Pozdrav.
Postoji li neki el. ventil koji bi se moga ugraditi da se može gasiti na ključ. Kam kupija barku sajla za gas je bila kao sa bicikle i nije bila fiksirana, kad bi smanjiva gas ili se nije vračala nikako ili bi ostala na pola. Kupija san sajlu u Marina storu i sad mi predstoji improvizacija. Ako neko ima neko rješenje molija bi slike.
Hvala.

postoji elek. magnetni ventil koji nisu bas jeftini .

marcon je napisao/la:postoji elek. magnetni ventil koji nisu bas jeftini .

Nisi puno pomoga. Koliko šoldi? Di se ugrađuje?
Sajla i kučište sklopa za gas.

Ja imam dmb na dalmatinki, nemam slike ali, gas i kopča uredno rade preko komandi(torpedo), a blizu kutje odmah pod ruku kormila imam izvedene sajle za gašenje i za dekompresor... tako da je to jeftino a vrlo praktično riješenje koje funkcinira 30godina već

za ventil najbolje je otici na neki otpad naci polovni a novi se prodaju oko 1500kn , ugraduje se kamo i sajla potegne polugu . sajla je najbolje rijesenje sajla je nekih 300kn za gasenje motora

krasin je napisao/la:Pozdrav.
Postoji li neki el. ventil koji bi se moga ugraditi da se može gasiti na ključ.Hvala.

Imam ti elektromagnetsku špulu za gašenje na ključ po cijeni od 500 kn.
Pošto nismo daleko ako ti cijena odgovara mogu ti i pokazati kako ćeš ju montirati ........

Ovo gašenje elektroventilom svakako je elegantno rješenje. Ali bi to trebalo sinkronizirati s dekompresorom jer se, inače, oštećuju krilca rotora pumpe vode kod završnog okretaja motora kada nastaje onaj kratki povratni hod klipa cilindra, i čime dolazi do jakog gnječenja navedenih krilaca. Kod ponovnog paljenja motora, ponovno će doći do jakog zagnječenja krilaca i td.

Plavo more,to tvoje gašenje motora na dekompresore samo šteti motoru,nego ti kupi kvalitetan impeler a ne gumi servis od 50kn,što bi onda motor koji nema dekompresore mjenjaorotore svakih 20 sat.

neli27 je napisao/la:Plavo more,to tvoje gašenje motora na dekompresore samo šteti motoru,nego ti kupi kvalitetan impeler a ne gumi servis od 50kn,što bi onda motor koji nema dekompresore mjenjaorotore svakih 20 sat.

Što to šteti motoru ako pri gašenju pumpom goriva dekompresorom izbjegavam povratni hod? Impeler kojeg koristim je bio među najskupljima, a koristim ga već više godina. Svake godine, prilikom zimovanja, vadim ga iz pumpe da se krilca regeneriraju do proljeća. Makar tako to propisuje Volvo uputstvo održavanja motora!

Na kraju ču se ipak za gašenje odlučiti za gašenje na dekompresor preko sajle.
Ako ima neko slike ili ideju kako upasati sajlu od gasa ?
Hvala na savjetima.

krasin je napisao/la:Na kraju ču se ipak za gašenje odlučiti za gašenje na dekompresor preko sajle.
Ako ima neko slike ili ideju kako upasati sajlu od gasa ?
Hvala na savjetima.

Odustani od te nakane jer će ti se jako brzo nakupiti prljavštine na sjedištu ventila. Imaj na umu da u vrijeme takvog gašenja, rasprskač i dalje rasprskava naftu u cilindar. Ako motor radi punim gasom, s dekompresorom niti ga se ne može zaustaviti!
Ono što ja prakticiram, odvija se bez dovoda goriva u cilindar i kratkotrajno je!