Litij-ionski akumulatori

[brule]

To su gluposti, meni najnormalnije radi desalinizator koji vuce od 15-18 A. Baterija je najobicnija, Lifepo 4, 12 V, 200 Ah, ista ka i ova sta mi je u oglasu.

Vjerovatno bi u praksi sve funkcioniralo, ali opet kad ih precizno pitaš zasto ističu da baterija nije za vodene pumpe, a kao servisna je za brod, evo odgovor koji sam dobio:

"Our 12V Smart battery is designed and optimized for energy storage in applications such as service batteries for boats, RVs, and similar uses. It is not designed to serve as a starter battery or for direct powering of high-draw motors like water or bilge pumps, even if used briefly. The limitation lies in the internal configuration and protection logic of the BMS, which prioritizes stable, continuous discharge over short bursts of high current that pumps may require upon startup, even within the 8–10A range.

If your pumps are powered through an inverter or separate circuit not directly connected to the battery, or if you use a relay system that isolates the pump load, the battery remains a suitable choice for your service power needs."

Živa istina. Meni je litos pumpa bazena za živu ješku sa porerovim tajmerom ispraznila 50 ah lifepo 4 od ponoći do tri.Jednostavno bms izbacio, nisam ima svitla za navigaciju i kabinu iako su sve led.Od potrošača je još sonder na istoj ....a kad koristim auto pilot nemam problema iako često bude dobroga mora, vjerovatno zato šta je to uvik po danu kad ima sunca kad solar ubaciva. Biće je po danu i somov desalinizator upaljen.

[som]

Samo po mjesecini.
I meni su svasta govorili i nakon dvi godine shvatio sam da 99 % tih mestara nema pojma o cemu pricaju. Vise mi se neda slusati internet strucnjake. Sve radi i nije me briga.

[porer]

Živa istina. Meni je litos pumpa bazena za živu ješku sa porerovim tajmerom ispraznila 50 ah lifepo 4 od ponoći do tri.Jednostavno bms izbacio, nisam ima svitla za navigaciju i kabinu iako su sve led.Od potrošača je još sonder na istoj ....a kad koristim auto pilot nemam problema iako često bude dobroga mora, vjerovatno zato šta je to uvik po danu kad ima sunca kad solar ubaciva. Biće je po danu i somov desalinizator upaljen.

Upoznat sam s tim problemima i u razvoju je novi timer (tj. regulator) sa PWM regulacijom. Sve full automatika, samo jedan potenciometar kojim regulaš hladnije/toplije more. Očito te baterije ubiju nagla uključenja gdje pumpa povuče čak i 15 puta veću struju od nazivne u prvih stotinjak milisekundi (to kaže teorija a mjerenja su potvrdila). Kod olova ili AGM-a nema toga, oni trpe takva uključenja preko releja.

[brule]

Da, kod agm-a nisam ima nikad problema još bi baterija bila van kruga ikakvog napajanja i danima bi se vucaralapo brdu i koristila. Sad sam stavio minn kotu " na granici" pa je sve letilo van šta je teško. Skoro sam i četkici za zube pila dršku napola, ka profi jedriličari .Sad stari agm koristim pa kad je pri kraju nosim kući na punjenje,33 kila kuku meni, prije misec dana mi je po jačem moru pala u kabini.Srića da joj niko(kranjčar) nije sta na put.

[som]

Po tome nijedna invalidska kolica, velike busilice ili auti ne bi mogli koristiti Lifepo4 baterije. Zamislite koliko struje povuce elektromotor invalidskih kolica kad krece ili busilica od 1500 W da se pokrene a o autima da ni ne govorim. Čudo a ubija je kaljuzna pumpa. Sigurno postoji razlog.

[josey]

nesmin izlazit u javnost, al svi problemi koje imate sa litij baterijama uskoro necete imat. nece vam trebat dc dc kontroleri ni releji ni limitatori za vodene pumpe ni soft starteri.

[porer]

Po tome nijedna invalidska kolica, velike busilice ili auti ne bi mogli koristiti Lifepo4 baterije. Zamislite koliko struje povuce elektromotor invalidskih kolica kad krece ili busilica od 1500 W da se pokrene a o autima da ni ne govorim. Čudo a ubija je kaljuzna pumpa. Sigurno postoji razlog.

