Pozdrav forumaši
U brodsku struju se relativno solidno razumijem i sve znam pospajati i sve to godinama,
uglavnom dobro, radi.
Sada mi se pojavio problem sa povremenim, kratkotrajnim, paljenjem lampice alternatora.
Sada se upali i po nekoliko sekundi. U tome vremenu se ugasi đirometar i pokazivač goriva ali se
ne upali lampica ulja. Struja ne sve to ide sa prekidača koji daje struju i na lampicu. Svi su kontakti čisti i čvrsti. Đirometar ne ide iz alternatora. Pokušavam logično nešto zaključiti ali me ne ide.
Inače napon je 14,1 V.
Pada li nekome nešto na pamet da pogledam prije skidanja alternatora?
Zahvalan

Prvo provjeri kolko ti puni alternator.
Imaš mjerni instrument unimetar možda?
Mora punit od 13,5 do 14,5V.
14,1 je kad radi ili ugašen?

U 90 % problem je masa. Probaj prvo provjeriti kontakte na davacu od pokazivaca goriva koliko god ti to cudno zvucalo.

ginekol7 je napisao/la:Pozdrav forumaši
U brodsku struju se relativno solidno razumijem i sve znam pospajati i sve to godinama,
uglavnom dobro, radi.
Sada mi se pojavio problem sa povremenim, kratkotrajnim, paljenjem lampice alternatora.
Sada se upali i po nekoliko sekundi. U tome vremenu se ugasi đirometar i pokazivač goriva ali se
ne upali lampica ulja. Struja ne sve to ide sa prekidača koji daje struju i na lampicu. Svi su kontakti čisti i čvrsti. Đirometar ne ide iz alternatora. Pokušavam logično nešto zaključiti ali me ne ide.
Inače napon je 14,1 V.
Pada li nekome nešto na pamet da pogledam prije skidanja alternatora?
Zahvalan

dirometar i pokazivac se ugase jer izgubis kontakt ,nema razloga da se pali lampica ulja

trebalo bi znati koliki je napon kad se upali lampica alternatora ,ali djeluje mi problem na alternatoru
cetkice ili regulator koji kad se zagrije ima pad napon aili slicno

đirometar ne ide iz alternatora? Neg odakle? imas trigger wheel na remenici ili zamajcu i senzor?

po ovome sta si napisa crkava regler. da je kontakt na njemu los svejedno se nebi lampica od alternatora palila jer nebi imalo sta zatvorit strujni krug.

nemoj puno razmisljat, skini alternator.

imao isti problelm potpisujem joseya

Mod mene je bila problem masa (-) , bila je spojena na lampicu alternatora i pokazivac nivoa goriva zajedno. Jucer isti kvar kod prijatelja ali njemu su bile potrosene cetkice.

lampica od alternatora ima masu na sebi?

sta lampica od alternatora nije spojena na kontakt (+) a drugi pol na regler (D+)

di je tu masa?

Nemam pojma di je masa samo ponavljam sta mi je reka elektricar koji je to popravio. Palila se tu i tamo lampica od alternatora istovremeno je pokazivac goriva bio skroz desno. Popravio je sve za pet minuta i rekao da je masa bila problem. Sve radi vec vise od godinu dana.

nisam po struci elektricar, al ti mogu rec da ti je krivo rekao, ili si ga krivo shvatio, al nema veze bitno da je napravio

na plovku masa moze bit problem i obicno i je, na lampici od alternatora masa nemoze bit problem.

som je napisao/la:U 90 % problem je masa. Probaj prvo provjeriti kontakte na davacu od pokazivaca goriva koliko god ti to cudno zvucalo.

Hvala Som!!
Doduše problem nije bio u pokazivaču goriva ali sam proširio priču i isključio đirometar.
Sada sve radi ok i lampica se ne pali. Očito negdje probija masa na đirometru a kako
+ ide sa zajedničke sklopke na davač, điro i lampicu alternatora - sve se pogasi u trenutku
proboja mase.

nesto si krivo skonta,
sistem "alarmiranja" da alternator ne puni je jako jednostavan, minus (-) je na strani alternatora a ne na strani kontakt brave ili zajedničkog plusa (+) kako si u ostalom i sam napisao.
aj molim te uzmi unimer i izmjeri napon kad radi motor, i onda uzmi strujna kljesta pa izmjeri sa koliko A alternator puni baterije.