Moderatori/ce: riberer, dome, Moderatori
teo_ribar je napisao/la:A sinoć san negdi čul da je gumenjaka pregazilo sa desne strane, vidi se da je skršen od timuna prema provi.
Znan da je bilo grdo vrime. ALI jbmu da ne vidiš i ne čuješ takvu mrcinu mi ne gre va glavu.
lupis je napisao/la:
Fiftififti...
lupis je napisao/la:Pa zdesne nego šta....,uzmi kartu i pravac kretanja nemora ti nitko ništa govorit...,zato i je sad ta priča koja svitla i gdje su gorila ili vrtila se, a koja nisu...
Ali u noći se to sve zaobilazi u širokom luku a ne tjeraju se pravila do pod provu....
Fiftififti...
oneeyed je napisao/la:lupis je napisao/la:Pa zdesne nego šta....,uzmi kartu i pravac kretanja nemora ti nitko ništa govorit...,zato i je sad ta priča koja svitla i gdje su gorila ili vrtila se, a koja nisu...
Ali u noći se to sve zaobilazi u širokom luku a ne tjeraju se pravila do pod provu....
Fiftififti...
Ne razumijem ovo....koliko shvaćam napisano ispada da je kapetanija oduzela prednost gumenjaku koji je onda kao terao pravila pa završio pod provom, pa je odgovornost fifti-fifti???
Ako je udaren s desne strane znači da mu je kapetanija došla s desna i samim time bez obzira na rotacijska svijetla bila u prednosti prolaska, zar ne?
A što se tiče zvuka, pri jakom vjetru trebaš se dovikivati na pet metara udaljenosti, i to bez kapuljače na glavi.
oneeyed je napisao/la:"Kada su motorni brodovi istih namjena ili svi bez posebnih oznaka prednosti, a kursevi će im se ukrižati, ili će biti u presijecanju, prednost ima onaj brod ili brodica kojemu nitko ne prilazi sa desne strane."
A brod je gumenjak a B brod je kapetanija.
Sve je valjda jasno.
teo_ribar je napisao/la:nije na moru sve crno ili bijelo, tako da je i ovo u pravilima
Ako se brod koji treba zadržati kurs i brzinu, iz bilo kojeg razloga, nađe tako blizu da se sudar ne može izbjeći samo manevriranjem broda koji je dužan da se ukloni s puta, on mora poduzeti radnju koja će najbolje pridonijeti da se sudar izbjegne.
Trenutno korisnika/ca: / i 3 gostiju.