Evo ovo se meni dešava....do prije malo vrimena mi je alternator dava 14 i priko volti a sad 13.6 i kad gasim motor se ne ugasi isti tren nego 3-4 sekunde nakon šta okrenem ključ, ako se ne varam ovo se dešava nakon špricanja silikon sprejem, šprica san sve spojeve...alternator....el. ventil dovoda nafte...ali i sve ostale....dali je moguče da sam tim špricanjem nešto zaje.. i šta sad ..........................šprica san to i prije pa nije bilo problema

Najlakše ti je odspojiti za početak akumulator pa onda kablove koje si špricao pa oprat sve te spojeve i pustiti ih da se dobro osuše.Kad se osuše vrati sve natrag i probaj pa ćeš vidjet.Budući da si sprejao silikon sprejom vidi čime se čisti ali mislim da bi to išlo sa toplom vodom.Poznanik mi je prije nekoliko godina imao priliku jeftino kupiti Škodu Octaviu tdi koja ja završila u moru a bila je stara dvije godine.Čim su je izvukli iz mora dovezao je auto kod samoposlužne autopraone,otvorio sva vrata i dobro sve isprao vodom.Nakon toga su stavili auto u garažu i cijelo popodne sve do jutra rastavljali sve što su morali da dođu do spoja zadnje žičice.Sve spojeve su isprali u toploj slatkoj vodi čak i motor izvana i promjenili ulje.U ranim jutarnjim satima su već uspjeli upaliti motor koji se odmah ugasio zato jer je voda ušla u kilometar sat kojeg nisu uspjeli spasiti.Na autu su promjenili samo kilometar sat i kompletan elektro set od centralne brave.Treći dan se auto već uredno vozio.Znam da sam išao van teme ali mislim da će ovo nekome koristiti jednog dana ako mu npr. penta padne u more ili slično.

Penta nema kilometar sat, što s njom ako padne u more?

Opereš ju u toploj vodi sa malo likvija a, može i daxa samo ne čarli jer joj smeta miris limuna.Ako nema kilometar sat onda promjeniš elektroniku centralne brave i vozi miško

samo se vas dvojica zaj... ali bobipu još nije dobio dobar odgovor , osim ako ne izvadi iz konteksta kapetana kuke i otpelje barku u garažu i sve ispere slatkom vodom .
bobipu - silikon sprej po kontaktima , zašto ? Kupi kontakt sprej ili barem wd40 pa s njim pošpricati kontakte , samo kad se to radi onda se i svaki kontakt izvuče i spoji nazad , da vidiš da li prekida . To što se ne gasi na vrijeme ima veze s elektroventilom , provjeri kontakte , a napon iz alternatora regulira regler , stoga provjeriti ili zamijeniti regler i gas .

Vidim da neki nemaju pametnijeg posla nego da se ovdje sprdaju...
Ovim sam primjerom samo htio reći da se na vrlo jednostavan način može riješiti i puno veći problem od ovoga koji ima bobi.Ne mora on vadit barku radi toga...dovoljno mu je zagrijati malo vode za oprat tih par stopica što ima na motoru.

A neki lumen me izgleda malo bedastog uvijerija da je to isto... .( nije imao trenutno kontakt spreja ) pa san lipo pošprica sa uvijerenjem da če štitit kontakte od vlage....šta je najgore i na tom spreju je slika spojnih đekova.... ....probat ču to odspojit pa oprat.......dali bi sprej za suho pranje pomoga ?!

Ja i na autu, motociklu i na brodu koristim silikon sprej! Savrsena stvar za zastitu od vlage! Spricam i sve kontakte redovito, naravno ne odspajam "đekove", ali pospricam preko njih. Nemam nikakvih problema, dapace. Sumnjam da imas problem zbog Silikon spreja.

Koliko sam shvatio ti si silikon sprejem poprskao same kontakte? Operi to prvo sa nitrom a potom sa alkoholom (može i ona vodka od 1 dl iz dućana) i mirna Bosna.
Silikonom možeš poprskati izvana kasnije, kad je sve spojeno, ne može škoditi.

silikon sprej je odličan za zaštitu od vlage , no ne za kontakte . Kontakte rastaviti , očistiti , spojiti natrag

Ako te muči vlaga Urethan sprej je bolji 100 puta od silikonskog spreja. Imaš ga u Chipoteci.Koristi ga vojska za zaštitu elektronike od vlage i vrlo je jeftin.Da su ti svi multifunkcionalni sprejevi tako dobri ( WD-40 ili silikon sprej) nebi Mercedes i BMW davali u haubi osnovni alat nego te super sprejeve.

viewtopic.php?f=15&t=3155

Ma šprica san po motoru sve kablove i đekove...provat cu molat na alternatoru i oprat...a i đek od el.ventila ču isto pa čemo bit pametniji.....samo da se ne napijem....

Evo ,opra ja te kontakte ali sve ostalo isto...mjerio sam na alternatoru i tamo izlazi tih 13,6v...dali je moguče da zbog slabih baterija i opterečenosti alternatora daje samo 13,6? Prije nego san ga starta izmjerio sam voltažu baterija...prva 12,8v...druga 12,5v....moguče da ne trpe opterečenje....sutra ču probat spojit bateriju od 45ah i sa njom vozit da vidim dali če narast voltići ...ako da znači da mi trebaju dvi nove baterije od 90ah

Možda ti je izgorila jedna dioda na alternatoru.

E za to provjerit dolazi majstor od zanata