Volvo penta - Torpedo

[inzo]

Malo ću ipak razmislit i javit ti na forumu šta prije.
Kako bi ga moga provat kad nije spojen na motor i struju, imaš li neku jednostavnu ideju. Brod mi je u Trogiru, pa ne stignemo to ic montirat na brod i provat, a i bateriju san odnija na selo u auto, pa nemože nikako. Ako nemaš plan testa, recimo na parkingu, i o tome moran razmislit.

[beba]

Kablovi za paljenje auta + na +, - na - i vrti ko lud . Mogu snimit video u garaži pa ga stavit
na youtube.

[inzo]

Za funkciju alnasera je jednostavno. Mene više mući funkcija dinama, tj. mucila me na starin pa pušen i na ladno.
Nemoraš stavljat filmič, ne gnjavi se.

Još nisan načisto bili ga uzeja ili ne...

[inzo]

Ja bi rado vidija dinamostarter i prova ga prije nego ga kupin ako vec dolazis u split. Pripremija san kako testirat dinamo funkciju, a ti mi donesii kabele za starter. Javi kad bi bija slobodan. Mos i pp koristit da ne ometamo temu foruma.

[VERMO 65]

Može li netko opisati kako se šteluju ventili na hladnom motoru torpedo18/24,koliki mora biti zazor na kojoj poziciji zamašnjaka,itd..
Hvala!

[Meduza]

I ja sam se mučio sa tim stvarima sve dok nije moj mentor za torpedo neli27 me naučio i nem više frke a radnja ide ovako :

Neovisno u kom položaju je zamajac tj. oznaka na njemu pusti oznake skoncentriraj se na štelovanje ventila po cilindru razlog što nikad neznaš u kakvoj su situaciji bregovi na bregastoj itd.
Dakle štelujem na hladno kad je na cilindru recimo na prvom to je onaj do kopče jedan ventil dole i krene kao prema gore šteluješ onaj koji je gore ako šteluješ na prvom cilindru i gledaš u pravcu zamajca od strane kopče do kopče je ispušni i on se šteluje na 0,35 a, prema zamajcu je usisni i njega šteluješ na 0,30. Ustvar pratiš usis od filtera zraka pa češ skontat koji je usisni a koji ispušni.
Kad si naštelovo na prvom pređeš na drugi i ponoviš radnju ne gledajuč na ovaj koji si naštelovo prije več samo onaj cilindar na kojom šteluješ trenutno ventile.
Kod mene motor radi ko švicarski sat pali na pola đira na hlado a na toplo na zub takoreč.
Ako imaš kakva pitanja slobodno pitaj znam sad če se javit stručnjaci koji če se pozivat na servisna uputstva da se motor šteluje ne toplo i vako nako i ja sam se tim patio sve dok se neli27 nije ukazao i muke mi skratio nesebično podjelivši svoje dugogodišnje iskustvo svaka čast.

Sad i ovako provjerim ako treba podesim za 5min i aj ča. Ako sam u žaru brobe nešto propustio znam da če me neli27 nadopunit samo dok vidi post.

Svako dobro

[VERMO 65]

Hvala Meduza!

[VERMO 65]

Evo mog troškovnika:
Ravnanje glave------------2x132= 264
Zamjena sjedišta ventila-4x115= 460
Obrada ventila-------------6x16,5= 99
Zamjena vodilica----------4x16,5= 66
Ravnanje cilindara--------2x115= 230
Hanovanje cilindara--------2x66= 132
Ventil usis---------------------1kom=59,37
Ventil ispuh-------------------1kom=63,62
Vodilice ventila-----------4x31,25=125
Brtve glave i grane auspuha-------339,60
Ukupno= 1838,59
Dalje ćemo vidjeti

[VERMO 65]

Malo da oživimo temu
Za sada je sve u najboljem redu. Motor prede, palio je super do prije neki tjedan kad se čulo samo škljocanje u elektropokretaču
Otvorih i nađoh jednu poveču kaplju tekučine. Probao sam liznuti-nije slana.....znači kondezans?
Očistio,pošpricao WD-om,namastio zupčanik i bukule,montir'o,kresnuo iz prve.
Da li je moguće u ovim kišnim danima sa puno vlage da se voda kondenzira u onom poklopcu od četkica-i kako to izbječi?
Vlage imam u brodu pa preko zime sklanjam svu spužvu i posteljinu.
Hvala na odgovorima.

[dendo]

Drago mi je da ste spomenuli vlagu.Znam da nije tema ali sam u drvenim brodovima ponešto pisao o tome .Voda u santinama,vlaga i kondenzacija jednostavno razaraju brod iznutra.Veći su mu to neprijatelji nego more izvana.Vidio sam unutarnje motore stare niti pet god koji izgledaju kao iz doba Rudolfa Diesela!
Održati brod suhim iznutra i dobro ventiliranim trebao bi biti imperativ!

[Forani]

imam jedno pitanje i unaprijed svima zahvaljujem na savijetu.Imam motor Volvo penta MD11C .koje ulje je najbolje za kopcu ovog motora? do sad sam stavljao INA delta sint.U motor mi je na zadnjem servisu mehanicar stavio Shell rimola,ulje u kopci i motoru je odvojeno nije stavio nista sad sam u razmisjanju koje da stavim.Kopca Je orginal model MS ..

[dimulius]

Ja sam u njega i u kopcu stavlja Mobil Delvac MX SAE15W40.
Pokazalo mi se jako dobro.

[tg-boy]

imam jedno pitanje i unaprijed svima zahvaljujem na savijetu.Imam motor Volvo penta MD11C .koje ulje je najbolje za kopcu ovog motora? do sad sam stavljao INA delta sint.U motor mi je na zadnjem servisu mehanicar stavio Shell rimola,ulje u kopci i motoru je odvojeno nije stavio nista sad sam u razmisjanju koje da stavim.Kopca Je orginal model MS ..

ja stavljam inu super 3 u motor i getribu
minjam max na 100h ulje i filter pa sad kako hoćeš

[rasol16]

Pozdrav svima, nadam se dobit savjet sto radit s motorom.
U drvenoj pasari imam motor volvo penta MD2 koji nije bas u najboljem stanju ali pali i voz.
Kompresija na jednim cilindru je osjetno slabija sto se primjeti kod zimskog paljenja i kad ga vrtim na ruke.
Na leru lagano dimi svijetli dim a na vise od pola gasa dimi vise jednako tako svijetliji dim. Nakon voznje na jacem gasu krmeno zrcalo je crno na vodenoj liniji.
Nekidan sam mijenjo ulje i digao poklopac od ventila. Klackalice, i poklopac su jako cadjavi i crni, ulje koje sam ispustio je jako crno. Kad sam odvio filter curilo je gusto crno ulje.
Tlak ulja je na hladno 2.5 - 3 ana kad se ugrije na manjem gasu 2.
Ako mi neko moze reci u cemu je problem dali su karile posle na tom cilindru ili je stvar u ventilima. Bili kakav manji zahvat na glavama pomogao ili se treba radit kompletna generalna.
Volio bi moc vozit na jacem gasu da bas motor ne dimi previse.

[beba]

rastavit i vidit kakvi su cilindri ako su ok honovat ih i stavit nove karike ,sredit glavu sa ventilima i tarirat diznu i klapat ce on još godinama