Propela 10 x 15 i 11 x 15, di je 15 pitch, a 10, tj. 11 je promjer.

šta očekujete, kako bi se ponašao jedan promjer, a kako drugi?

MArko

Paaa da se zaključit prema proračunu da je definitivno jedna propela manja a druga veća i to za čak 1"

Kakvo pitanje takav i odgovor

Pa na čemu je ta propela?
Šta je pogoni?
Koga ona gura,kakav je brod,dimenzije,težine.....?
Šta se očekiva od toga pogona,koji su uvjeti korištenja?

Nitko ti ne može dat iole kvalitetan odgovor bez nekih osnovnih elemenata

Amo vratit priču koja je razlika u ponašanju propele istog pitcha ali različitog promjera.


Šta dobivam (ili bi bar trebao) s manjim promjerom, a šta gubim.

kako bi se trebali ponašat sljedeći parametri:

krajnja brzina, putna brzina, glisiranje pri malom broju okretaja, maksimalni broj okretaja motora, upravljivost na manjim okretajima itd ...

Inače, motor je honda 50 na gumenjaku, ali to je nebitno za općenitu raspravu

MArko

manji propeler če imati manji potisak te time i učinak dakle slabije će gurati i samim tim će barka biti sporija (osim u slučaju da je propeler prevelik pa guši motor koji usljed toga ne može razviti potrebite okretaje) ali motor će biti načelno rasterećeniji ........
da bi dobio konkretniji odgovor postavi konkretan slučaj jer ovako možemo dati samo načelno mišljenje........
koje okretaje i koju brzinu imaš sa trenutnim propelerom ?

svojedobno sam posla cili test propelera, u pdf-u, pa je isti skinut s foruma jer sam ja kao nekog reklamirao (iako nisam, ali očito je takva politika foruma), a iz tog testa bi netko moga za slične motore (40-50) već dobit okvirne podatke o izboru propele.


ali da se vratimo na priču koja je tematski vezana.

trenutačno je sljedeća kombinacija honda 50ks, gumi 4,9m, sa propelom 11.25 x 14 i stvar odlično funkcionira, a za moju staru propelu koja je 11 1/3 x 13 mi je ponuđena zamjena za propelu 10 x 15. (ovu čuvam kao rezervnu za nedaj bože)

s obzirom da sam tada u testu proba i 11 x 15, čisto me zanimalo šta mogu očekivat, a to bi i tako bila rezervna propela.

tako da sam jako dobro proučija propele i pitcheve i kombinacije, ali me zanima kako u ciloj priči igra promjena promjera, jer trenutačno nemam tu 11x15 propelu pa damogu stavit i usproedit.

MArko

Ako ti je trenutna propela savršena i motor razvija idealno sve potrebne okretaje onda će ti sa manjom ići u nedozvoljeni broj okretaja a, brzina će pasti to je gotovo sigurni ishod.
Sa većim propelerom bi mogao nešto čak dobiti na brzini u idealnim uvjetima i neopterećenog gumija ali će motor biti opterećeniji i kad nakrcaš gumi teže ćeš izglisirati čak bi u tim okolnostima brzina mogla značajno pasti.Ako si pronašao optimalnu propelu najbolje bi bilo da ti i rezerva bude istovjetna.

Kod promjera ti je bitno koliko ima propela okretaja, ako ima previše okretaja, onda na kraju kraka propele ima more preveliku brzinu, pa ti može kavitirati, dok korak ti više ovisi od brzine broda.

Da pogodiš pravu propeleu, kako su ti drugi kazali, ima tu čitava filozofija i nitko ti neče moči dat točan odgovor, pa čak kad proračun izbaci nešto, treba često mjenjat, jer je u praksi malo drugačije nego u teoriji. U biti, kod odabira oče se pogodit potisak, kojeg može radit snaga motora, pa sada treba odabrati pravu pokrivenošč lopatica propele, pravi promjer u odnosnu na okretaje propele i pravi korak, pa još uz to dobiti potisak, da odgovara snazi motora, znači dosta je sve to komplicirano, ali u grubo promjer je bitan, da nije na krajevima lopatica prevelika brzina, jer ona je različita uz osovinu i na kraju lopatice i jako ovisi koje ima okretaje propela inače če 100% kavitirat, tako da ti u stvari omjer kopče odnosno okretaji osovine ograničuju promjer propele, brzina broda ograničuje ti korak, pa se onda kompenzira sa pokrivenošču lopatica, da se dobije potrebni potisak, to ti je u grubo, jer opet ovisi kolika može bit pokrivenosč lopatica od brzine broda, pa da dobije propela dovoljno mora. Sad imaš samo nekoliko serijskih modela propele, pa ako se več radi neka korekcija, korigira se onda jedino korak, pa se time smanjuje odnosno uvača potisak, ali idealno bi bilo imat sve parametre pogođene, da ne treba nikakva korekcija, jer ako promjeniš korak, koji nije više idealan za brzinu tvog broda da bi time promjenio potisak, ipak korak onda nije više idealan.

Sve se svodi na oblik propele, namjenu i obodnu brzinu propele.
Zavisi o brodu, motoru, kopci (omjeru) momentu motora, itd. da bi se ustanovio pravi promjer. Svakako preveliki promjer utjece na kavitaciju koje se javlja kod visokih obodnih brznina (a i vecih uspona propelera). Svakako u pitanju je jako malo podataka na koje bi mogao konkretno odgovoriti. Pozdrav

ja sam ti imao tohatsu 30 hp s propelo 9.9/11 i išao je mak 13 nm pri 4000 okretaja, zatim sam uzeo 9.9/9 i išao je mak 17 nm pri 6000 okretaja...razlika velika,
propelu sam kupio solas preko e-bay za 500 kuna kod nas 1300 )