IZRAČUN PROPELERA

[josey]

jedno blesavo pitanje
kad si zadnji put “koperava” brod jesi provjerija jel ti se propeler “otvori” do kraja?

[DobroMore]

jedno blesavo pitanje
kad si zadnji put “koperava” brod jesi provjerija jel ti se propeler “otvori” do kraja?

Ja imam fiskni propeler. Vidi sliku.
To je stavljeno 2016 kad sam ga kupio. Isti je bio i prije.

[josey]

fiksni,
e jebajiga
jos ti je ostalo samo da provjeris kolko ti se vrti motor na punom gasu
ujutro ti izracunam ove sitnice

ako san dobro izracuna
motor ima oko 62-64nm
25ks bi treba imat na oko 2850rpm

na 2850rpm
propeler ti radi put od 10.6milja (morske ne kopnene)
a ti bi tija 7milja
znaci da bi ti propeler triba bit 70% efikasan

malo mije to nategnuto
meni je u deplasmanskom rezimu do 8kn propeler 72% efikasan, a ima 23” na 5t

[DobroMore]

ujutro ti izracunam ove sitnice

Hvala unaprijed!

[josey]

jesam pise ti gore
moment
brzina propelera itd

[DobroMore]

jesam pise ti gore
moment
brzina propelera itd

Hvala!

Ne misliš da bi bolje išao s propelerom 15x10? Koliko bi brzine dobio s time propelerom (umjesto sadašnjeg 14x10)?

[josey]

sigurno bi dobio jer bi efikasnost propelera bila veca, a po proracunu i ispada da bi trebao imat 15x10 a ne 14x10
tesko je rec kolko bi dobio, ali prvo vidi jel ti motor postize max okretaje u voznji,
ako ne postize onda vidi jel postize u "leru" max okretaje
ako ni tu ne postize, onda ti je najvjerojatnije neko na motoru nasarafio granicnik. jer ne vjerujem da je motor u toliko losem stanju da u leru nemoze zavrtit deklariranih 3200
ako je sve u redu, onda bi trebao promjenit propeler

ovo ti je sad malo ispipavanje i testiranje do cega je, al vjerujem da ces doci do rjesenja

[DobroMore]

sigurno bi dobio jer bi efikasnost propelera bila veca, a po proracunu i ispada da bi trebao imat 15x10 a ne 14x10
tesko je rec kolko bi dobio, ali prvo vidi jel ti motor postize max okretaje u voznji,
ako ne postize onda vidi jel postize u "leru" max okretaje
ako ni tu ne postize, onda ti je najvjerojatnije neko na motoru nasarafio granicnik. jer ne vjerujem da je motor u toliko losem stanju da u leru nemoze zavrtit deklariranih 3200
ako je sve u redu, onda bi trebao promjenit propeler

ovo ti je sad malo ispipavanje i testiranje do cega je, al vjerujem da ces doci do rjesenja

Hvala na odgovorima, uloženom vremenu i trudu.

[DobroMore]

Josey, da li možda znaš na sail driveu sb120, koliko ima ležajeva na osovini - to treba upisati u kalkulator pod "Enter number of shaft bearings" jer kaže na kalkulatoru:

Horsepower loss of 1.5% per shaft bearing

Dvoumim se između

2 Blade 16.3 X 9.4
3 Blade 15.5 X 9.3

If you find that the recommended propeller is too large to fit your vessel, you can try increasing the shaft speed. Failing this, you can reduce the diameter and increase the pitch at the expense of your propeller efficiency. The rule of thumb is 1 inch of diameter is equal to 1 1/2 to 2 inches of pitch.

Po tome ispada da bi pasali standardni propeleri:
2 blade 16x10
3 blade 15x10

Koji od ta 2 bi bio efikasniji i za koliko?
Možda bi bilo dobro uzeti 2 blade radi manjeg otpora prilikom jedrenja (bolje se 2 kraka sakriju iza kobilice nego tri)

hvala

[DobroMore]

Ili netko radi po mjeri propelere koji pašu na Volvo Penta saildrive?

[josey]

racunaj 2 lezaja
iako mislim da ti je volvo tu izrazio snagu ne na zamasnjaku nego na osovini propelera.

s obzirom da je jedrilica vjerojatno bi cak bilo bolje da je 16x10 2 lista umjesto 3
po vjetru i onako jedris ne vozis motorom

[dimulius]

svakako prije bilo cega:

1. zavrtit motor u leru do max okretaja i vidit koji su to okretaji
2. zavozit brodom sa rucicom gasa do kraja i vidit koji su to okretaji (i brzina)

[DobroMore]

svakako prije bilo cega:

1. zavrtit motor u leru do max okretaja i vidit koji su to okretaji
2. zavozit brodom sa rucicom gasa do kraja i vidit koji su to okretaji (i brzina)

[josey]

aj nesto za komentiranje
iman cudan “problem”
motor je tvornicki deklariran na max rpm od 3200rpm
meni je bilo to cudno jer u voznji postize 3300-3350
za vidit kolko to stvarno ide zavtija san ga u leru do kraja i vrti se 3400.
ok znaci nije 3200 nego 3400.

e sad problem
bija brod cist ili sporak
bila propela sporka ili bila puna puzeva motor postize 3350rpm

e sad je vase pitanje dije problem, to je dobro dimenzjoniran propeler.

ako je dobro dimenzjoniran zasto mi temp motora ide i do 95c

satic nije ok?
mozda i nije jer san mirija laserskim termometrom na kucistu termostata i na samom senzoru i temperatura je oko 8c manja.

sklon sam vjerovat da je to tocno (temp na laserskom termometru) jer na termostatu pise 72c a satic pokazuje 80 kad termostat otvori i dok se vozim do neke normalne brzine cca 2400rpm

no cak ako je i temp 95c - 8c to mi se cini malo visocije nego sta bi trebalo bit.
da je propeler prevelik onda motor nebi postiza okretaje u svim
uvjetima, a postize.
malo me zivcira ovo sve skupa.
komentari?
znan da ce bi komentara ne obaziri se samo gas dalje, a i da ce bit takvih da rastavim pola motora.
al i ti komentari rastavi ovo pogledaj ono nce bit losi jer ce mi dat ideju sta dalje, jer nemam ideja vise.
impeler sam gledao na oko je dobar.
cjevi ciste, sve protocno, motor ima 109 radnih sati
sad vozim na mix 1:2 litra antifriza 2 litre vode. dok sam vozio 1:1 temp je bila jos 4c veca.

[mares]

A motor je koji?