Radna temperatura

[vision]

Imam jedno pitanje. Radi se o DMB 9 Ks motor zimi i lijeti ne prelazi od 25 -.35 stupnjeva nikako se ugrijat .
E sad bija je termostat pa je bija isti vrag sad se raspa termostat pa ga trenutno nema al nista se nije promjenilo .
Ne razumim se previse u dizele al jel vam se cini da je to preniska temperatura ?
Mjereno je na bloku sonda stavljena u vodu u bloku .

[neli27]

vjerovatno ti je termostat ostao blokiran na otvoreno,pa ti zato nije dobivao radnu tamperaturu,stavi novi i bit če OK.

[som]

Temperatura nije radna nego hladna.

[Bourbon]

Da ga voziš uru vrimena na putnoj brzini on bi se ugrijal na veću temperaturu od navedene 25 - 35 C bez obzira na stanje termostata bio ugrađen ili ne tako da provjeri taj termometar bit će on u banani ili je montiran na krivo mesto. Svrha termostata je ta da dok je motor hladan i u nižim režimima okretaja da baypasira tj. da digne temperaturu motora na radnu temperaturu čin prije(jer velike osilacije temperature nisu dobre za motor) a kad se motor vozi na putnim okretajima termostat otvori i održava radnu temperaturu motora (misleći na zatvoreni sistem hlađenja). Termostat se more testirat tako da ga staviš va padelu i zakuhaš vodu i ako otvara na temperaturi za koju je namjenjen znači da dela.

[plavnik]

More bit normalna padela ili Zepter zi termometron na pokrovu?

[Bourbon]

Po vlastitom nahođenju ...

[vision]

gle motor se vozi i po 2 sata al ne dize temperaturu nikako u tome i je problem ,termometar je po svemu sudeci ok jer kad s rukom diras motor po bloku ,glavi ili karteru jednostavno je niti mlak eto .....hladan .

[dimulius]

a to nekako zvuci nemoguce.
Nakon dvi ure voznje, karter pece pod rukom bez obzira na termostat.

[som]

Onda to nije motor nego Perpetumobile. Valjalo bi patentirati.Dvi ure voznje i motor leden. To nije uspilo ni NAS-i.

[ginekol7]

Sada termostata nemaš a prije ti je bio otvoren-blokiran. Uz max protok vode motor se nemnože niti smlačiti. Nesmiješ ga tako voziti jer se motor strahovito brzo troši. Motori su projektirani za rad na određenoj temp. (80-90 C) i najviše se troše dok ne dosegnu tu temp.

[dioklecian]

nemoguca misija

[vision]

Sada termostata nemaš a prije ti je bio otvoren-blokiran. Uz max protok vode motor se nemnože niti smlačiti. Nesmiješ ga tako voziti jer se motor strahovito brzo troši. Motori su projektirani za rad na određenoj temp. (80-90 C) i najviše se troše dok ne dosegnu tu temp.

pa da zato i kazem da je to problem al kako ga rijesit

a to nekako zvuci nemoguce.
Nakon dvi ure voznje, karter pece pod rukom bez obzira na termostat.

pa mozda karter pece makar ni ne pece nesto posebno to je ulje toplo al cilindar blok i glava je ladna .... razumis ?

Onda to nije motor nego Perpetumobile. Valjalo bi patentirati.Dvi ure voznje i motor leden. To nije uspilo ni NAS-i.

a sta da ja tebi kazem sad aahhahhahhhahaha.......

[Bourbon]

Bit će se ta makina hladi direktno morem a more hladi samo blok, glavu i možda auspuh pa kako nema termostata ili je blokan, more non stop prolazi kroz blok i glavu i na auspuh van , a kad termostat radi dok se motoru ne digne temperatura baypasira more tako da ne prolazi kroz blok i glavu nego ide direktno na auspuh van a možda je ko i pumpu mora mjenjal pa je većeg kapaciteta nego treba. Bo malo je ta temperatura čudna da je tako mala ja mislin da je temperatura mora oko 15- 16 stupnjeva već. Ako daš ruku na glavu motora i uspiješ je držat koju minutu to bi trebalo bit oko 50 stupnjeva.

[ginekol7]

Pa moraš ugraditi novi/ispravni termostat i on će odraditi svoj posao. Biti će zatvoren dok se ne dostigne radna temperatura a zatim će dozirano propuštati vodu tako da temperatura ostane u predviđenim granicama. Bez toga nesmiješ uopće koristiti motor jer ga doslovno uništavaš.