Nanni T4 (165-180-200)

[Longo]

T4 200, baza je Toyota, Land Cruiser, 3.0 (2982)
Kod mene je takav, 2008g., ima li koji detalj, točno model Land Cruiser, kod naručivanja dijelova?

Hvala

[mares]

T4 200, baza je Toyota, Land Cruiser, 3.0 (2982)
Kod mene je takav, 2008g., ima li koji detalj, točno model Land Cruiser, kod naručivanja dijelova?

Hvala

T4.200 je baziran na Toyoti KD motoru (starija generacija t4.390 je bila bazirana na KZ motoru).
Evo link:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_KD_engine
Tu mozes naci i popis modela u koje je ugrađivan.
Sta ti treba od dijelova? Za filtere ulja, nafte i zraka ti mogu poslati sifre i slike.
Ako hoces, posalji mail u PP pa cu ti poslati manual od motora.

[Longo]

Može, šaljem, hvala Mares

[SEA]

odi u intercarsa i kupi sto ti treba ,djelovi su bagatela,uzmi prvu ugradnju djelove s imenom imas remen na njemu nemoj to zaboraviti zupcasti
ulje mobile delwac 10-40 cini mi se

[josey]

Bolje 200 okretaja vise za motor nego 200 okretaja manje. Brod se brzo obraste, nakupi se teret i onda fali ne samo 200 nego 400 ili 500 okretaja . A to znaci vec 1/3 snage motora. Francuzi su u pravu!

znan da je stara tema i ad je tema nani,
al apro po ovog, francuzi znaju
kod mene na francuzu, motori sa napravljenom generalnom, nove turbine, injektori ustelani,
livi motor postize 4050 rpm, desni 3950, (nisan natega sajle gasa do kraja)
deklarirani su na 3900.
nisam probao kolko se razvrte u leru, znaci kopca neutral i rucica gasa do kraja.
problem je cin se malo sporka brod i malo propele, motori ne idu preko 3200 sta nije bas zanemarivo.
francuzi su dobro izracunali (sarkazam) il je volvo nejak

i onda vozis motor na 500 rpm manje uvjeren da je ok, kad ono motor opterecen 105% ima dusu ispustit

"drvenjaca" sa motorom sa deklariranih 3200rpm, (propelom proracun pi puta oko puta prst u guz**u)
kopca u leru, rucica gasa do kraja, skoro 3400rpm
voznja na cisto 3350rpm
voznja sa centimetar skoljaka na propeli 3300 rpm
je da san izgubija priko 25% na brzini, al motor vrti bez problema.
da mu skratin radni vjek i stavin col veci korak ?
ili da sve ostavin kako je, trosit ce vise ako buden cacka.

nekako u zadnje vrime postajen pobornik col manjih propela, jer mi se zimi ne ide u more strugat skoljke sa propele

[septik]

Dali je itko mapirao nanni dizel za dodatnih 10-15% snage?
Konkretno t4.200 ->
radi motor sve uredno, ali cini mi se da je potkapacitiran malo za antares 8, na 2800 diri oko 12-13 jedva uhvati…
Na 3200 je ok brzina 15-16 ali tu uzme i dosta goriva…

[Longo]

Mislio isto, kod jednog meštra provjerenog za te stvari...
Meni na 3600 ide 20čv...Max...

Sad jedan mi meštar govori možeš slobodno ima tu kapaciteta za podići, dok drugi govori da on to ne bi radio.

[ivan83]

Dali je itko mapirao nanni dizel za dodatnih 10-15% snage?
Konkretno t4.200 ->
radi motor sve uredno, ali cini mi se da je potkapacitiran malo za antares 8, na 2800 diri oko 12-13 jedva uhvati…
Na 3200 je ok brzina 15-16 ali tu uzme i dosta goriva…

Moze pitanje koliko bi u litrama na sat otprilike bilo to dosta goriva?

[septik]

35 litara na sat rekao bih…
Iako nemam jos puno milja iza sebe pa cu bolje znati nakon ove sezone…

[Longo]

Imam 2 tablice, pa stavim tu...

[ivan83]

35 litara na sat rekao bih…
Iako nemam jos puno milja iza sebe pa cu bolje znati nakon ove sezone…

Cak bi rekao za te okretaje da je to ok brzina, jer to je motor od 3000 kubika i 200 ks trazi okretaje da bi isa, znaci da potrosnja vrti oko 2 litre po predenoj nautickoj milji, probaj vidit po FB grupama ili nekim internacionalnim forumima kako se ljudima krecu potrosnje na Antaresu 8

[Longo]

2L, tu se sve vrti...
Antares8 full sam 20čv.