INOX osovine "refužo"

[Karlo Yachting]

I ja također trenutno tražim osovinu fi 40mm ali dužine 2300mm,

iman ponudu od scama 3721+pdv=4586kn i još neki popust na to.
i od medite 1900kn brušena i kalibrirana, oni ti ne prodaju osovinu dok nije prošla njihov stroj.
jedino ti ostane je odnit kod tokara da napravi konus, navoj utor za klin.

sad čekam ponudu od svog tokara, on uzima u strojoprometa pa ču vit što on nudi.

triba sve opcije razmotrit i uzet kvalitetu ali po normalnoj cijeni zato jer nisu vrimena za razbacivanje a poslje kupnje osovine još puno, puno toga čeka na brodu a sve košta.

[teranavis]

Madi...kao prvo osovina promjera 40 je pretjerano debela za taj motor i brod...traži debelu bukulu,veću flanđu za kopču...
Neznan odakle ti sve ove informacije,zaista lutaš okolo i radiš ludorije na svakom koraku..
Osovina u Strojoprometa je sirovi inox za obradu...neravan,deblji i nestabiliziran...kad platiš izradu konusa,navoja i kopanje klina i najvažniju stvar..brušenje
osovine u tolerancije za flanđu,manžetnu i ležaj...onda će ti bit crno isprid očiju i upitno jeli sve u redu..jer se na tu dužinu mogu oslobodit zaostala napezanja i osovina nakon prve vožnje počme "balat"
Osovina kupljena na nekom provjerenom mistu u propisanoj toleranciji nije skupa ka šta si naveja..i ispast će manje nego kemijanje sa nepoznatim materijalima i meštrima.

Tražiš osovinu AiSi 630.."kvalitetniju" a već si pretjera sa debljinom,šta će ti to,ali ćeš nabrijat motor na 400ks i razbijat sante leda propelom?
Čovječe samo lutaš i učiš se o svom trošku na stvarima koje koštaju a sve je odavno poznato...
Ipak u konačnici,novci i brod su tvoji pa tako i odluka
Usput..staje li ti kupljeni motor u brod ?

.......sve malo citam i pratim ovog covjeka i samo mi jedno nije jasno ..neznam zasto se uvjek slažem sa njim

[madi]

Pa nije nikakva tajna da Scam uzimao "refužu" osovinu u Strojoprometu i naprave posao kao i ostali tokari.

[Karlo Yachting]

iman in ja pojma o strojarstvu, nisam za ništa iša u tu školu.
ali mi neide u glavu koliko oni to naplačuju.

oni materijal kupuju za nekih 1500kn naprave proizvod, znači brušenje na miru, tokarenje konusa i navoja plus glodanje utora za kajlu i taj proizvod naplate 4500kn.

a druge proizvode di stvarno imaju posla i obrade, dosta jeftinje. neide mi u glavu ta cifra

također slična priča sa propelerima, kupuju u kini, kontener propela pa ovdi naplačuju ka radiche.

čista trgovina i usklađivanje cijena

[Karlo Yachting]

dobio sam odgovor od svog tokara.

osovina u strojoprometa rinfužo, ca. 1000kn, fi40mm 2500mm
reka tokar da skupa pođemo po nju, ponesemo prizme i komparator i prikontroliramo prije kupnje

napravio mi je ponudu
tokarenje osovine, statvene, unutarnje prirubnice, matica i kajla, te osigurač (podloška) 1500kn
tako da bi me rinfužo plus materijal za statvenu plus njegove usluge 3000kn

tj 4000kn ako uzmen u medite kalibriranu osovinu, 316 brušena sa certifikaton oznaka 630, tako su mi oni rekli

[zore70]

Prilikom kupnje sirovog materijala u Strojoprometa svaki put te upozore da je to samo repromaterijal i da nakon rezanja potrebne količine,plaćanja i prolaska kroz vrata nema reklamacija....što je i korektno...ali šta dalje

Aj mi sad objasnite bilo ko od vas kako će vam neki tokar toliko dugu osovinu obradit brušenjem(??) na toleranciju promjera u klasi h8,kako će joj anulirat zaostala naprezanja i za sve garantirat i da košta par sto kuna??

Mene nije briga za to jer se ne bavim tim ludostima ali bar nemojte druge dovodit u zabludu

Inače metar takve sirove neosovine košta u Strojoprometa 600kn po metru....nije malo..pa se igrajte

[kalafat]

ta zaostala naprezanja moze se rjesit jedino termičkon obradon, a ne virujen da iti jedan proizvođač osovina to radi.
a sta se tice brušenja na tolerancu h8 sigurno nece ti to radit niti jedan ozbiljni tokar, jer to se ne radi na tokarski stroj.

[Karlo Yachting]

evo prvo pogledajte jednu stranicu
http://www.goran-jezina.hr/vratilni_vodovi_2.htm
jel vidite što čovik piše, nažalost stari ježina je pokojni ali je bio pravi meštar
jel vidite da je nudio osovine čak i a2 i a4

razlika, a2 je takozvani prehrambeni nehrđajuči čelik
a a4 je otporan na atmosferski utjecaj

a pod vodon, more, jedino ovaj dio osovine u brodu od ležaja do prirub nice on podleže atmosferi
ali što mu more biti, da dobije fleke, malo masti po osovini vodootporne, samo tanki film i nikom ništa

a što zanči h8, na osovini od 40mm promjera, znači da ta osovina more maksimalno imati odstupanja +-0,039 znači na hrvatski preveden 4 stotinke, ili u brojkama, najviše 40,039 ili najmanje 39,961

ježina je bio pametan, izračuna di je ležaj tj bukula i taj dio di je kontakt plus par cm naprid i nazad dovede strojno u red
kad radiš osovinu baš po naruđbi di se zna di dođe koji ležaj onda to nije teško i ima se ušteda posla

a u dučano brodske opreme, npr. (bez reklame) sc.m oni prodaju univerzalne osovine, koje su po ciloj dužini brušene.

i normalno da je onda skuplje

ima i firme koje bruse osovine, velike firme koje nude strojnu obradu ima dvi. možda čak i tri u zd.

svaki dobar tokar, koji je podkovan znanjen i koji ima dobre strojeve ti može napraviti osovinu

[zore70]

Tako je...potpuno točno,zaboravija san na te detalje,jesan blesav

[tovar100]

nije plus-minus nego samo plus ili samo minus..(provrti od nula u plus-osovine od nula u minus za H ili h tolerance..)

[Karlo Yachting]

a ja sam tovar na kvadrat, samo plus, u pravu si tovare moj

za koji k.... sam iša godinama u školu. ali nisam 10 godina ima tabelu u rukama, tj izaša sam iz struke

http://www.rmalkon.co.rs/downloads/Tole ... 0j%20k.pdf

ali svi znamo da su ležajevi na vodeni klin pa i nemora biti točnije
jedino najvažnije u svemu, kod bukule, jer tamo ima dvi gumene brtve kao na semeringu a unutar bukule je kratki ležaj ovaj na vodeni klin