Dve baterije ili Kurblanje DMB-a

[peroLA]

Dali ovdje postoji caka i kako da naučim kurblat.. tri prijetelja sa istim motorima mi je reklo da ne pokušavam.. radi cijene skupih zubi i bola ako mi polomi kosti... tako da sam izbjegavo probat, osim toga uvjek je išao na starter... no ove godine došli radio i novi friž... pa pala bat... probao sam kurblat jer nije bilo druge i nema šanse...spasio sam se tako da je prolaznik posudio bateriju, no kad sam vratio moju vozio sam se preko pola sata no očito sam slabo stisnu kleme.. to se nadam a ne da je crko altenator... opet poslije nisam mogao upalit.. došo iskusan ribar i zakurblao iz prve ... sad ide kontrola punjenja i baterija pa odluka dali da idem na učenje kurblanja ili na dve baterije da budem sigurniji...

[balun]

Ribari su zakon. Meni prijatelj ribar na prvu zakurbla torpeda 24. Meni je to uspjelo iz 30tog pokušaja.
Samo vježba i dobro jesti i piti

[peroLA]

Zanima me dali je samo to da mi netko drži dekompresor ja zavrtim i kad kažem pusti motor se pali ili je pak da nekako moram naštimat položaj...

[Gaso]

Ti trebaš malo drugačije napravit instalaciju ako imaš frižider, kao prvo ovi što nisu kompresorski nisu dobri, pošto slabo hlade i troše više struje od kompresorskog. Na DMB ti je maleni alternator ako se sječam točno oko 35Ah, pa zna bit da ti ne puni dovoljno i imaš potrošnju veliku, problem je zbog frižidera, za radio i ostalo bit če dovoljno struje.

Trebaš imat dva akumulatora, startni i servisni spojiš skumulatore sa cyrix releom, pa još da staviš neku solarnu čeliju dodatno. I nemoj stavljati neke stare akumulatore iz automobila u brod, što puno ljudi radi, u brodu ti treba uvijek akumulator u odličnom stanju. Ja bih ugradio još digitalni voltmetar, za dvije banke akumulatora, da uvijek znaš koji ti je napon na akumulatorima, pa ako napon padne ispod 12V odmah izključiš sve i upališ motor, jer samo tako nečeš uništiti akumulatora.