Rankiranje brendova

[jolanda]

Svojim postom htio sam skrenuti pozornost i na motore Scama marine koji ne zaostaju za drugim motorima.

Da ne skrećemo sa osnovne teme, imamo otvorenu temu viewtopic.php?f=17&t=3230 u svezi izbora motora za Gull-a.

Vidim prepirku o motorima i koji je bolji. Samo da brod plovi i da je prava muskarcina na njemu....

[kalafat]

a u ciloj prici ovde malo ko od vas gleda tehničke karakteristike motora nego je najvaznije ime. jel ko od vas ikad kod kupovine motora pita cjenu djelova za redovni servis, za generalnu. probajte to napravit "stavit na kartu" pa se onda odlucit za motor

[zore70]

a u ciloj prici ovde malo ko od vas gleda tehničke karakteristike motora nego je najvaznije ime. jel ko od vas ikad kod kupovine motora pita cjenu djelova za redovni servis, za generalnu. probajte to napravit "stavit na kartu" pa se onda odlucit za motor

Prodajem i servisiram brodske motore pa na ovu temu mogu nešto reć...slušajući potencijalne kupce shvatim da velika većina njih najčešće ima nekog svog favorita za kojega se zakače ma koliko on bija dobar ili loš,skup ili jeftin..dijelovi povoljni ili ne..koliko god mi ovdi ili negdi drugo pizdili nekom..taj u svojoj glavi nosi odluku odavna....iz samo sebi znanih razloga...zato najčešće od uvjeravanja i "karte" ništa..

[Gaso]

Mislim, da ako se ne kupuju kopije ili kinezi, gotovo svi motori su dosta kvalitetni, treba više odlučit odabir motora, dali ide to za profi upotrebu, ili turističku za 300 sati godišnje, pa onda uzet u obzir težinu i dimenzije motora. Jer kako je jedan spomenuo da radi kit Calafuriju 7, ja znam ovaj brod u kojeg su obično stavljaji 130HP FIAT AIFO od 6 cilindara, sa kopčom 1:1, osobno mislim da za taj brod ne treba ovoliki blok, koji je radni motor, a da o težini i dimenzijama motora ne govorim, jer zauzima gotovo čitav kokpit i dosta drma brodicu, koja na kraju ni ne može baš izglisirat, zato mi se čini bolje kod odabira pogledat za što če motor služit i u koji brod, jer nema logike stavljat motor od 500kg u brodicu od 700kg. Ja sam izabrao LDW 502, kad još nisam poznao zore70, i izabrao sam ga baš zbog težine i dimenzija, jer je manji od prijašnjeg DMB 7HP, pa mi tako zauzima manje kokpita, kojeg kod 5m broda nema baš puno. Mislim, da čak ne postoji manji i lakši diesel motor 13HP od ovog, pa mi je to bio najbitniji faktor kod kupnje, a bio je i jeftiniji od Volva, Yanmara 1GM i Nanni-a.

[jolanda]

Mislim, da ako se ne kupuju kopije ili kinezi, gotovo svi motori su dosta kvalitetni, treba više odlučit odabir motora, dali ide to za profi upotrebu, ili turističku za 300 sati godišnje, pa onda uzet u obzir težinu i dimenzije motora. Jer kako je jedan spomenuo da radi kit Calafuriju 7, ja znam ovaj brod u kojeg su obično stavljaji 130HP FIAT AIFO od 6 cilindara, sa kopčom 1:1, osobno mislim da za taj brod ne treba ovoliki blok, koji je radni motor, a da o težini i dimenzijama motora ne govorim, jer zauzima gotovo čitav kokpit i dosta drma brodicu, koja na kraju ni ne može baš izglisirat, zato mi se čini bolje kod odabira pogledat za što če motor služit i u koji brod, jer nema logike stavljat motor od 500kg u brodicu od 700kg. Ja sam izabrao LDW 502, kad još nisam poznao zore70, i izabrao sam ga baš zbog težine i dimenzija, jer je manji od prijašnjeg DMB 7HP, pa mi tako zauzima manje kokpita, kojeg kod 5m broda nema baš puno. Mislim, da čak ne postoji manji i lakši diesel motor 13HP od ovog, pa mi je to bio najbitniji faktor kod kupnje, a bio je i jeftiniji od Volva, Yanmara 1GM i Nanni-a.

