Ravni bez kanala su ti naslonjeni na kučište,namaži prije montaže malo masti da ti lakše montirat radilicu i pazi da prilikom montaže ne padnu iz svog lezišta.

Hvala neli,
moram još nesto pitat na bloku motora strana bliže kopči taj ležaj se postavi u ležište koje ima na vrhu utor, ali za ovaj drugi na vidim na prednjem djelu nikakvo ležište i nema onog utora na vrhu,dali se ovaj drugi postavi samo na radilicu?

Mora imat jer bi se vrti i nebi ima funkciju koju treba,pogledaj malo bolje,možda ti je taj jezičak puknut na odrivnom ležaju.

Evo pogledao danas,lezište za drugi ležaj s utorom je tu, ja slabo pogledao.
Ako gdje zapne opet cu pitat za savjet.
Neli hvala

Pozdrav svima,dali može savjet vezano za kompresjoni prostor.
Dali je potrebno na blok staviti prvo papirnatu brtvu pa metalnu ukoliko je potrebno podignuti cilindar ili samo metalnu na blok bez papirnate?

Sve zavisi o debljini brtve koja ti je potrebna.Bolje je staviti sve metalne brtve i zbog hlađenja samog motora (toplinska provodljivost ). Ako ti fale metalne brtve imas za narucit u Motomarineru u Rijeci.

Evo ti iz jednog mog posta copy-paste treba malo koristit tražilicu :

........ iskombinirat sa metalnim podloškama radi boljeg hlađenja a i ako je podloška preko 0,50 na dalje zna biti posle malih problema jer gubi svojstvo čitaj više se spešta nago metalna brtva. Kad si to sve dobio posložio brtve kako treba na jednom cilindr odradiš na drugom isto i prije finalnog montiranja uzmeš špricu ja sam uzeo u apoteci onu inzulinsku i napuunio silikonom za brtve otporne na ulje i toplinu i prošao đir po svim metalnim brtvama kako pita brtva tanku crtu koliko pravi inzlinska šprica kojoj sa klještima ičupš iglu ostaviš da se sve posuši jedno sat dva taman dok se igraš sa drugim cilindrom oko kompresionog prostora onda sve to posloziš na prvom stisneš na 5,5kg i ostaviš tako da prenoči sutradan dotegneš do 12kg razlog zato da se silikon još bolje osuši kad si stisnuo na 12kg to je to nema više dotezanja glave samo vozi miško.........................

Meduza,zahvaljujem

Tri godine je trajala brtva glave na mom torpedu!
Samo je odjednom motoir počeo proizvoditi metalni zvuk i teško paliti a gasio se na podizanju ventila kod ispravnog cilindra.Skinuo sam dotičnu glavu i cilindar i spremam se kod strojara na ravnanje glave!
Greška je najvjerojatnije,po majstoru sa foruma ,u malom kopresionom prostoru!
Ja bih tu dodao i u tome što sam stavio papirne a ne metalne podloške.
Pa na posao

Dali lignje u bazenu dobiju fraz od torpeda 9? Ono kad pičim na poštu a on trese, lupa, udara...

Zdrobis dva tri normabela ubacis i one su bez strasa

Možeš i ubacit dva u rezervoar od nafte pa će i motor raditi mirnije.

curi mi ulje na jednom mjestu na brtvi od cilindra, dolje na bloku? di mogu kupit kvalitetne brtve? jednom sam uzimao komplet brtvi u sekri, oko 200 kn cini mi se ali nisu neka kvaliteta. sada bih uzeo refužo, prave kvalitetne

Iako mi je rođendan i trebao bi bit negdje sa ekipom imam posla u kojem ne mogu ni nazdravit moram bit natašte po pitanju alkohola takav je posao, pa eto da ti odgovorim i budem koristan zajednici ovog foromu. Da se vratim na tvoje pitanje.To se događa kad su ispod cilindra papirante brtve sa kojima se određuje kompresioni prostor a neki put i previše brtvi zbog cilindra u svakom slučaju najbolje je stavit metalne brtve i malo siloikonizirat iz vise razloga. Pisao sam o tome u 7- mom postou iznad ovog .
PS. I ja sam svojevremeno kupio brtve iz Sekre a u kompletu sam dobio nesto metalnih brtvi dok jedan poznanik uzeo brtve isto iz sekre pa dobio papirnate sve zavisi neznam o cemu valjd proizvodjacu imas u Rijeci u Motomarineru brtve metalne raznih debljina komad 25kn mislim nemoj me za rijec drzat nazovi i pitaj.

Ko prvo, sretan rođendan, živi zdrav bio
Ko druo, hvala na odgovoru!!!

Hvala nema na cemu ako sto zatreba pitaj tu smo dokle jesmo.