Na vetusu 3.29 je ta kopča. Na njoj ima pločica na kojoj piše A=2.72 i B=2.15.
Trenutno je na barci liva propela i to mi sve nema smisla. Kad se da rucica u polozaj prema naprid da li se
propela vrti u livo ili desno? Napomena barka je m710 kupljena sa ledine tako da se još nije probala.

Kolko ja znam a mozda sam u krivu, po SAE standardu motori su livokretni, odnosno counter clockwise, odnosno righthanded (ovo je kontradiktorno), e zasto desno, zato sta su vecina ljudi dešnjaci a motori su se prije palili sa manicom okretajuci motor u smjeru kazaljke na satu (al manica je bila sa prednje strane motora, a rotacija motora se gleda sa strane samasnjaka)
dakle tvoj vetus je vjerojatno ko i 99% motora (osim hondi i mozda jos nekih) livokretni.

E sad na tvoje pitanje, kad gurnes rucicu prema naprid, osovina bi se tribala okretat u desno a kad je povuces natrag bi se tribala vrtit livo (u istom smjeru ko motor).
Zasto ti imas livokretnu propelu neznan, al mozda je prijasnjem vlasniku pasao manji omjer redukcije jer je rikverc = B 1:2.15 pa je isao manji propeler
dakle zbog propelerea ti u rikverc kopce zapravo vozis napred.

Nadam se da si shvatio sto sam htio rec.

jesi to kupio u LAbinu? Jedan kolega davno je imao maestrala i stavio novi vetus, i pustio lijevu propelu, pa mu je mehaničar posudio desnu.. neznam što je poslije bilo...zanimljivo kako je slična situacija

Ovo je prijatelj kupija nedavno od nekog čeha i brate zbunija nas totalno sa ovom propelom.

eh, a da je nazvat ceha i pitat ga zasto je uzea tu propelu.
mislin kad vas to vec toliko kopa?

beba je napisao/la:Ovo je prijatelj kupija nedavno od nekog čeha i brate zbunija nas totalno sa ovom propelom.

Ovaj moj radibpo svijetu a zena Poljakinja

josey je napisao/la:eh, a da je nazvat ceha i pitat ga zasto je uzea tu propelu.
mislin kad vas to vec toliko kopa?

Čeh je jako star i nije dostupan samo mu se sin pojavija pri prodaji a on nezna nista o barci.

a i da do strog dodjes on bi ti reka da mu je neko reka da je to dobar propeler za njega pa da ga je kupija.

Uglavnom kad se na kopči pomakne poluga prema naprid propela se vrti u livo i tada ide naprid. Kad se poluga stavi u šijanje propela se vrti u desno i ide barka nazad.
E sad zar je zf radio ovu propelu sa livim izlazom ili je mozda ko u perkovica na kbs kopčama smjer poluge suprotan kretanju barke?

pa eto
nemas sta razmisljat,
rucka naprid brod naprid
rucka nazad motor nazad

Jesi li siguran u to? Na kbs kopčama je to obratno i sad sta ako je i ode pa kopca cilo vrime ide naprid dok u stvari je u voznji za nazad i krivog omjera propele? Vidija sam dosta dmb sa jlm kopčom koji su krivo spojeni,kad das komandu naprid oni idu naprid a to nije ispravno.

vidija si dosta motora na kojima je krivo.
kako mislis krivo?
dokle god motor u punom gasu postize puni broj okretaja, kako je krivo?
pa propelu prilagodjavas omjeru
ako i “vozis na rikverc” a u biti naprid nisu konji sa motora isparili, dok god je zadovoljen napisani uvjet (postize max rpm)

na koju stranu se vrti motor?
ako se motor i osovina vrte na istu stranu dok je rucka prema naprid, onda je, triba bi vozit u rikverc.

josey je napisao/la:vidija si dosta motora na kojima je krivo.
kako mislis krivo?
Pa lipo puluga naprid i oni idu naprid
dokle god motor u punom gasu postize puni broj okretaja, kako je krivo?
pa propelu prilagodjavas omjeru
ako i “vozis na rikverc” a u biti naprid nisu konji sa motora isparili, dok god je zadovoljen napisani uvjet (postize max rpm)
Valjda je proizvođac napravija neke kalkulacije zasto je tako(možda konstantnost opterecenja na aksijalni ležaj je u jednom smjeru samo)jer sigurno nije isto opterecenje
na obe strane.

na koju stranu se vrti motor?-desno okretni vetus 27ks(mitsubishi)
ako se motor i osovina vrte na istu stranu dok je rucka prema naprid, onda je, triba bi vozit u rikverc.

-ide naprid

beba je napisao/la:

josey je napisao/la:vidija si dosta motora na kojima je krivo.
kako mislis krivo?
Pa lipo puluga naprid i oni idu naprid
dokle god motor u punom gasu postize puni broj okretaja, kako je krivo?
pa propelu prilagodjavas omjeru
ako i “vozis na rikverc” a u biti naprid nisu konji sa motora isparili, dok god je zadovoljen napisani uvjet (postize max rpm)
Valjda je proizvođac napravija neke kalkulacije zasto je tako(možda konstantnost opterecenja na aksijalni ležaj je u jednom smjeru samo)jer sigurno nije isto opterecenje
na obe strane.

na koju stranu se vrti motor?-desno okretni vetus 27ks(mitsubishi)
ako se motor i osovina vrte na istu stranu dok je rucka prema naprid, onda je, triba bi vozit u rikverc.

-ide naprid

motor ti je desnokretni a motor se vrti i istu stranu ka i osovina kad se osovina vrti u livo.
dakle sa strane zamasnjaka, u koju stranu se vrti motor u smjeru kazaljke na satu ili obrnuto od kazaljke na satu?

inace kopca
https://simplicity-marine.com/pdf/ZF/DS-ZF_10_M.pdf
pozicija A je ahead, 1:2.722
pozicija B je reverse 1:2.150

testiraj na sljedeci nacin
šenjaj markerom naprid remenicu
i šenjaj markerom nazad osovinu
ukopcaj gedor na radilicu sa prednje strane (i ako je motor livokretni) okreci gedor / motor u desno i za jedan okret motora nazad vidi kolko se puta okrenila osovina
ili kupi laserski brojac okretaja pa provjeri kolko se vrti motor i kolko se vrti osovina kad je rucka u polozaju prema napred i kad je rucka u polozaju prema natrag, tako ces znat sta ti je pos A a sta ti je pos B

5 minuta googlanja
sve ljepo pise

https://www.solediesel.com/datos_public ... _IT_DE.pdf

polozaj A je prema natrag po ovoj shemi
dakle trebao bi imat desnu propelu,
rucka prema natrag, brod ide napred, omjer 1:2.722
a rucka napred, drod ide natrag, omjer 1:2.150
jesi skuzio na teh crtezu ?