Može mi neko objasnit spajanje brojača okretaja motora na dmb.

ako ti je stari tip motora onda vjerovatno nemaš oznaku w za spojit okretaje te cep morat koda auto elektricara da ti povuče van zicu za to a ako imaš noviji motor imaš oznaku w i spajaj ....stim da ceš onda vjerovatno morat i naštelat te okretaje jer cisto sumljam da ce dobro pokazivat

Malo sam pogledao kako je spojeno (očistio spojeve) i sve izgleda OK a điri i dalje ne rade.

medori je napisao/la:Malo sam pogledao kako je spojeno (očistio spojeve) i sve izgleda OK a điri i dalje ne rade.

a dali je spojeno na oznaku W ....i dali su ti điri prije radili na tom motoru ili ne ......

Je spojeno je na oznaku W. Barka je kupljena prije jedno 2 mj. I stajala je na suhom. Motor je par puta upaljen ali je radio samo na minimumu pa tome nisam pridavao pažnju.

LP. Ima dva tipa obrtomjera. Jedan tip je za altelnator, a drugi tip je za bobinu (oznaka12+).
Morate nabaviti obrtomjer ta altelnator (dinamo) na kojem piše oznaka W.
Na đirometru su tri žice +, - i S (signal).
Dalje se mora poštimati sa potenciometrima na stvarni broj okretaja motora.

Sve je to spojeno kako treba ali i dalje nema pomaka kazaljke. Da li mogu kako ispitati u čemu je problem. Ustvari treba viditi dal ima "signala " na oznaci w na alternatoru.

Evo se prebacujem u ovu temu.
Ako sam dobro razumio + ide na kontakt, - je masa, a S ide na alternator W?
Šta znači ovo teeth set (od 1-6), je li to broj cilindara ili...?

Evo ja spojija sve kako je opisano ali ne mogu na satu dobiti preko 600 obrtaja (pokuša sam sa podešavanjem).
Izgleda da imam brojač koji se spaja na bobinu (tamo di je ulaz za signal je oznaka sig., a ne W).
Iama li kakve pomoći ovdje?

UP