Torpedo 18/24

[VERMO 65]

Čista pljačka.Pa vidiš li ti pošto je ovaj!?

[ceko]

Hansaflex sa glicerinom.. 150 kn

[ceko]

Je ko zna kako je izveden odušak ulja na 7 ks? Izgleda ko da ga nema ..

[deni]

Je ko zna kako je izveden odušak ulja na 7 ks? Izgleda ko da ga nema ..

ima ga , samo se ne vidi dok se skine glava, ima jedna mesingana čašica koja propušta plinove prema van i sa donje strane glave zašarafljena je u cijev za usis na glavi tako da iberlauf ili plinovi oduška se opet usisavaju u motor,

[CaptKirk]

Pozdrav svima
Vidim da se govorilo o tlaku ulja kod 18-24. Kod mene je situacija slijedeća: Kad tek upalim motor,kazaljka pokaže 6. Kako motor radi,tlak ulja polako pada,za sat vremena rada na 1900 okretaja već je na 3. Nakon više od dva sata rada,kazaljka se ustabili na 2 ili mrvicu ispod. Da li to spada u normalu ili bi trebao nešto konkretno napraviti?

[Mali Dabar]

Pozdrav svima
Vidim da se govorilo o tlaku ulja kod 18-24. Kod mene je situacija slijedeća: Kad tek upalim motor,kazaljka pokaže 6. Kako motor radi,tlak ulja polako pada,za sat vremena rada na 1900 okretaja već je na 3. Nakon više od dva sata rada,kazaljka se ustabili na 2 ili mrvicu ispod. Da li to spada u normalu ili bi trebao nešto konkretno napraviti?

Dobro je ne diraj ništa !

[deni]

Pozdrav svima
Vidim da se govorilo o tlaku ulja kod 18-24. Kod mene je situacija slijedeća: Kad tek upalim motor,kazaljka pokaže 6. Kako motor radi,tlak ulja polako pada,za sat vremena rada na 1900 okretaja već je na 3. Nakon više od dva sata rada,kazaljka se ustabili na 2 ili mrvicu ispod. Da li to spada u normalu ili bi trebao nešto konkretno napraviti?

Dobro je ne diraj ništa !

slažen se da je bolje da ne dira iako mi se čini da pod oprugon ima pono podloški , ja san radija motore koji su bili u lošen stanju i do rastavljana nije tlak u max na ledeno ima niti 2 bara, i onda kad smo ga sredili ta ista pumpa bi pokazala tlak 8 na ledeno. bilo je puno podloški po rišlag ventilom nekad se nađe i više od 5-6 mm, ljudi meču da bi dobili tlak. ovo 6 bara je ipak malo više ali to ne traje možda par minut i na punom gasu.
U original volvovin manuelima san naša da tlak na toplo treba biti 1,5-2,5 bara, u jednom orig. volvvom manuelu san naša u leru na toplo od 0,8 - 1,5 . bar

[sika]

treba bi prominit lager na kopci, onaj mali do flanđe. jako mi rošti, al ne znam kako da dođem do njega. Odvidam ona 4 šarafa sto drže onaj malio dio od kopče (ne od motora,tamo di je štanga za šaltanje) al se taj dio samo vrti, neznam kako ga istegnit van? Nadam se da necu morat cijelu kopču odvajat od motora

[milanns]

Ponovo ja.Jel moze neko da mi kaze 100% koje dizne idu na torpedo18/24 sa 3 ili 4 rupe posto u knjizi pise 3 rupe promer sapnice 0,23mm i ja sam sad u totalnoj dilemi kniga kaze 3 a majstor 4 i sad ne znam kome da verujem.Unapred hvala znam da sam dosadan al ne mogu da spavam dok ne resim to

[deni]

Ponovo ja.Jel moze neko da mi kaze 100% koje dizne idu na torpedo18/24 sa 3 ili 4 rupe posto u knjizi pise 3 rupe promer sapnice 0,23mm i ja sam sad u totalnoj dilemi kniga kaze 3 a majstor 4 i sad ne znam kome da verujem.Unapred hvala znam da sam dosadan al ne mogu da spavam dok ne resim to

na dizni ti je zadnji broj 720, i definitivno ti ide sa 4 rupe, kad uvatin vrimena mogu ti napisati točan broj dizne, a ima naravno više proizvođaća bosh , monark i drugi

