Može li mi neko napisati koju pituru koristiti za opiturati motor , prije 3 godine sam doša u dučan s istim pitanjem i prodalomi pituru koja je otporna samo na vodu , kap bilo koje druge tekučine je opere...

Bilo bi dobro ime pa da mogu to i tražiti u Spektruma!!!!!!

bjosip je napisao/la:Može li mi neko napisati koju pituru koristiti za opiturati motor , prije 3 godine sam doša u dučan s istim pitanjem i prodalomi pituru koja je otporna samo na vodu , kap bilo koje druge tekučine je opere...

Bilo bi dobro ime pa da mogu to i tražiti u Spektruma!!!!!!

nakon tri godine svaka je pitura najbolja.sada možeš tražiti onu pituru amerićku.mislom da se zove: give me 5

Traži od hempela light primer 4555 ,ili hempel selecta uni primer,sto bi bilo temeljni premaz,a kao zavrsni premaz koristi Hammerite.Staru boju ukloni i odmasti motor!Bilo bi dobro da temperature odu iznad 10C...

Luxal termo, ili Pirosil još bolji

http://www.chromos.org/default.aspx?id=254

luxal termo-uzak izbor nijansi,pirosilNakon sušenja od 3-4 sata na sobnoj temperaturi predmeti su pogodni za rukovanje, a nakon 24 sata može se pristupiti zagrijavanju. Zagrijavanje treba provoditi postupno. Pirosil potpuno protvrdne poprimi svoju temperaturnu postojanost tek nakon zagrijavanja od 30 do 20 minuta pri temperaturi od 200°C do 230°C.
aloooo di da ju peče po ure na 200°C do 230°C?

Luxal termo je sad na motoru ,nafta i ulje je skidaju...........

A ništa, onda od Volva originalnu zelenu ili originalnu Yanmarovu još bolje....

Mada nije loša zelena Mobihelova temeljna za obojene metale, opjeskariti i nanijeti 2 x špricom, ne ljušti se i ne opada, nema sjaja ali dura (isprobano) . Kantica 0,75 oko 100 kuna.

Luxal bi valjalo zapeć u kakvomu špaheru..

najbolja po meni efekt pitura kojom su piturani strojevi(tokarski ili stupne bušilice) mislim da ima od cromosa

za temelj jednu ruku Wash primera dvokomponentnoga, završna 2 ruke efekat laka i miran si 5 6 godin

Ostrugati svu staru pituru ,pobrusiti ako ima di ruzine,odmastiti-dobro odmastiti i nakraju oprati nitro razrjeđivačem.Pituravati se može i pinelom ali bolje šprica. Hempel SELECTA UNI PRIMER 155 HR dvi ruke i kad se osuši Hempel HEMPALIN ENAMEL 52140 bilo koja obična lak završna pitura,isto dvi ali zavisi o odabranoj nijansi i njenoj pokrivenosti .Provjereno !!godinama ni da je bilo di napukla pitura. Važno je napomenuti da obe dvi piture trpe temperature do stotinjak stupnjeva,(a priko 100 nije ni važno jer onda kad ti pređe 100 možeš i skoro baciti motor)
Mali trošak piture a odlični rezultati.

bjosip je napisao/la:Luxal termo je sad na motoru ,nafta i ulje je skidaju...........

To ti je zato jer nisi posluša uputstva...tribalo je lipo motor zagrijat na 200-230 stupnjeva..sam si kriv

Primorac..jesi puka..znaš li koliko košta važ od 7 deca Volvo zelene..da ne pričam o Yanmarovoj boji...a sve su obične alkidne boje ,samo upakovane u skupe važe:shock:

Ne slušajte "stručnjake" šta kažu da se motori pituraju termootpornim bojama,to je priča za malu dicu...
Bilo koji Hempelov primer za metal ili ko hoće perverzije dvokomponentni i na njega ili neki od efekt lakova ili već spomenutih Hempel završni...Hamerite...ili slično...nikakve visokotemparaturne boje ne tribaju,nije visoka peć u željezari...

Kad je neki moderniji,femsi šmensi motor ja ga obično opičin u 2-k primer i onda kao završnu neku od Mobihel dvokomponentnih boja iz auto programa...otporno je na naftu,starenje a sjaji se ka u priči...i nije papreno..
Od starijih strojeva tipa Torpedo,Perkins i sl.. najbolje je opalit efekt lak,super se slaže po neravninama...

Naravno prije svih akcija bojanja triba površine odmastit,očistit od boje koja se ne drži,ruzine i sl..
Pjeskarenje i sačmarenje je najbolji mogući način za pripremu površine za bojanje ali i najbolji način za "ubit " motor,
zato valja pazit kako se zaštiti motor prije nego se pošalje na pjeskarenje da ne bude posli čupanja kose