Spajanje deep cycle i startnog akumulatora

[porer]

Što bi se dogodilo da na motor spojis startni akumulator a onda preko obične diode spojis bateriju...Dioda ne bi dala da se isprazni startni a kako bi u tom slucaju islo punjenje...ima li smisla ili ne

Dioda ima pad napona 0,7V. Dogodilo bi ti se da servisna nkoja bi puna trebala imati 12,8V ima 12,1. Crkla bi u kratkom roku.
Nekad su se koristili diodni razdjelnici ali su upravo zbog toga odbačeni. Nekad su u tu svrhu umjesto Silicium korištene Germanium diode koje imaju pad napona 0,3V no i to je odbačeno kako su moderna rješenja stigla.
Za dugotrajnost i ispravan rad baterije postoji dosta parametara, primitivna rješenja nisu učinkovita.

[maverick975]

Hvala na odgovoru

[Luka Barić]

Vidim da su u novim manualima u shemi nacrtali masu. U starima nije bilo. Valjda je bila po Duhu svetome.
Ostavite se Cyrix-a, Victron kao firmu poštujem ali separatori isključivo Sure Power. Proguglajte. Malo skuplji ali 10 u glavu bolji.

Hvala na savjetu, svakako bih rađe izdvojio koju kunu više, ako je kvalitetnije...

[maverick975]

Ne nadjem nigdje, pa cu pitati ovdje. Sta znaci ako VB motor ima startni akumulator nesto veci od preporučenog... regler je mozda 16 A , sta mu znaci da startni umjesto 75 bude recimo 110 Ah...Kontao sam da koliko potrosi za sami start toliko ce i napuniti...

[porer]

Nište ti se neće desiti stavi slobodno.

[ivica1611]

Trebam malu pomoć oko spajanja dva akumulatora i BlueSea regulatora punjenja u sustav sa 1-2-OBA sklopkom. Od potrošača imam radio (audio, ne komunikacijski), svjetla, kompresorski prijenosni hladnjak, pumpu za špinu, motor za dizalicu za osobe s invaliditetom (cca 120W) i par USB utičnica. Startni akumulator je 100 Ah, a servisni 140 AGM. Zanima me je li jednostavnije izbaciti postojeću sklopku i razdvojiti strujne krugove na onaj na startnom i onaj na servisnom akumulatoru ili bi bilo dobro da sklopka ostane. Nadalje, ako sam dobro shvatio na startnom bi trebala biti osim anlasera i bočna svjetla. I moram priznati da nisam razumio kako taj regulator uopće radi. Kad se startna napuni, pune li se dalje oba akumulatora ili samo servisni odnosno nije mi jasno kako relej poslije startnog prekida njegovo punjenje (osim ako se punjenje automatski zaustavlja zbog postignutog max. napona).

[macro]

Možeš ostavit postojeću sklopku za motor i u slučaju nužde spoj (OBE) na servisnu bateriju, a servisnu spojit na potrošače u zasebni strujni krug sa zasebnom sklopkom. Kombinatori baterija spajaju baterije kad krene punjenje tako da se pune obe. Kad stane punjenje baterije se odvajaju.

[maverick975]

Nije mi jasnan dio kad je preko izmedju startnog i baterije cyrix...kako on zna kad je baterija puna ako reagira na napon...koji je na bateriji konstantan...On bi u slucaju baterije trebao reagirati na struju punjenja a ne na napon...ili sam ja to sve pobrkao

[maverick975]

Htio bih napomenuti da je u pitanju lifepo4 baterija i da je pad napona dosta mali s obzirom kako se prazni...a nemogu naci podatak na koliko cryx reagira...tj koliko je potreban pad napona da on krene puniti servisnu bateriju

[jzunic]

meni su moji električari rekli da je napravljen sustav da se uvijek puni prvostartna baterija pa tek onda servisna bilo sa solara ili motora. također kaoimam sklopku koju mogu prebaciti ako startna zeza da joj pomogne servisna. e sad po meni u tom slučaju i servisna bi trebala biti kaostartna ili ne mora. pitanje su:
1. da li obe baterije moraju podržavati paljenje motora.
2. da li mogu biti različitog kapaciteta i različit vrste 8olovna, gel...) radi punjenja

pozz