Nedavno sam se bavio tehničkim i registracijom pa sam na Listu B vidio brojnik i nazivnik udjela vlasnika.

Da li to znači da je moguće parcijalno vlasništvo brodice?

Ima i grupa Korisnici. Čemu to služi?
Brodica je na oca. Trebam li se evidentirati? Može li ih biti više?


Naravno, Pravilnik o vođenju upisnika brodova, najvišoj dopuštenoj starosti i tehničkim uvjetima za upis u upisnik brodova (NN 013/2020) je jasan i detaljan kao i obično.

Kod: Označi sve

Podatci u listu B

Članak 16.

(1) U list B uloška glavne knjige upisuju se sljedeći podaci o vlasniku: kratki naziv i sjedište pravne osobe, osobni identifikacijski broj (u daljnjem tekstu: OIB); ime, prezime, prebivalište ili boravište fizičke osobe – obrtnika, OIB, kratki naziv i sjedište obrta; odnosno ime, prezime, prebivalište ili boravište fizičke osobe, OIB te osobna ograničenja u vezi sa slobodnim raspolaganjem pomorski objektom (maloljetnost, produljenje roditeljskog prava ili starateljstva, otvaranje stečaja, itd.).

(2) Ako je brodar, kompanija odnosno korisnik jahte ili brodice, različit od vlasnika, u list B uloška glavne knjige upisuju se podatci iz stavka 1. ovog članka za brodara ili kompanije, odnosno korisnika jahte ili brodice.

(3) U upisniku pomorskih objekata upisuje se, pored podataka iz stavka 1. ovog članka, IMO broj vlasnika i IMO broj kompanije za sve brodove bruto tonaže jednake ili veće od 100.

Ima li tko kakvih iskustava na tu temu?

to ti je kad kupiš brod po pola sa nekim i želiš crno na bijelo... čest je slučaj da ljudi koji se jedva poznaju imaju brod na pola, čak se može i staviti u oglas da prodaješ pola broda ili svoj udio u brodu... sa ocem to nema smisla samo vozi... da ideš u neku drugu državu bi eventualno punomoć trebala... govorim re registraciju za osobno potrebe, za gospodarske je već nešto drugo

Gledam upisne listove nekih brodica koje su mi zapele za oko, često u e-plovilo listu B se navodi u brojniku i nazivniku broj 24. Šta to znači.

Pa piše ti da je udio vlasnika naznačen u dvadesetičetvrtinama. U slučaju da je brodica od dva vlasnika, svaki po pola, pisalo bi za svakog da je udio 12/24, odnosno 1/2.
To (mislim) uglavnom služi u slučaju kada se želi sačuvati komunalni vez koji je na ime, a ne na brodicu. U tom slučaju stari se vlasnik brodice (i veza) upiše na jednu dvadesetičetvrtinu (1/24), no tu može biti raznih slučajeva suvlasništva.

Da vrlo moguća situacija. Ako želim kupiti samo brodicu da li kupoprodajni ugovor sklapam samo s vlasnikom brodice. Hvala na prethodnom objašnjenju.

Da, u svakom slučaju sa vlasnikom (koji je upisan u listu B kao 24/24) i ovjeren kod javnog bilježnika.

Zašto misliš da ne možeš kupiti 1/2 brodice od jednog od suvlasnika brodice koji je ima u suvlasništvu 12/24?

znači kod kupnje plovila ili udjela plovila triba ić u javnog bilježnika, odnosno nije pojednostavljeno ka za auto/motor?

ab ovo je napisao/la:Zašto misliš da ne možeš kupiti 1/2 brodice od jednog od suvlasnika brodice koji je ima u suvlasništvu 12/24?

Možeš i jednu dvanaestinu... no čini mi se da ribun (čitajući njegov prvi post:"koje su mi zapele za oko" želi "cijeli" brod, a ne pola, radi toga sam tako i napisao

macro je napisao/la:znači kod kupnje plovila ili udjela plovila triba ić u javnog bilježnika, odnosno nije pojednostavljeno ka za auto/motor?

Možda se je nešto promijenilo, no mene je tako bilo dopalo...

Oko cega vi komplicirate. Ako je jedan vlasnik upisan, radis s njime kupoprodajni ugovor. Ako ima devet vlasnika s razlicitim udjelima radis ugovor sa devet vlasnika, od svakoga kupujes njegov udio, ovjeris kod biljeznika i u Kapetaniju. Koliko je tu pisano o jednostavnoj stvari? Pa nije to doktorat iz matematike.

Da da....
Jednostavno.....
Ja kupio brod platio porez i sve. Nisam dobio knjižicu plovila jer sam prijavio remont. Ubio sam se od posla oko toga. brusi, tjeraj...
Da bi me iz kapetanije zvali kako su neriješeni odnosi. Otac i sin vlasništvo pola pola. Otac umro prije 10 godina, sin plovi vani ne jebe me na poziv.
Procedura komplicirana do zla boga.
Na kraju motor na kilu otišao u Metis a brod ritualno zapaljen.

Ne ulazi u to ako ne želiš komplikacije

som je napisao/la:Oko cega vi komplicirate. Ako je jedan vlasnik upisan, radis s njime kupoprodajni ugovor. Ako ima devet vlasnika s razlicitim udjelima radis ugovor sa devet vlasnika, od svakoga kupujes njegov udio, ovjeris kod biljeznika i u Kapetaniju. Koliko je tu pisano o jednostavnoj stvari? Pa nije to doktorat iz matematike.

kad kupuješ auto ili motor ne triba ti bilježnik.. znači ti kažeš da za brod triba?

macro je napisao/la:

som je napisao/la:Oko cega vi komplicirate. Ako je jedan vlasnik upisan, radis s njime kupoprodajni ugovor. Ako ima devet vlasnika s razlicitim udjelima radis ugovor sa devet vlasnika, od svakoga kupujes njegov udio, ovjeris kod biljeznika i u Kapetaniju. Koliko je tu pisano o jednostavnoj stvari? Pa nije to doktorat iz matematike.

kad kupuješ auto ili motor ne triba ti bilježnik.. znači ti kažeš da za brod triba?

moje iskustvo kaze da je sve individualno.
al stvar je od od kapetanije do kapetanije.
mene je u kapetaniji trazilo kupoprodajni ovjeren kod biljeznika.
najbolje vam je to odma napravit jer ovjera je 50kn. radije nego se kasnije za*ebavat

macro je napisao/la:kad kupuješ auto ili motor ne triba ti bilježnik..

Zadnji puta kad sam prodavao kao fizička osoba trebao sam kao prodavač ovjerit potpis na ugovoru kod bilježnika. Ima već neko vrijeme od toga, ali mislim da se nije promijenilo.

EDIT:
"svi ugovori koji su sklopljeni nakon 02. siječnja 2018. godine ne trebaju biti ovjereni kod javnog bilježnika"
https://www.odvjetnik-strniscak.hr/stru ... va-vozila/

Ipak nije nužan bilježnik. Ne znam za plovila.