Konacno pametan covik. Svi su motori koji su na trzistu bar 5 godina, imaju zastupnika ( ne ko FNM koji menja zastupnike od danas do sutra) dobri da ne kazem odlicni. Cijena je jedan faktor, potrosnja drugi (makar i tu nema puno razlike) svakako je odlucujuci faktor tezina. Voziti na brodu nekih 200 kila nepotrebnog zeljeza znaci i vislju potrosnju, teze izglisira, manje ljudi ide na brod. ma sta da nabrajam - uostalom je sve jasno. U autima su dizeli koji su prije 20 godina imali 60 konja sada imaju 160 konja. Samo sanjari sanjaju svog Bukha od 500 kila...ili nesto slicno.

[jolanda]

Svojim postom htio sam skrenuti pozornost i na motore Scama marine koji ne zaostaju za drugim motorima.

Da ne skrećemo sa osnovne teme, imamo otvorenu temu viewtopic.php?f=17&t=3230 u svezi izbora motora za Gull-a.

Vidim prepirku o motorima i koji je bolji. Samo da brod plovi i da je prava muskarcina na njemu....

Ma i cure su se pocele javljati. Odlicno. Konacno i njihovo misljenje. Cestitam!!!!

[tacek]

Mislim, da ako se ne kupuju kopije ili kinezi, gotovo svi motori su dosta kvalitetni, treba više odlučit odabir motora, dali ide to za profi upotrebu, ili turističku za 300 sati godišnje, pa onda uzet u obzir težinu i dimenzije motora. Jer kako je jedan spomenuo da radi kit Calafuriju 7, ja znam ovaj brod u kojeg su obično stavljaji 130HP FIAT AIFO od 6 cilindara, sa kopčom 1:1, osobno mislim da za taj brod ne treba ovoliki blok, koji je radni motor, a da o težini i dimenzijama motora ne govorim, jer zauzima gotovo čitav kokpit i dosta drma brodicu, koja na kraju ni ne može baš izglisirat, zato mi se čini bolje kod odabira pogledat za što če motor služit i u koji brod, jer nema logike stavljat motor od 500kg u brodicu od 700kg. Ja sam izabrao LDW 502, kad još nisam poznao zore70, i izabrao sam ga baš zbog težine i dimenzija, jer je manji od prijašnjeg DMB 7HP, pa mi tako zauzima manje kokpita, kojeg kod 5m broda nema baš puno. Mislim, da čak ne postoji manji i lakši diesel motor 13HP od ovog, pa mi je to bio najbitniji faktor kod kupnje, a bio je i jeftiniji od Volva, Yanmara 1GM i Nanni-a.

Konacno pametan covik. Svi su motori koji su na trzistu bar 5 godina, imaju zastupnika ( ne ko FNM koji menja zastupnike od danas do sutra) dobri da ne kazem odlicni. Cijena je jedan faktor, potrosnja drugi (makar i tu nema puno razlike) svakako je odlucujuci faktor tezina. Voziti na brodu nekih 200 kila nepotrebnog zeljeza znaci i vislju potrosnju, teze izglisira, manje ljudi ide na brod. ma sta da nabrajam - uostalom je sve jasno. U autima su dizeli koji su prije 20 godina imali 60 konja sada imaju 160 konja. Samo sanjari sanjaju svog Bukha od 500 kila...ili nesto slicno.

Evo to je odlicno misljenje. Ja se slazem.

[tacek]

Svojim postom htio sam skrenuti pozornost i na motore Scama marine koji ne zaostaju za drugim motorima.

Da ne skrećemo sa osnovne teme, imamo otvorenu temu viewtopic.php?f=17&t=3230 u svezi izbora motora za Gull-a.

Vidim prepirku o motorima i koji je bolji. Samo da brod plovi i da je prava muskarcina na njemu....

Ma i cure su se pocele javljati. Odlicno. Konacno i njihovo misljenje. Cestitam!!!!

Vidim da si trebala sama sebi malo dignuti glas!

