Zna li netko postoji li neki alternativan način mjeraču s plovkom a za već ugrađeni rezervoar?

Ne bih htio vadit rezervoar.

Bok ,
ima li rezervar kakav otvor gore ?
Ako ima, koji je promjer rupe ?

Inače postoje razne varijante , ali treba malo više podataka . Ja imam ultrazvučne senzore , njih se samo prišarafi na vrh rezervara , samo je bitno kolika je visina tanka , otvor, promjer tog otvora ( trebao bi biti fi 40 mm )

Na žalost, nema ništa. Samo cijev za tankanje i cijev za odvod.

Bilo bi prelagano.

Ok, nema, a ima li mjesta za doći do vrha rezervoara , ili boka , ili da nam slikaš ili opišeš na što si mislio ?
Bezveze da ti ja pišem mogućnosti ako ti imaš neku viziju

Malo mi je daleko do Malog Lošinja za slikat.
Nemam ništa, na žalost. Budem slikao prvom slijedećom prilikom.
Po sjećanju, može se doći do jedne bočne stranice iz kabine. Od gore, teško.

U nekoj bajci moja vizija je da samo izvana nešto zalijepim.

Mislim da ti nije potrebno komplicirat život ako je toliko nedostupno....

Sigurno već znaš koliko ti motor troši. Piši sate nakon tankanja i stvar riješena.

Ja tankam svakih 10 sati i pustim da mi u tanku uvijek bude 30% prije svakog tankanja.

Tako sam radio i na gliseru koji je duplo trošio i nije mi bio potreban plovak.

Vjerujem da motor na Gradacu troši puuno manje.

I ja mislim da nije potrebno tu komplicirati , ne znam koji motor imaš , ne vjerujem da troši puno , a ionako dolaskom na barku trebaš pogledati stanje nivoa prije kretanja , ili pamtiti kad si natankao , pa se pridržavati radnih sati

U pravu ste.
Motor je Ducati 9 ks. Malo troši.

Do sad bi natočio do čepa pa metodom prst-palac brojao sate. Ne znam koliko je točno potrošnja.
Dodatno je 5 lit u kanisteru sa strane (ako se zabrojim ).

Problem je što se ne da nikako izmjerit nivo goriva. Nekako je čudno savinuta cijev za ulijevanje pa se ništa ne može stavit unutra da se provjeri količina.
Htio sam si to olakšat.

Jeli cijev punjenja sa gornje strane ili bočno? Dali imaš odušak rezervara i kako je on postavljen ( bočno ili na gornjoj strani) ?

Oboje je odozgora.

Možeš sa dva T komada i komadom prozirne gume napravit sljedeće.
Izlaz iz tanka prema motoru prekineš i ubaciš jedan T komad. Na njega okomito uz tank ( ili kako vec možeš ) fiksiraš okomito komad prozirne cijevi te sa drugim T komadom povežeš na odušak. Baždariš rezervar pri naljevanju i gotovo.

peroski je napisao/la:Možeš sa dva T komada i komadom prozirne gume napravit sljedeće.
Izlaz iz tanka prema motoru prekineš i ubaciš jedan T komad. Na njega okomito uz tank ( ili kako vec možeš ) fiksiraš okomito komad prozirne cijevi te sa drugim T komadom povežeš na odušak. Baždariš rezervar pri naljevanju i gotovo.

Evo pianje vezano za ovo gore navedeno;

Da li na kraju te prozirne cijevi u najgornjem dijelu može biti jednostavno čep tako da bude zatvoreni sistem bez povrata ponovo u rezervar.
Pretpostavljam da je u stvari samo tlak bitan unutar te prozirne cijevi.

Pozdrav

peroski je napisao/la:Možeš sa dva T komada i komadom prozirne gume napravit sljedeće.
Izlaz iz tanka prema motoru prekineš i ubaciš jedan T komad. Na njega okomito uz tank ( ili kako vec možeš ) fiksiraš okomito komad prozirne cijevi te sa drugim T komadom povežeš na odušak. Baždariš rezervar pri naljevanju i gotovo.

Lukavo!!! To mi je trebalo!

Klasično mjerenje preko vodenog stupca...



Naravno ulaz/izlaz prilagodi tvome tanku..

Boccone je napisao/la:

peroski je napisao/la:Možeš sa dva T komada i komadom prozirne gume napravit sljedeće.
Izlaz iz tanka prema motoru prekineš i ubaciš jedan T komad. Na njega okomito uz tank ( ili kako vec možeš ) fiksiraš okomito komad prozirne cijevi te sa drugim T komadom povežeš na odušak. Baždariš rezervar pri naljevanju i gotovo.

Evo pianje vezano za ovo gore navedeno;

Da li na kraju te prozirne cijevi u najgornjem dijelu može biti jednostavno čep tako da bude zatvoreni sistem bez povrata ponovo u rezervar.
Pretpostavljam da je u stvari samo tlak bitan unutar te prozirne cijevi.

Pozdrav

k
Nemože bit čep jer bi se u cijevi zadržao zrak. Znači pri naljevanju nafta nebi slobodno punila cijev odozda jer zrak nema kud izač, a to bi za rezultat imalo stvaranje stlačenog zraka u prozirnoj cijevi i nivo nafte u rezervaru i cijevi nebi bio isti jer zakon spojenih posuda ne vrijedi ako nisu obje posude otvorene.
Znači moglo bi se cijev na vrhu nepovezat na odušak nego ostavit otvorenu, ali onda puštaš isparavanja nafte i mirise unutar broda.