Slažem se s tobom ali eto, dešava se. Kupio sam spot welder i 300 komada 18650 baterija pa ću praviti module i isprobavati. Nije ni meni kjaro što je tu ali baš da kaljužna pumpa od 3 - 4 Ampera može uništiti tu bateriju ne kužim.
U svakom slučaju dobro za marketing, novi model tajmera kompatibilan sa starim ali unaprijeđenih svojstava i namijenjen za Liion baterije

[som]

Meni su ovi sta rade kod Rimca na baterijama pokusali objasniti da to ovisi o BMSu i jos svasta nesto od elektronike za nadzor nad baterijama ali nisam k..ca tebe razumio. Shvatio sam da je kljucna stvar ta pusta elektronika sta radi ne kuzim sta. Tvrde da je to za nase potrebe na brodu vaznije od toga da su sami clanci top kvalitete. Meni je to njihovo objasnjenje televizija u boji.

[egotrip]

Kakvo pilanje četkica za zube,nikad čua za to.

[porer]

Meni su ovi sta rade kod Rimca na baterijama pokusali objasniti da to ovisi o BMSu i jos svasta nesto od elektronike za nadzor nad baterijama ali nisam k..ca tebe razumio. Shvatio sam da je kljucna stvar ta pusta elektronika sta radi ne kuzim sta. Tvrde da je to za nase potrebe na brodu vaznije od toga da su sami clanci top kvalitete. Meni je to njihovo objasnjenje televizija u boji.

Svaki BMS ima dva otpornika u sklopu, jedan regulira max struju punjenja a drugi max struju pražnjenja. Pričam o ozbiljnijim uređajima ne o šrotu (iako i takvi imaju nešto slično). Pošto ih proizvođač pošalje kao univerzalni naštiman je na Bog te pita što. E onda se primjenjuje šesti Marfijev zakon tehnike - Ako si pokušao sve a uređaj ne radi pročitaj upute. U njima piše kako izračunati ta dva otpornika i dimenzionirati ih prema baterijama koje imaš. Rimac pravi svoje BMS kod kojih je to već podešeno a Kinezi trpaju sve i svašta samo daj količinu.

Kakvo pilanje četkica za zube,nikad čua za to.

Ja je ne pilam

[Libis]

Uglavnom kaze da su u reklamacijama sa terena za njihove lifepo4 baterije povezali potrosače tipa vodene i kaljuzne pumpe kao problematicne za BMS i MOSFETe u njemu. Za taj tip potrošača treba za spoj "soft-start device and a suppression circuit (such as a relay with a flyback diode or surge protector) tailored exactly for this application" i da onda nema problema.

[josey]

ukratko,
nebi je smija praznit ispod 20% nebi je smija punit preko 80%. Znaci iskoristivog kapaciteta 60% ko i olovo.
nemos startat motor sa njom, nemos je punit drito sa alternatora jer ako bms iskopca, alternator je kaput, nesmis na nju spojit nikakav el motor, nesmis…
a sta smis?
kad je pogledas pokvari se
triba se opustit, zivot je kratak. jel oces litij? kupi, spoji, radice, barem neko vrime, kad crkne, crkla je kupis novu
ili i dalje koristis olovo pa nemas problem
il pilaj cetkice za zube da usparas na tezini

[brule]

to direktore ! Jači si od groka.

[josey]

Ako sam nesto krivo napisao molim te ispravi me.
A ako ekipa mjenja baterije radi tezine, onda neka rezu i cetkice za zube. Meni to dodje na potpuno isto (a onda u santinama imaju po 100-200 lit mora, koja ironija)
samo j**o brod kojem 100kg cini problem.
Sta onda moran pazit jesan taj dan bija u wcu prije neg san isa na more il ne?
I ovo zadnje si u pravu, dvaput.

I evo mozda nesto za otvorit novu temu,
zasto ne natrij zeljezo baterije?
Mogu bit i startne i servisne, sa mogucnoscu praznjenja u nulu bez ostecenja.
Nisu specijalno skuplje od lifepo4.

[chomli]

Ne kužim kako su pumpe problem a električni pramčani motori nisu?!
Na mojoj piše da je prilagođena trolling motorima. Haswing 24V na full mi povuče skoro 50A