Volvo Penta 2003

[kizo81]

Dali netko ima iskustva s ovim motorom? Ovdje sam pročitao da je to promašaj od Volvo Pente a isto tako da je dobar. Volio bi čut mišljenje od nekog iz prve ruke. Kako je s rezervnim djelovima?
Imam ga priliku kupiti i stavio bi ga u Dalmatinku.

[djera]

Ima li neko iskustva sa ovim motorom.

[neli27]

Onaj tko ga ima ga hvali,onaj tko ga nema pljuva po njemu,a onaj tko treba da kupi djelove za tu seriju 2000 jeb...mate...volvu za cijene rezervnih djelova.

[Klompa]

Eevo ja ga iman nepunu godinu odradija san 55 uri sve skupa ima negdi oko 700 za sad mi je ok sta je najbitnije nije bučan i netroši puno nafte čini mi se dobar motorić a priča mi je jedan poznanik da ga je ima u jedrilici priko 20 godina i da uz redovno održavanje nije ima problema a ucinija je uri i uri.
Mislin da je ta serija 2000 zadnja šta je baš radija volvo kasnije su sve te motore manje snage uzimali od perkinsa a oni opet od nekoga drugoga i to vise nije bilo to eto to znan i ja bi volija cut ima li jos netko kakva iskustva sa ovin motoron .
Povedi meštra i ako nije puno love bice ti dobar za dalmatinku.

[borro]

Ja imam istu seriju, samo 2002. Skupi dijelovi, al kad ga jednom složiš. to je to. A ovo za skupe dijelove, hm, zavisi u kojem je stanju i što ti trreeba. Možda u taj tvoj ne treba nešto značajno ulagati!
Inaće, odličan motor. Radi i u najtežim uvijetima, radit će ako treba i bez karika.
Potrošnja, stvarno izvrsna učinkovitost.
Ne znam, ja osobno nebi mijenjao, tim više što vidim da je novi volvo sa 2 cilindra preko 52000 kuna.

[Denis]

Moj 2002 ima 4800 RH. Ne znam povijest motora ali u zadnjih 5 godina koliko je kod mene prominjene su mu sprice, stavljeni novi nosaci i bija je zapeka termostat. Ima direktno hladjenje. Minjam ulje i filtere svakih 100 sati, ne potrosi ulja niti malo. Ne dimi. Potrosnja mu je malo iznad 2 litre na primorci, racunam 2.5 da bi bio na sigurnoj strani.. Prizivija je dvi gadne nevere, doslo mi je oba puta da ga poljubim
Motor je dosta tih i ne trese se puno. Odzraci se za sekundu kad povuce zrak. Djelovi su papreno skupi ali srica ne kvari se. Sprice su mu bile oko 800 kn komad i nosaci su me dosli (zamjenski) oko 1500 kn.

[borro]

I ja sam isto sve promijenio, i šprice i nosače i tako dalje. Meni se nekad čini da troši i manje od 2 litre. A da je tih, je. Čovjek došao kod mene na brod a ima DMB 1 cil. I ne može se načuditi, kakava tišina i ugodan razgovor prema njegovom. Kaže da kad njegov radi, nema razgovora u barci. Moj je kod mene (0d 2008.) napravio nekih 1000 sati, a navodno je u brodu od 97'. Inaće isto nisam imao kvarova niti troši ulja, niti dimi. Povijet mi je nepoznata kako je bilo sa njim, al vidio sam da su ga palili sa start sprejem. a kad ga pališ sa tim motor je u kurcu. e sad nije on bio u kurcu jel nije htio paliti, već seljačine nisu znale proceduru paljenja za hladni start, pa su ovo našpricavali stalno, a od toga odu ležajevi i svašta. No kad sam ga rasturio, majstor premjerio...sve na njemu je standard, dakle karike i sve. Ništa prva, druga, n-ta specijala.

[peroLA]

I ja sam isto sve promijenio, i šprice i nosače i tako dalje. Meni se nekad čini da troši i manje od 2 litre. A da je tih, je. Čovjek došao kod mene na brod a ima DMB 1 cil. I ne može se načuditi, kakava tišina i ugodan razgovor prema njegovom. Kaže da kad njegov radi, nema razgovora u barci. Moj je kod mene (0d 2008.) napravio nekih 1000 sati, a navodno je u brodu od 97'. Inaće isto nisam imao kvarova niti troši ulja, niti dimi. Povijet mi je nepoznata kako je bilo sa njim, al vidio sam da su ga palili sa start sprejem. a kad ga pališ sa tim motor je u kurcu. e sad nije on bio u kurcu jel nije htio paliti, već seljačine nisu znale proceduru paljenja za hladni start, pa su ovo našpricavali stalno, a od toga odu ležajevi i svašta. No kad sam ga rasturio, majstor premjerio...sve na njemu je standard, dakle karike i sve. Ništa prva, druga, n-ta specijala.