[deni]

treba bi prominit lager na kopci, onaj mali do flanđe. jako mi rošti, al ne znam kako da dođem do njega. Odvidam ona 4 šarafa sto drže onaj malio dio od kopče (ne od motora,tamo di je štanga za šaltanje) al se taj dio samo vrti, neznam kako ga istegnit van? Nadam se da necu morat cijelu kopču odvajat od motora

možeš to i u brodu radit , ali kad sve sabereš možda je lakše kopću skinit a skine se za 10 minuta ako je pristupačno. moraš prvo skinut prirubnicu(flangu) ručku mjenaća zadnji mali poklopčić sa dvije matice m6 bočni poklopac dvije matice m6 tu ti je semening (i njega promini) izvuci osovinu mjenaća (bočno) na vrhu nje ti je jedan četvtasti ekscenrični klin koji unutra može stat u 4 pozicije zato ti je jako bitno da obilježiš u kojoj si ga poziciji izvuka! jer ćeš imat problema sa šaltanjem. i kad si to sve onda 4 vijka ključ 17 koji drže zadnji dio kopče, potom to izvuci , nakon toga radavcigerom izvuvuci okrugli dio di su ti ta dva lagera mislim 6005 ili 6006 , nabi nove lagere, zamjeni brtve i semeninge i obavezno o ring u kučištu i to je to. haha, pazi nemoj što krivo jer ćeš ponovo!

[sika]

na vrhu nje ti je jedan četvtasti ekscenrični klin koji unutra može stat u 4 pozicije zato ti je jako bitno da obilježiš u kojoj si ga poziciji izvuka! jer ćeš imat problema sa šaltanjem

dal mozda znas u kojoj poziciji mora bit taj klin, jer na jednoj strani ima oznaku "0", ja sam vec skida kopcu nedavno, mjenja sam taj o-ring i semeringe. vratio sam nazad taj klin, al nekako kao da teže šaltam. Lipo sam to sve složija natrag, a nisam obraca pozornost na taj lager, tek kad sam sve složija vidija sam da mi rošti pa dok je motor još vani da i to sredim.

[deni]

na vrhu nje ti je jedan četvtasti ekscenrični klin koji unutra može stat u 4 pozicije zato ti je jako bitno da obilježiš u kojoj si ga poziciji izvuka! jer ćeš imat problema sa šaltanjem

dal mozda znas u kojoj poziciji mora bit taj klin, jer na jednoj strani ima oznaku "0", ja sam vec skida kopcu nedavno, mjenja sam taj o-ring i semeringe. vratio sam nazad taj klin, al nekako kao da teže šaltam. Lipo sam to sve složija natrag, a nisam obraca pozornost na taj lager, tek kad sam sve složija vidija sam da mi rošti pa dok je motor još vani da i to sredim.

može ići svakako o-o ti je u razini osovine , a one druge dvije jedna ti je uvučena druga izbočena, ovisi u kakvon su stanju ferode i koliko šajbi ima ispod tih lagera koje si minja. najbolje stavi kako je bilo A ako neznaš probavaj,, taj klin ti rgulira kada će ubacit i poziciju lera da onaj trokut upada u sredinu kad je u neutralu, odnosno da preskoči brig kad je u nazad ili naprid i da ga feder drži napregnutog da ne ispada iz brzine

[sika]

thnx na pojasnjenu. probat cu sutra to rastavit.

[sika]

evo da vidite kako sam uredio svoju 7-icu.
staru sam farbu ostrugao do kraja, oprao ga u perolinu, zatim sam nanio temeljnu i na kraju bijelu farbu za radijatore.







napravio sam zastitu na zamašnjaku da mi ne kupi vodu, jer mi je motor dosta nisko, a svu vodu je nemoguće isekat. recimo kad u vožnji perem barku odmah mi sprica.



ovo je rezervar. još je u izradi. iznad ovog sarafica na prokromskom dijelu dolazi pipica za cijev od goriva. ovaj sarafic sam ostavio da mogu ispustit vodu od kondenzacije.

pokusavao sam smanjit slike al neide pa molim admina da ne obrise post. za ubuduce cu se potrudit smanjit. hvala