frend je imao jednu situaciju pa me interesira vaše mišljenje čisto da mi bude jasno zašto se to desilo... uglavnom to je stari strani brod s ugrađenim novim motorom od 4cil cca 50ks.. deplasmanac ne forsiran.. majstor koji je motor ugrađivao je za mene stručnjak jer ih je ugradio na preko stotine i cijeli život to radi... no nakon cca dvije godine od ugradnje, čovjeku se u putnoj brzinu odvoji motor od barke... sve je prošlo dobro i sa pomoćnim je stigao nazad... ali po meni na tim okretajima mogla se i statvena odvojit i potopit brod pa me interesira kako se to moglo desit ali i kako se to moglo izbijeć.. jer po meni je tu nešto van centra bilo.. ja kod sebe nemam još volvo ležaj pa kad trinelu kontroliram provijerim i luft osovine i kako se okreće čisto preventivno...

Meni se to desilo na yanmara... Vozio sam 10 ak dana nisam skonto...preko 1000 obrtaja motor se umiri i sve stoji kako treba...
Ništa strašno...zavario i vozi dalje...

Nešto se to (pre)često dešava dešava ljudima u plovidbi da bi bilo slučajno. Znan čovika koji je isto u starijeg francuza montira novi motor i odma kvrc. Ima i na forumu sl. slučajeva.
Da li ima kakve razlike u montaži i materijalu kod originala i kod servisa/izmjene motora u domaćih meštara?

Sad mi je malo lakše, jer san uvik mislija kako je dobro imat unutrašnji motor, jer nema pucanja krmenog zrcala, a kad ono, ovi ti skoči na škinu u vožnji

tomsic davor je napisao/la:Meni se to desilo na yanmara... Vozio sam 10 ak dana nisam skonto...preko 1000 obrtaja motor se umiri i sve stoji kako treba...
Ništa strašno...zavario i vozi dalje...

kako znas da je 10 dana

macro je napisao/la:Nešto se to (pre)često dešava dešava ljudima u plovidbi da bi bilo slučajno. Znan čovika koji je isto u starijeg francuza montira novi motor i odma kvrc. Ima i na forumu sl. slučajeva.
Da li ima kakve razlike u montaži i materijalu kod originala i kod servisa/izmjene motora u domaćih meštara?

Sad mi je malo lakše, jer san uvik mislija kako je dobro imat unutrašnji motor, jer nema pucanja krmenog zrcala, a kad ono, ovi ti skoči na škinu u vožnji

evo ti ga na sad sam posra sam sebe kao korisnik unutarnjeg i to je ustvari jedino sto zelim osim na vegi ili malom gliseru... inace tri slucaja za nesto sto vec preko 50godina funkcionira nije ti neka statistika... a sta se tice nacina ugradnje i nije neka znanost vec po meni je razlog pucanja udaranje propele, ne izmjena bukole, preveliko opterecenje savijena osovina itd

Ja sam na m700 ima volvo 2 cilindra i nikakvih problema u 20-ak i nesto godina.
Povremeno bi provjerija je li sve u centru i to je to.

Vatanje konopa propelom bi recimo moglo stvorit veliki momenat i opterecenje na nosas

Drago je napisao/la:

tomsic davor je napisao/la:Meni se to desilo na yanmara... Vozio sam 10 ak dana nisam skonto...preko 1000 obrtaja motor se umiri i sve stoji kako treba...
Ništa strašno...zavario i vozi dalje...

kako znas da je 10 dana

A primijetio sam na leru da brod brzo stane...ne okreće se osovina...
Mislio sam da je kamenac speko...dok nisam našao šta je...
Zavario centrirao i dobro je... nosači su još originalni..zamor materijala...
Iako je guma ok. Mogu još koju godinu...

Bravo