Popravka cilindra Farymann K34 dizel motora

[bouton]

Kupio sam brod sa starijim jednocilindričnim Farymann dizel motorom (godina 1978 - model K34 - serijski broj 32K34M07671). Motor ima direktno hlađenje sa vodom (more). Motor je bio nekoliko godina nekorišten. Prilikom servisa motora, utvrđeno je da je problem sa cilindrom. Kod cilindra ima dio kroz kojeg prolazi šipke s navojom (na slici je označeno crvenom bojom) djelomično more zahrdžalo. Materijal cilindra jest gus.
Zapravo, imam dva identička motora, a oba imata neispravan cilindar.
Što se tiče navedenog motora, cilindra više ne možem dobiti. Imam pitanje da li netko ima bilo kakvu ideju tko i kako bih mogao spomenuti cilindar renovirati ili kupiti?

Još slike:

Cilindar iz prvog motorja:



Cilindar iz drugog motor:



Cilindra iz servisnog priručnika:



Nacrt cilindra:

[dendo]

Farimanom ti se bavi majstor Valter iz Lovrana.Ako treba broj ti mogu poslati na pp.

Mogao bi biti od pomoci i forumas Papalina,on trenutno sebi uredjuje jednocilindricnog.

[Papalina]

Pozdrav Bouton.

Tek sada mi je jasnije kada sam vidio slike da ti je pojelo kanale kuda prolaze pržunjeri (šipke).

Ja sam imao problem da mi je more izgrizlo "samo" utore za gornji i donji o-ring, dok su kanali za pržunjere bili zdravi.
Ja sam očistio plastičnu košuljicu cilindra i utore na cilindru i debelo zasilikonirao sa silikonom za visoke temperature.

Kanali bi se dali zakrpat sa tekućim metalom.....u prošlom broju Burze nautike br.172 je opisano krpanje sa tekućim metalom "Krpanje lijevanog željeza", pa pogledaj.

[bouton]

Papalina, puno hvala na savjetu! Nabavio sam spomenuti broj Burze Nautike i pokušat ću sa Loctite EA 3450. Kako piše tam, bi to bilo optimalno rješenje

[bouton]

Evo, cilindar je uspješno saniran I motor je poćeo, da radi.
A pojavio se novi problem.
Posljije otprilike 15-20minuta rada, kad se motor zagrija, poćelo je treptati svijetlo za nizak pritisak ulja.
Dali ima ko slično iskustvo sa Farymann motorom ili koji savjet, šta učinit?

[Papalina]

Prvo provjeri razinu ulja.

Možda ti ne radi senzor pritiska ulja.....kako si rekao da imaš dva identična motora....probaj zamijeniti senzore.

U manualu sam pročitao kada se lampica od ulja uključi može biti:
- neispravan senzor
- nizak nivo ulja
- visok nivo ulja
- propuštanje na filteru ulja
- filter ulja je prljav
- potrošeni ležaji.

Ne znam točno kako izgleda taj Farymann K34, ali pretpostavljam da nema pumpu ulja?

[bouton]

Sad sam diplomirao na američkoj metriki. Senzor ima dimenziju 5/16" za koju v Europi ne mogu dobit ništa - ni adaptera da spojim manometar. Tako da ću uradit rupu na M10x1, onda spojit manometar, pa da vidim pritisak. Za M10 ću puno lakše dobiti i senzor.