VP mora biti odličan, a tog čovjeka pošalji do mene da čuje moj DMB 1cil pa će se isto načuditi jer će moć pričat itekako i na mobitel, samo posao mora biti odrađen kako treba...

[borro]

I ja sam isto sve promijenio, i šprice i nosače i tako dalje. Meni se nekad čini da troši i manje od 2 litre. A da je tih, je. Čovjek došao kod mene na brod a ima DMB 1 cil. I ne može se načuditi, kakava tišina i ugodan razgovor prema njegovom. Kaže da kad njegov radi, nema razgovora u barci. Moj je kod mene (0d 2008.) napravio nekih 1000 sati, a navodno je u brodu od 97'. Inaće isto nisam imao kvarova niti troši ulja, niti dimi. Povijet mi je nepoznata kako je bilo sa njim, al vidio sam da su ga palili sa start sprejem. a kad ga pališ sa tim motor je u kurcu. e sad nije on bio u kurcu jel nije htio paliti, već seljačine nisu znale proceduru paljenja za hladni start, pa su ovo našpricavali stalno, a od toga odu ležajevi i svašta. No kad sam ga rasturio, majstor premjerio...sve na njemu je standard, dakle karike i sve. Ništa prva, druga, n-ta specijala.

VP mora biti odličan, a tog čovjeka pošalji do mene da čuje moj DMB 1cil pa će se isto načuditi jer će moć pričat itekako i na mobitel, samo posao mora biti odrađen kako treba...

Moguće, njemu je motor tako smješten u barci da mu van viri više od 70-80%, a i kašun mu je samo od šperploče. Ali da se iznenadio, je! Nisam mislio ništa loše za DMB!

[peroLA]

I ja sam isto sve promijenio, i šprice i nosače i tako dalje. Meni se nekad čini da troši i manje od 2 litre. A da je tih, je. Čovjek došao kod mene na brod a ima DMB 1 cil. I ne može se načuditi, kakava tišina i ugodan razgovor prema njegovom. Kaže da kad njegov radi, nema razgovora u barci. Moj je kod mene (0d 2008.) napravio nekih 1000 sati, a navodno je u brodu od 97'. Inaće isto nisam imao kvarova niti troši ulja, niti dimi. Povijet mi je nepoznata kako je bilo sa njim, al vidio sam da su ga palili sa start sprejem. a kad ga pališ sa tim motor je u kurcu. e sad nije on bio u kurcu jel nije htio paliti, već seljačine nisu znale proceduru paljenja za hladni start, pa su ovo našpricavali stalno, a od toga odu ležajevi i svašta. No kad sam ga rasturio, majstor premjerio...sve na njemu je standard, dakle karike i sve. Ništa prva, druga, n-ta specijala.

VP mora biti odličan, a tog čovjeka pošalji do mene da čuje moj DMB 1cil pa će se isto načuditi jer će moć pričat itekako i na mobitel, samo posao mora biti odrađen kako treba...

Moguće, njemu je motor tako smješten u barci da mu van viri više od 70-80%, a i kašun mu je samo od šperploče. Ali da se iznenadio, je! Nisam mislio ništa loše za DMB!

nisam ja ni mislio, da si mislio loše:). Naravno svi znamo koliko je VP puta bolji od DMBa i koliko je 2cl bolje od 1, ali sam i očekivao da ako nemože pričat da mu je sitacija tako kako si napisao... kašun mora imati spužvu, motor dobre nosače i dobar auspuh pa će i rezultati biti bolje

[jojo66]

volvo 2003 je odlican motor i bolji od 2003 t jer cega nema to se ne kvari a ako nekom zatreba taj motor imam ga za dielove sa generalnom

[zorica]

Ma ne mogu virovat da ga ti imas. Ma jeli moguce.

[neli27]

Zorica,ma ljudi moguče je.

[zore70]

Nema da nema samo trenutno može zafalit dok se popitura primjerak iz skladišta broj 2

U jednom se slažem..turbo verzija ovog motora je jako osjetljiva i ni blizu trajna kao atmosferska verzija.

I pazite na ispušno kolino-mixer,gnjilo iči šuplje kolino vodi u sigurno veliku štetu na motoru a to boooli po kasici prasici

[potepuh1110]

Super zadovoljan sa 2003T na Adriaticu 790 /promijenio sam 2003 na 2003T radi snage/.Još jedamput zahvaljejem zori70 na savjetima na što treban paziti.