Torpedo 18/24

[beba]

malo kasnim ali eto

[domagoj]

Imam torpedo 18/24 već 25 godina. I jučer sam mu rastavio glave i morao sam skinuti i blokove. Primjetio sam da mi se na nekim mjestima u bloku nakupilo kamenca, iako sam ga povremeno čistio kiselinom. Nije bilo druge nego sve skinuti i sad to čistim kanal po kanal. Sad kad sam to sve skinuo (prvenstveno radi čišćenja) prilika je promijeniti i srediti sve što treba prije ponovne montaže.
Što sve napraviti?
Inače motor je dobro radio, samo što se u zadnje vrijeme malo više grijao u donjem dijelu, nakon dulje vožnje i malo više je dimio, pogotovo pri manjem broju okretaja. Mislim da su gumice ventila za mijenjanje, nakon ovoliko godina, možda i ventili, na znam što ću s prstenovima. Cilindri i klipovi izgledaju dobro. Na glavi i ventilima se skuplja dosta gareži. Dizne sam već promijenio.

[beba]

Pa promini ventile i vodilice i obradi siceve ventila nije skupo ali vraća konje
Stavi nove karike i lipo sve nazad i miran si par godina,a šta se tiče čišćenja o tome smo već pisali pa malo pogledaj.

[domagoj]

Tako sam i mislio. Koliko otprilike košta komplet prstenova?

[beba]

mislim oko 400 kn nisam siguran

[silver.wave]

Pozdrav svim mestrima.
Imam dva pitanje u svezi Torpeda 18/24.
Prvo pitanje: zasto mi tlak ulja motora nakon sat vremena rada na nekih pola gasa, padne skroz na nulu?
Drugo pitanje: zasto su jedan cilindar i glava prevruci (onaj blize kopci), dok su drugi cilindar i glava normalne topline?
Napomenio bih da sam ocistio i glavu i cilindar kiselinom i da su potpuno cisti.

[porer]

Eh lako je tebi

[skanap]

Evo ljudi radovi na mome Torpedu se bliže kraju pa da vam stavim cijene svih dijelova,strojne obrade i drugih stvari koje sam kupio i mora prominit na motoru.Ja sam mislia da će me to koštat puno jeftinije ali sam se prevario,vidit će te da kad stvarno radite pravu generalnu ka i ja,moram van reć i to da smo prominili svaku vidu,svaku maticu,svaku šajbu,do jedan ležaj i semering koji postoji na motoru,jednostavno rečeno stvarno PRAVA GENERALNA!!!!
TROŠKOVNIK:
Motor-3000 kn
Troškovi puta-800 kn
Pjeskarenje-300 kn
Nitro temeljna boja-80 kn
Vida od centralnog ležaja-30 kn
Servis kopče:prominjeni ležajevi,o-ring,semering,gumena manžetna-600 kn
Popravak i izmjena piksni i ležajeva u anlaseru i alternatoru-170 kn
Servis i reparatura glavne Bosch i dobavne pumpe od goriva,pločica za tlačni ventil,o-ring -345.85 kn
Nove dizne od šprica(original Bosch)i štelovanje-707.89 kn
Reparatura pumpe od ulja-650 kn
Reparatura pumpe od mora-250 kn
Ležajevi i semering od ručnog pokretača motora i regulacionog zupčanika-267 kn
Semering od radilice-85 kn+85+85 zato jer sam dva razbia dok sam ih nabija
Izmjena bakrene cijevčice u glavi-50 kn
tokaru za napravit prirubnicu od sata za pritisak ulja-50 kn
Kompletni filter od goriva sa novim šupljim vijcima(od tamića)-194 kn
Silikon temperaturni- 30 kn
Filter ulja (golf benzinac)-25 kn
Bakrene šajbe za sva crijeva od goriva-22 kn
Cijevi metalne od goriva-300 kn
Cijev od viška goriva-120 kn
Crijeva od goriva-180 kn
Čašica podizača ventila-320 kn (samo je jedna bila oštečena)
Gumice ventila-36.76
Vodilice ventila-56 kn
Klipovi MAHLE original u kompletu s prstenima i bolcenima-1647 kn
Košuljice od cilindara(Perkins original)385.52
Čahure od klipnjača-140 kn
Špine za vodu na cilindrima-130 kn
Ventili usisni-139 kn
Ventili ispušni-140 kn
Ravnanje cilindara-195,20
Piksiranje cilindara-854 kn
Ravnanje glava-317.20 kn
Obrada sijedišta ventila-120 kn
Izmjena vodilica ventila-100 kn
Ispitivanje ispušnog kolektora-200 kn
Bušenje čahura klipnjača-110 kn
kontrola klipnjača-60 kn
Brušenje radilice(1. specijala)-341.60 kn
Uređenje navoja na cilindrima za špine-146.40
šlajfanje ventila-50 kn
Ležajevi radilice i klipnjača(1. specijala)-378.20 kn
Komplet brtvi-256.20 kn
brušenje bregaste i izmjena ležaja od bronce-1000 kn
Obrtomjer sa satima rada VDO-854 kn
Sat od pritiska ulja VDO-515,32 kn
Sat od temperature VDO-257,64 kn
Zvučni alarm VDO-390,40 kn
Davač temperature VDO-221,55 kn
Davač pritiska ulja VDO-428,46 kn
Lampica upozorenja-36,89 kn

