brbuljonko je napisao/la:..imam par pitanja dali je stvarno potrebna ispusna grana hladena vodom ili bi zadovoljila originalna grana namotana sa azbestnom trakom da ne grije motorni prostor?
dali je pozeljno ugraditi turbinu hladenu vodom?
kojim redosljedom bi more trebalo cirkulirati u sistemu
Ja se upravo bavim slicnim dilemama (Imam Fjorda 21 sa BMW benzincem i takodjer ga mislim zamjeniti om606-icom) ..
Nemam prakticnog iskustva s marinizacijom (jos uvik
) .. ali mislim se pozabaviti time iz svog gusta ..(sto je vjerojatno skuplji i kompliciraniji put .. )Koliko sam uspio prouciti marinizacije tog motora po internetu .. ima svakakvih rjesenja ali ja bi svakako isao sa hladjenjom ispusnom granom i to unutar "zatvoreng" sistema onnosno da bude hladjena rashladnom tekucinom motora ,a ne direktno u toku odljeva rashladne morske vode.
Prvi razlog zasto bi isao na taj nacin je da koliko je god moguce smanjim grijanje prostora oko motora, a drugi razlog je da i sam ispusni kolektor doprinese brzem postizanju pune radne temperature motora sto je, narocito za diesele, iznimno bitno).
Sam redosljed cirkulacije hladjenja ja bi isao ovako (po mojoj logici .. mozda grijesim pa neka me netko sa stvarnim iskustvom ispravi ili potvrdi)
1. Rashladnik zraka za motor
2. izmjenjivac/hladnjak ulja
3. Izmjenjivac/tank rashladne tekucine zatvorenog sustava motora
4. i na kraju izljev rashladnog mora u ispusnu cijev nakon ispushne "anti-flood" petlje.
Pozz
