IZRAČUN PROPELERA

[Trogiranin]

Hvala Tacek !

[Grinteša]

Evo jedna molba od prijatelja, koji također prati forum ali se nezna logirati

"Za clanove Tacek i Bigi:
Brod Super galeb turist 6,75, vodena linija 6,5 a sirina 2,2, tezina 2300kg.
Motor je sada Sole 44KS (propela 42), 3000 okretaja i kopca 2:1 a propela je bila sa 3 pale 17x13. Sa ovom propelom na testnoj voznji sa 4 odrasle osobe (bez opreme) smo plovili 11,7 milja na 2800 okretaja. Kad se brod opremio za sezonu (zena i dite sa bagajima) max je bio 10 milja i vidilo se da se motor pati. Tada je napravljena korekcija u AP Zadar sa 13 na 11,5 sto je dovelo da je putna brzina na 2300 okretaja 9 milja. Sad je to najbolji kompromis sa ovim motorom, obzirom da pri tim okretajima razvija oko 35KS.
Kako mi uvik fali malo vrimena kad sam na moru a imam priliku investirat u jaci motor, izbor je pao na Lombardini 87KS (83 na propeli) kod 3200 okretaja i TMC 345 kopcom omjera 2:1. I to nakon svih procitanih komentara na podforumu motori dizelasi . Obzirom na kvalitetna i konstruktivna razmisljanja koja vidim na ovom podforumu, interesiraju me i Vasa razmisljanja o ovoj kombinaciji.
Ono sto me interesira je putna brzina od oko 11-12,5 milja na 2200-2400 (oko 65KS) okretaja sto bi po mojoj laickoj racunici trebalo biti izvedivo sa ovim motorom. Max brzina mi i nije toliko bitna ali bi dobro bilo imat nekakvu rezervu.
Kakva propela je potrebna za ove rezultate? 3 ili 4 pale (po postovima sam zakljucio da bi izbor bio 3 zbog duge kolombe ali samo provjeravam )? DAR? Da li mi je iskoristiva ova danasnja propela 17x11,5 uz nekakvu korekciju ili ce trebati dosta jaca; po mojoj racunici oko 18x13? Potrosnja?
Svaki komentar je dobrodosao jer motor ni propela jos nisu kupljeni
Pozdrav svima

[tacek]

Mozda je motor Lombardini 87 ks prejak za tako mali brod. rezerva u snazi?? Svakako kopca bi trebala imati omjer 2,5:1. Taj brod odlicno plovi sa nekih 60 ks. Mozda razmisljaj o jeftinijem Lombardini 60 KS bez turbine i mehanickom kopcom TM60A (sa nagibom) Na moru ti se jako zuri?? Imas brod za uzivanje ili za preticanje? Lovic ili panulas? za panulanje i voznju na malim okretajima svakako treba odabrati motor bez turbine!!!

[Pape]

Oće li više ta propela ili se još vozikaš sa Papom ?

eee, otkad poskupljuje gorivo, papin brod mi više odgovara, stabilniji je u mirovanju . Biće biće uskoro...

...a šta češ Trogirski, ja donesen svaki put u boci od koka kole 2-2,5l goriva kad iden na more...i sad evo bacija jučer joko na rezervoar jer prekjučer nisan odnija misleći da san na jutoj rezervi...kad ono unutra 160l goriva.... + sa strane par kanti po dvajspet...pa koga onda briga šta je skočilo gorivo...

[anton]

Zanima me dali ima netko iskustva sa plastičnim propelama recimo 22 x 18 coli ?

[tacek]

Plasticne propele prava su stvar Napisao sam u daljnim vremenima jedan strucan clanak o tome. Postoje lose (koje se dosta savijaju pa je ucinak zbog toga dosta smanjen posebno kod punog opterecenja. Postoje polipropilenske kdje je cak moguce mjenjati pale, podesavati hod...Postoje i vrlo krute iz epoksi karbona koje se odlicno ponasaju no nisu bas sklone otpornosti na kavitacije pa jim je u takvimm uvjetima rok trajanja dosta kratak.I strasno su skupe a u medjuvremenu - od toga je vec 8 godina nije se puno promjenilo. Mogu se napraviti po mjeri, specialnih oblika, itd. Koriste se na projektima kdje se zaktjeva mala inercija , imaju jih specialna trkacka plovila. Dosta je umjesto aluminija koriste na vanbrodskim...

