Pražnjenje akumulatora

[Eventum]

Upravo plovim na jedrilici staroj 17 godina koju smo preuzeli u Umagu i prebacujemo je u Zadar.
Jedrilica ima solarni panel, servisni i startni akumulator, diodni spliter.
Sve bi trebalo funkcionirati tako da se startni i servisni akumulatori pune preko motora ili preko 220V priključka, a servisni i preko solarnog panela.

Nakon isplovljavanja iz marine, a već na prvom nocenju, pred jutro, MMPT regulator je počeo javljati da je servisna baterija prazna. Uputili smo se u servis u marini Veruda gdje su zaključili da je neispravan diodi spliter, te su ga zamijenili, a obje baterije tijekom noći, spojene na obalni priključak, u potpunosti su se napunile.

Sljedeći dan plovili smo 6 sati na motor, večer proveli na bovi, da bi nam pred jutro ponovno javio da je akumulator prazan. Pokazivač na instrument ploči javlja da je napon malo ispod 12V.

Zaputili smo se u Mali Lošinj, našli električara koji je donio kompjutor, ispitao akumulatore, spojeve, punjenja i ustvrdio da sve funkcionira ok. Servisni akumulator je 2012., električar ga je ispitao i ustvrdio da je ok i full napunjen (punio se preko 220v dok sam bio na vezu, a startni je nov i s njim nema problema.

Sljedeći dan opet nakon 3 sata vožnje na motor, noćimo na bovi i ujutro javlja MMPT regulator da je servisni akumulator prazan! Startni je ok, nov i vidim da se nadopuni na full kapacitet uvijek nakon vožnje motorom.

Dakle servisni se očito ne puni ni preko solara, a ni preko motora...

Ima tko ideju sto je posrijedi?

[som]

Problem je 2012 godina.

[Grinteša]

Gotov je akumulator.