na gumenim nosačima koje sam dobio uz motor.osovina je 35mm duga oko 75 cm.E sad,od prvog dana ugradnje motor ima "čudne" vibracije,na leru kada ga upalim je miran (oko 950 okretaja) kada krenem on je do 1300 okretaja miran,a onda na više počinje vibriranje,točnije skakanje motora naprijed-nazad,a uz to ima neke pokrete tako da cijeli motor radi kružne kretnje gore -dole(recimo kao da je osovina jako kriva pa on prati osovinu) i iznad 1800 okretaja opet se malo umiri i motor i brod koji na ovim kritičnim okretajima strašno trese i vibrira . Meštar koji mi je ugradio motor nakon nekoliko dana probavanja da nešto riješi je "zaključio" da je problem u kopči,Pa sam doveo brod kući i poslao kopču na servis,a
1. Propeler je u redu- originalan ili od neke privatne radnje ??- nekada radi nebalanciran propeler probleme. Novi nije neki veliki trošak
2. Osovinu si provjerio - moze se jos proveriti kada okreces osovinu da je centricna. Nadam se da je dovoljno debela. Tanke osovine pod opterecenjem se savijaju i rade vibracije. Moras mi reci snagu motora, redukciju kopce i duzinu osovine izmedju prirubnice i ležaja (ispred propelera) a ja cu izracunati potrebnu debljinu i material.
3. Kopca - u kopcu najmanje sumnjam - tu bi se problemi poceli javljati sa pustanjem ulja.
4. Sum onda pada na motor. Ima 4 ili 3 cilindre?? Traktorski industrijski ili marine izvedba??. Ko je marinizirao motor??
Ima nekoliko mogucnosti na motoru:
- nosaci - u istini se za svaki motor izracunava teziste i time opterecenja za koje su nosaci predvidjeni. Saljes li tocan opis motora, tip itd mogu provjeriti.
- visina nosaca - treba gledati da su noge motora sto blize bazi nosaca. Ako je motor visoko na vijaku nosaca - dobiva sve vise torzijskih opeterecenja koji su uzrok vibracija i gibanja motora.
- akisalni potisak motora - propeler gura motor prema pramcu. Ako je kopca pod kutem onda motor na strani kopce uzdize a na drugoj strani motora stiska ga na nosace. Nosaci onda ne obavljaju svoj posao te se vibracije pocinju povecavati.
- podesavanje ubrizgavanje motora. Tu imas vise mogucih uzrocnika. Nepodesena visokotlčacna crpka daje nekim cilindrima vise nekim manje goriva ili cak nista pa motor dobiva torzijske vibracije. Moze cak pukniti radilica. Drugi moguci razlog su raprskaci. Ako jedan ne razprsava neg 3 cilindre nemaju paljenja na 120 stepeni nego na 180 st. znaci u jednom ciklu se pali gorivo u dva cilindra a u drugom samo na jednom. Industrijski motori nemaju za taj problem ugradjenih antivibracijskih osovina.
na kraju - vidi sta si odklonio i sta nisi. Pocinji sa onim radovima kdje je sumnja najveca.
Javi pdoatke da ti mogu pomoci.
Najskuplja je ugradnja AquaDrive odrivnog lezaja koji prekine vezu izmedju motora/kopce/ i osovine. Obicno se time rijesi vecina slucaja i tocno odredi od kud treba tragati za problemom.
