Dali ovdje postoji caka i kako da naučim kurblat.. tri prijetelja sa istim motorima mi je reklo da ne pokušavam.. radi cijene skupih zubi i bola ako mi polomi kosti... tako da sam izbjegavo probat, osim toga uvjek je išao na starter... no ove godine došli radio i novi friž... pa pala bat... probao sam kurblat jer nije bilo druge i nema šanse...spasio sam se tako da je prolaznik posudio bateriju, no kad sam vratio moju vozio sam se preko pola sata no očito sam slabo stisnu kleme.. to se nadam a ne da je crko altenator... opet poslije nisam mogao upalit.. došo iskusan ribar i zakurblao iz prve ... sad ide kontrola punjenja i baterija pa odluka dali da idem na učenje kurblanja ili na dve baterije da budem sigurniji...

Ribari su zakon. Meni prijatelj ribar na prvu zakurbla torpeda 24. Meni je to uspjelo iz 30tog pokušaja.
Samo vježba i dobro jesti i piti

Zanima me dali je samo to da mi netko drži dekompresor ja zavrtim i kad kažem pusti motor se pali ili je pak da nekako moram naštimat položaj...

Ti trebaš malo drugačije napravit instalaciju ako imaš frižider, kao prvo ovi što nisu kompresorski nisu dobri, pošto slabo hlade i troše više struje od kompresorskog. Na DMB ti je maleni alternator ako se sječam točno oko 35Ah, pa zna bit da ti ne puni dovoljno i imaš potrošnju veliku, problem je zbog frižidera, za radio i ostalo bit če dovoljno struje.

Trebaš imat dva akumulatora, startni i servisni spojiš skumulatore sa cyrix releom, pa još da staviš neku solarnu čeliju dodatno. I nemoj stavljati neke stare akumulatore iz automobila u brod, što puno ljudi radi, u brodu ti treba uvijek akumulator u odličnom stanju. Ja bih ugradio još digitalni voltmetar, za dvije banke akumulatora, da uvijek znaš koji ti je napon na akumulatorima, pa ako napon padne ispod 12V odmah izključiš sve i upališ motor, jer samo tako nečeš uništiti akumulatora.