peroLA je napisao/la:više manje se slažem sa svime napisanime, ja nisam spojio jer sam naviknut od dalmatinke i primorke kamo sam imao trinelu, često praznit, kontrolirati i koristit pumpu(osim trinele na dalmatinki je znalo biti ulaza i ako se samopražnjenje tokom kiše začepilo i jednom je probio plastični auspuh)... sad kad je suha santina svaki put provjeravam a skužio sam da ima ekipe na jedrilici koji za doć do santine moraju odvidat kacavidom stepenice da bi došli do motora i nikad ne vizualno gledaju... vani je sampraženjenje ako ništa ne pušta nema ni kamo ić voda... tako da vjerujemo kod ispravnog broda sa um je plovak dobra zakonska preventiva, a ovi neispravni koriste svako dnevno spojeno jer recimo ima drvenih koji puštaju i stalno se pumpa uključuje, ima i kabina koje puštaju a ima i brodova sa vb ali bez i sa lošim samopražnjenjem pa opet im nešto treba tako da ima svakakvih slučajeva... npr šetam zimi i čujem zujalicu, a nema ni kiše niti ju je bilo, nego drvenjača pušta i pali pumpu, čak ima više rezervnih spojeno i tako redom se pali sve dok se nije i potopilo na kraju... mene je stari meštar naučio da plovak nije dobar iz razloga što čovjek onda ne kotnrolira brod koliko bi trebao, znači opet je stvar u čovjeku...
kao sto sam vec dvaput napisao,
brod je ko clan familije, ako ga nemozes redovno obilazit, prodaj/ zapali / rješi ga se i bavi se sakupljanjem poštanskih markica.
naglasak je na ispravan brod! na ispravnom brodu nista ne curi, i santina mora bit suha, u tom slucaju zakonska obveza zujalice kao alarma ukoliko se desi da ti pukne cjev na sustavu hladjenja unutarnjeg motora je zaista dobra praksa, sve ostalo je - rjesi se broda to nije za tebe.
