ljepo sam i pisao o problemu kad je balila pumpa ili kopča kako je isti dan popravljeno, jednom mi na starom pasatu upalilo alarm nema ulja, odmah stanem bijela šipka... dođem mehaničaru svom jednom jedinom i odmah se dao u posao skidanja glave.. auto je imao samo 240tisuća... sve sredio i opet emulzija, i onda skužio da postoji vodeni hladnjak ulja koji je probio, znači uzalud skidanje to je moje jedino brušenje glave, i glava je bila mislim u ZAgrebu na obradi... osim tih brušenja jedino smo ko klinci brusili radi spuštanja i smanjivanja kompresnog prostora, nekad u Prvomajskoj jer je bila u susjedstvu a kasnije smo nekako ručno postavljali na neko staklo brusni papir i tako se igrali sa tomosovim glavama...
za mene je baljenje ulja gubitak tekućine na špiki kad okom vidiš da fali onda znači da fali ili ako ga imaš u santini bar dec dva...
kako je reka lupis u temi vetusa za ruzinave nosace-sto nije rijetko na novim motorima, vjerojatno ih ti kak oje rekao macro ekopkisraš svake dvije godine i prefarbaš pa da možeš snimt.. pišem tu da tamo isto ne kenj***