Do sada UKUPNO 18,254,08 kn
Ovo još nije sve još moram kupit kolino od auspuha i bakrenu flanđu,gume za vodu i još neke vide i matice,ako neko zna di ima kupit jeftino auspuh neka se javi,a itriba mi kompletna oprema za ugraditi ga u brod osovina osovinski vod propela komande i sve ostalo za ugradnju u brod pa ako neko zna da se to prodaje javite mi se
Nemogu više pisat
Pozdrav svima

ovi Obrtomjer sa satima rada VDO-854 kn di si ga kupija?

[skanap]

Pozdrav svim mestrima.
Imam dva pitanje u svezi Torpeda 18/24.
Prvo pitanje: zasto mi tlak ulja motora nakon sat vremena rada na nekih pola gasa, padne skroz na nulu?
Drugo pitanje: zasto su jedan cilindar i glava prevruci (onaj blize kopci), dok su drugi cilindar i glava normalne topline?
Napomenio bih da sam ocistio i glavu i cilindar kiselinom i da su potpuno cisti.

nije dobro,lezaji radilice su ti cutili tribalo bi rastavit pa vidit sta je tocno

[kiki307]

Ekipo imam jedno delikatno pitanje kako se izvodi namjestanje kuta ubrizgavanja bosch pumpe. Znam da se podize ili spusta debljinom brtvi ali kako znat kad je to to.... hvala

[silver.wave]

Pozdrav svim mestrima.
Imam dva pitanje u svezi Torpeda 18/24.
Prvo pitanje: zasto mi tlak ulja motora nakon sat vremena rada na nekih pola gasa, padne skroz na nulu?
Drugo pitanje: zasto su jedan cilindar i glava prevruci (onaj blize kopci), dok su drugi cilindar i glava normalne topline?
Napomenio bih da sam ocistio i glavu i cilindar kiselinom i da su potpuno cisti.

nije dobro,lezaji radilice su ti cutili tribalo bi rastavit pa vidit sta je tocno

Mogu li se bar za prvu ruku prominit lezajevi na radilici.

[beba]

nema tu prva ruka. Ako rastaviš motor moraš blok slat da ti nabiju nove ležaje i obrade radilicu.to ti je oko 1500kn.

[matrix357]

Gledam u burzi nautike covjek prodaje torpedo 18/24 napravljena full generalka,ne vozen nakon nje za 10000kn.

[ribarica]

A onda znaš kakva je to bila generalka

[greben]

Prvo kolega "soso" svaka čast jer nisi svjestan koliko si pomoga drugim ljudima sa preciznim objašnjenjem svega šta si radija. Ima nas puno šta imamo nedoumica(neiskustava) sa radom i eventualnim problemima na motoru koji je po meni stvarno neuništiv ako ga samo malo paziš. Ništa manje koliko i motor od auta koje vozimo.
Moj barba ga ima na M600 i neda mu se približit, a kamo li nešto na njemu radit. Ne diraj dok radi.Tu i tamo bi sta impeler u pumpi mora, ali on za to već zna pa ih ima bar 5kom rezerve u brodu. Prošlo lito je ruzina izila fleksibilno crivo nafte od pumpe prema filteru i to nije skužija dok mu nije poplavija tapet na podu i sve počelo smrdit od nafte. Posljedica nebrige prije svega. Jedino na čemu bi odma trebalo poradit je BUKA. Filteri zraka su mu u komi, klapaju i navodno bi njih trebalo prominit. Pitanja:
1-da li će zmjena filtera zraka smanjit buku?
2-da li moze smanjit buku i izolacijon drvenog kučišta oko motora(sa spužvon ili sl.) jer se i onako ladi moren pa nevirujen da bi se nešto grija?
3-da li se može nešto napravit na auspuhu?

thx na odgovorima.poz