[zore70]

Mislim, da ako se ne kupuju kopije ili kinezi, gotovo svi motori su dosta kvalitetni, treba više odlučit odabir motora, dali ide to za profi upotrebu, ili turističku za 300 sati godišnje, pa onda uzet u obzir težinu i dimenzije motora. Jer kako je jedan spomenuo da radi kit Calafuriju 7, ja znam ovaj brod u kojeg su obično stavljaji 130HP FIAT AIFO od 6 cilindara, sa kopčom 1:1, osobno mislim da za taj brod ne treba ovoliki blok, koji je radni motor, a da o težini i dimenzijama motora ne govorim, jer zauzima gotovo čitav kokpit i dosta drma brodicu, koja na kraju ni ne može baš izglisirat, zato mi se čini bolje kod odabira pogledat za što če motor služit i u koji brod, jer nema logike stavljat motor od 500kg u brodicu od 700kg. Ja sam izabrao LDW 502, kad još nisam poznao zore70, i izabrao sam ga baš zbog težine i dimenzija, jer je manji od prijašnjeg DMB 7HP, pa mi tako zauzima manje kokpita, kojeg kod 5m broda nema baš puno. Mislim, da čak ne postoji manji i lakši diesel motor 13HP od ovog, pa mi je to bio najbitniji faktor kod kupnje, a bio je i jeftiniji od Volva, Yanmara 1GM i Nanni-a.

Eto,taj mali motorić napravi tisuće sati i to u ribara koji često i ne održavaju,ne paze...potrošni materijal jeftin..ali nekima ne valja ništa šta ne piše Volvo ili Yanmar ,iako to najčešće nije ni vidilo Volva ili Yanmara ili sl..pa nek izvole..za neke važi ovi moj potpis doli

[kalafat]

Mislim, da ako se ne kupuju kopije ili kinezi, gotovo svi motori su dosta kvalitetni, treba više odlučit odabir motora, dali ide to za profi upotrebu, ili turističku za 300 sati godišnje, pa onda uzet u obzir težinu i dimenzije motora. Jer kako je jedan spomenuo da radi kit Calafuriju 7, ja znam ovaj brod u kojeg su obično stavljaji 130HP FIAT AIFO od 6 cilindara, sa kopčom 1:1, osobno mislim da za taj brod ne treba ovoliki blok, koji je radni motor, a da o težini i dimenzijama motora ne govorim, jer zauzima gotovo čitav kokpit i dosta drma brodicu, koja na kraju ni ne može baš izglisirat, zato mi se čini bolje kod odabira pogledat za što če motor služit i u koji brod, jer nema logike stavljat motor od 500kg u brodicu od 700kg. Ja sam izabrao LDW 502, kad još nisam poznao zore70, i izabrao sam ga baš zbog težine i dimenzija, jer je manji od prijašnjeg DMB 7HP, pa mi tako zauzima manje kokpita, kojeg kod 5m broda nema baš puno. Mislim, da čak ne postoji manji i lakši diesel motor 13HP od ovog, pa mi je to bio najbitniji faktor kod kupnje, a bio je i jeftiniji od Volva, Yanmara 1GM i Nanni-a.

Konacno pametan covik. Svi su motori koji su na trzistu bar 5 godina, imaju zastupnika ( ne ko FNM koji menja zastupnike od danas do sutra) dobri da ne kazem odlicni. Cijena je jedan faktor, potrosnja drugi (makar i tu nema puno razlike) svakako je odlucujuci faktor tezina. Voziti na brodu nekih 200 kila nepotrebnog zeljeza znaci i vislju potrosnju, teze izglisira, manje ljudi ide na brod. ma sta da nabrajam - uostalom je sve jasno. U autima su dizeli koji su prije 20 godina imali 60 konja sada imaju 160 konja. Samo sanjari sanjaju svog Bukha od 500 kila...ili nesto slicno.

samo ce ti Bukh od 500 kili radit punoo punooo vise godin od janmara od 200 kili i 200konja

[beba]

ako več moram dat nekome moje pare dat ču to domačoj firmi jer svi su oni manje više iste kvalitete pa nek zaradi
domači čovik bija to Perković ili Scam meni je svejedno.