[Trogiranin]

Tacek majstor si za propele !!!
Moj prijatelj i ja smo došli na ludu ideju prije nekih 10 - ak godina da salijemo plastičnu propelu za njegovog Dupina. Donija ja lipo gipsa, lipila za pločice, bla bla .Otvorili mi bauštelu, po njegovoj staroj zašalovali, salili kalup iz dva dila. Sve mi odradili tip -top. Na kraju nije ni propela loše ispala. Montirali mi i ajmo provat. Eeeee a ko će dat gasa. Šta ako izleti koja pala .... Hm ... tako je i bilo. Srića nije odletila uzgor pa oštetila trup. Manili se mi ćorava posla.
Ove industrijske su neka druga priča, ali naša .... ajme ...

[dimulius]

prijatelju na quicksilver 700 weekend otpala pala (broncane) propele i probila dno

[tacek]

prijatelju na quicksilver 700 weekend otpala pala (broncane) propele i probila dno

Zato uvjek kod izracuna racunam i opterecenje propele zbog torzijskih, centrifugalnih, aksialnih opterecenja. Kad u izracunu kazem da treba staviti propelu iz NiBrala onda je to to. Ako ipak opeterecenja predju neku razumnu granicu onda treba mjenjati velicine, redukcije, hod itd. Do odpadanja pale nikako ne smije doci jer moze biti to fatalno za brod (u 50 % slucaja prebije trup broda.)

[kalafat]

tacek, ajde stavi malo podataka razlike izmedu bronze i Nibrala, koeficijente materijala i slicne stvari cisto radi usporedbe

[M710 SEA PEARL]

stavio sam 3 T tezinu i ispalo je propela 18 x 12'' tri pale, pokrivenost 52 %, brzina bi trebala biti 8,5 milje. Mozda GL352? Osovina najmanje 30 mm.

hmmm meni 17x12 55% pokrivenost ....imamo razliciti program ....ali to je cca to

.........jel ovo znaci da cu sa Tacekovom propelom ici brze, a da ce motor vise patiti.................a sa Teranavisovom propelom ici sporije , al ce motor manje patiti...........

.....ajde ......prosvitlite me ...........

[M710 SEA PEARL]

................niko ni slova............

[riberer]

................................ ...................

[M710 SEA PEARL]

...... diamante..........krasna pisma........... zucchero na po gasa ....putna brzina........jel tako komesare

[tacek]

tacek, ajde stavi malo podataka razlike izmedu bronze i Nibrala, koeficijente materijala i slicne stvari cisto radi usporedbe

NiBrAl zvan i Nickel aluminij bronza 5716 sastavljena je iz:
INGOTI odljevci

Al Normal 10 % (min 9.0 %, max 10.0%) 8,8 (min 10.0%)
Cr max 0,005 % max 0,005%
Cu normal 8,0 (min 77.0 %, max 82 %) 77.0 % (max 82.0 %)
Fe normal 5 % (min 3,5%, max 5.3 %) 3,5 % (max 5,5 %)
Mg max 0,04 % max 0,05 %
Mn min 0,3 % max 2,3 % 0,3% (max 2,5 %
Ni normal 5 % (min 4,5%, max 6,3 % 4,5% (max 6,5 %)
Pb max 0,03% max 0,05 %
Si max 0,07 % max 0,10 %
Sn max 0,10 % maqx 0,20 %

Za tvrdocu i elasticnost bolje da kazem da dostizu pojedine kompozicije ljevanih produkta NiBral kvalitetu nehrdjajuceg celika prema tvrdoci i prema žilavosti. Nehrdjajuci celik bolji sto se tice habanja, kod propela kavitacijskih ostecenja.
Brojke vjeravovatno malo ljudi razumije.
Sto se tice ljevanja NiBrAl on se lije vecinoma (zavisno od speifikacije materiala) na 2050 F (minimalno na 2048F - 1120st. C max na 2300 F - 1260 st. C. Bolji indikator za ljevanje je provodnost za struju kdje kod tocke ljevanja mora biti 45.915 mV
NiBrAl ljeva se u manjim kolicinama odljevka po postupku Randupson kdje se koristi oprani silikatni pjesak , 10 % portland cementa i 5 % vodel. Kalupi se suse 24 sati.
Dosta??