Već dugo raspravljam s užim krugom poznanika o toj famoznoj potrošnji "na sat".
Mišljenja sam da je taj termin uveden u vrijeme kad su sve barke bile deplasmanci i plovile 5-6 čvorova pa se tako i potrošnja mjerila.
U današnje vrijeme jako je puno vrsta plovila sa stotinama nekakvih spojlera i pomagala, pa repova, brkova, bulbova i sisa a sve u kombinaciji sa različitim motorima.
Slažete li se da je ispravna definicija "Imam takvo i takvo plovilo, taj i taj motor, te i te dodatke i u optimalnoj vožnji troši mi toliko na milju"? Brzina je pri tom nebitna, nekom je 5 a nekom 35 optimum.

Meni je draze kad se kaze koliko trosi na uru s tim da se kaze koji brod koji motor i koja je brzina pri toj potrosnji onda nije problem ni skuzit koliko trosi na milju

I onda sve to preračunavat? Zar se ne svede na kraju sve na to koliko si potrošio po milji i za koliko si stigao od A do B?

Jbga moras racunat prije ili posli a opet na isto izadjes valjda je stvar navike

Ma da, uu pravu si. I jedno i drugo je preračun, nekom više paše ovako nekom onako...

Paše ono, što se manje čuje. Svi "lažemo" sami sebima!

Meni troši cca 550-650 litara dizela na godinu,ovisi kakva je godina.

Mislin da je u tome svemu i brzina bitna, na ovo današnje vrime kakvo je npr moj ćaća je u penziji i briga njega oće li se vozit do neke pošte 15 min ili uru, meni tako nije, vrimena se nema i bitno je doć brzo na poštu a pri tom i manje potrošit.
Oću reć da ja trošin 4 litre nafte na uru pri 2200 điri, brzina mi je 10 nm i postiga san ono šta san tio, neki optimum brzine i potrošnje koji mi je i isplatljiv, šta je najbitnije jer svi mi radimo za lovu...dok moj prijatelj ima malu gudu Maestral 600 deplasman sa motorom od 20 ks i troši 3 litre na uru ali ide max 6 nm, znači kad ga vozi na full gasu ide 6 nm i tare motor, općenito troši više goriva od mene ali i vrimena...
Ima puno lažova koji sebe lažu s tim da mu brod troši puno manje nego šta je ali to odma vidiš kad ti kaže o kakvom se brodu radi ali i koga briga, neka laže sebe...bitno je znat koliko ti tvoj brod troši!

svak potroši onoliko koliko se vozi,jbm...se koliko potrošim potrošim,ne mislim na potrošnju iako imam mali motor,ali i mislim kad budem stavio jači da ću se isto vozit,ionako je nafta jeftina....

Sve do 8-10 litara na sat je izdržljivo kad ideš 18 milja putne. nebi više guslija sa barkom pa i da benzin skoči na 20 kn....
još samo da me lignje krenu.... onda mogu i na kerozin....

đirandula je napisao/la:Mislin da je u tome svemu i brzina bitna, na ovo današnje vrime kakvo je npr moj ćaća je u penziji i briga njega oće li se vozit do neke pošte 15 min ili uru, meni tako nije, vrimena se nema i bitno je doć brzo na poštu a pri tom i manje potrošit.
Oću reć da ja trošin 4 litre nafte na uru pri 2200 điri, brzina mi je 10 nm i postiga san ono šta san tio, neki optimum brzine i potrošnje koji mi je i isplatljiv, šta je najbitnije jer svi mi radimo za lovu...dok moj prijatelj ima malu gudu Maestral 600 deplasman sa motorom od 20 ks i troši 3 litre na uru ali ide max 6 nm, znači kad ga vozi na full gasu ide 6 nm i tare motor, općenito troši više goriva od mene ali i vrimena...
Ima puno lažova koji sebe lažu s tim da mu brod troši puno manje nego šta je ali to odma vidiš kad ti kaže o kakvom se brodu radi ali i koga briga, neka laže sebe...bitno je znat koliko ti tvoj brod troši!

0.4 litre po milji... Pri 10 čvorova sa brodom od preko tonu...to je i više nego idealno....

Jedina mjerodavna jedinica za potrošnju je koliko litara po milji potrošiš. Potrošnja po satu ne govori apsolutno ništa (npr motor radi u leru i troši a ne mrdaš sa mjesta). Probajte izračunati koliko vam npr. auto troši po satu pa ćete vidjeti besmislenost te računice. Zato se koristi izračun potrošnje po prijeđenom kilometru, odnosno na 100 km. Isto je i u nautici. Računanje potrošnje na sat samo je kompliciranje jednostavne elementarne računice.

U pasari od 6,5m koja je teska skoro dvije tone imam novijeg dizelasa 3cil 27 konja.Na 1600 okretaja sto je malo manje od pola gasa ide sest cvora i trosi litru nafte na sat.Uglavnom tako i vozim.

Na batani duzine 4,6m tezine oko 300-400kg imam Mercurya 5 2t.Vozim na otprilike 3/4 gasa gdje postize od 5-5,5 cv i trosi 2l sat.

Za tristotinjak sati godisnje,sa obje barke,odrzavanje dizelasa je znatno skuplje od ovog foriborda pa na kraju prijeđena milja kosta otprilike isto.

mislim da se ta potrošnja na sat definirala pred puno vremena pretežito za radne svrhe...i kad je motor uvijek upaljen dok si na barki... sad kad osim toga ima brzih plovila 2t, 4t itd... je mjerodavnije po milji..

Najmjerodavnija je godišnja potrošnja ili neka druga vremenska jedinica ,jer vrijeme provedeno u plovidbi umanjuje vrijeme provedeno na kopnu,a ne,kako mnogi misle,vrijeme plovila u mirovanju .
Zato treba potrošnju računati vremenski a ne po prijeđenoj milji, jer nije poanta što brže prijeći neki put, nego što duže biti na moru pa i u plovidbi,osim ako sama plovidba zbog karakteristika plovila nije komforna.