[madi]

ako več moram dat nekome moje pare dat ču to domačoj firmi jer svi su oni manje više iste kvalitete pa nek zaradi
domači čovik bija to Perković ili Scam meni je svejedno.

"Kupujmo Hrvatsko", ili baren ono što je ostalo od nje .
Scam zakooon (moram si umislit da je najbolji ... )

[zoka]

U mene je Bukh, doduše ne od 500 kg, već puno manje, al je odradio sati i sati,
Tako je jolanda

[žbirac]

Lipo je ode vidit mišljenje lipšeg spola

Moje mišljenje (već smo se zore i ja prepucavali ) da je P Lister u vrhu (mana je to šta nema ovlaštenog servisa u HR), drugi motor po mom mišljenju je cummins (ima san prilike dosta sati provest s njin na moru, di se pokaza veoma ekonomičan, a djelovi od većine konkurenata povoljniji) te fiat-iveco koji je dosta dobar motor kako po pitanju kvalitete i potrošnje tako i po pitanju servisa...ne ulazeći sad u detalje radni ili neradni motor...

Osobno iman Volva i s njin san više nego zadovoljan...

[Gaso]

Mislim, da ako se ne kupuju kopije ili kinezi, gotovo svi motori su dosta kvalitetni, treba više odlučit odabir motora, dali ide to za profi upotrebu, ili turističku za 300 sati godišnje, pa onda uzet u obzir težinu i dimenzije motora. Jer kako je jedan spomenuo da radi kit Calafuriju 7, ja znam ovaj brod u kojeg su obično stavljaji 130HP FIAT AIFO od 6 cilindara, sa kopčom 1:1, osobno mislim da za taj brod ne treba ovoliki blok, koji je radni motor, a da o težini i dimenzijama motora ne govorim, jer zauzima gotovo čitav kokpit i dosta drma brodicu, koja na kraju ni ne može baš izglisirat, zato mi se čini bolje kod odabira pogledat za što če motor služit i u koji brod, jer nema logike stavljat motor od 500kg u brodicu od 700kg. Ja sam izabrao LDW 502, kad još nisam poznao zore70, i izabrao sam ga baš zbog težine i dimenzija, jer je manji od prijašnjeg DMB 7HP, pa mi tako zauzima manje kokpita, kojeg kod 5m broda nema baš puno. Mislim, da čak ne postoji manji i lakši diesel motor 13HP od ovog, pa mi je to bio najbitniji faktor kod kupnje, a bio je i jeftiniji od Volva, Yanmara 1GM i Nanni-a.

Konacno pametan covik. Svi su motori koji su na trzistu bar 5 godina, imaju zastupnika ( ne ko FNM koji menja zastupnike od danas do sutra) dobri da ne kazem odlicni. Cijena je jedan faktor, potrosnja drugi (makar i tu nema puno razlike) svakako je odlucujuci faktor tezina. Voziti na brodu nekih 200 kila nepotrebnog zeljeza znaci i vislju potrosnju, teze izglisira, manje ljudi ide na brod. ma sta da nabrajam - uostalom je sve jasno. U autima su dizeli koji su prije 20 godina imali 60 konja sada imaju 160 konja. Samo sanjari sanjaju svog Bukha od 500 kila...ili nesto slicno.

samo ce ti Bukh od 500 kili radit punoo punooo vise godin od janmara od 200 kili i 200konja

Normalo da če, samo ako ti u svojem životu napraviš 5000 sati sa brodom, glupo je stavljat radni motor, a da si profi ribar ili koristiš brod svaki dan barem 5sati, onda ti treba radni motor, samo puno brodova ima ugrađen radni, u nekim PD turističnim brodicama, a to je glupo. Svaki motor ima svoju namjenu. Isto nečeš stavljat u gliser neki radni motor od 500kila i 200HP, nego 200kila i 200HP ili čak benzinac, inače neče to više bit gliser, koji ionako nije za profi upotrebu. U autu isto vjerojatno nemaš motor od kamiona i 200HP Probaj vidjet kako radni Scam 140HP drma neku brodicu plastičnu od 7m, pa češ si predomislit brzo. A za neku manju kočaricu, to ti je odličan motor.