kud sam plavuša a i more mi uteklo(Panonsko) ma moram pitat a vi eto između zgrtanja sniga ako imate vrimena i strepjenja provajte neku pametnu ( a mogu i one druge )
...što i kako bi tribalo napravit na gajetu il guca , leuta, pasaru...da se dopuni pogon postojećeg dizelaša i dobije( koliko ?) jevtiniji pogon za male brzine (panula, parangal) recimo na bazi pasare 6,5 m, torpedo18/24, napajanje panelima (u luci punjač) ..
Možda će vam izgledat zeleno i žabarski al kontam da uskoro neće bit baš jeftino poć na dalje pošte tek teko, ko zna šta će ovi naši zaračunavat kad kihne evropa( iz dišpeta malim slovom) a sa tradicionalnom gradnjom i ekološkim pogonom mogu pirit u ...jidra (rcimo torpedo na biodizel +struja)
Hvala

najjeftinije ti je veslat,a i zdravo kako za tijelo tako i za duh.....
poslije toga slijedi varijanta koja je nešto skuplja,u narodu poznata kao bordižanje ili jedrenje
zatim taj tvoj torpedo od kojeg sumnjam da postoji jeftiniji a u isto vrime i komotniji način kretanja
tek sad bi slijedio elektropogon...

ako govorimo o gajeti...

Malo si me zbunio jer ne kužim baš ča oćeš...,pogon za male brzine za vrime panule i parangala,ili pogon za doć na udaljenu poštu...
Ako su male brzine u pitanju,za vrime kojih se vuče panula ili polaže parangal,nema nego taj postojeći torpedo,to što on pocica za to vrime neće ušparat nikakav elektro pogon,osim možda one male vanbrodske "pentice" na struju...
Za doć do pošte udaljene opet već postojeći torpedo,ili jedro.

Možeš iz Tomosa četvorke izvaditi svijećicu pa poteži konop i pomalo naprijed...

ma mislio sam kako bi se moglo i koliko bi se isplatilo na brod koji se uređuje recimo ostaviti postojeći mali dizel a umjesto novog većeg napraviti pogon nešto ka oni skupi slovenac ili elektro murterino 23. Nemora to bit sporo, jeste vidili onog našeg momka sa elektro bembom, uostalom brzina je u današnje vrijeme relativna stvar...
Šta se mene osobno tiče ove god. ću morat kompenzirat tj. opet bit nekom mali od kužine, palube i sl.

ako misliš elektropogon onda razmišljaj o vanbrodskom elektro pogonu. tako več umanjuješ gubitke na prijenos, osovinski vod...
dalje trebaš nač baterije tipa liti-ion polimer fe.... ili tako nekako se zovu zadnje što su razvili od litij-ionskih baterija. radi brzine punjenja, jačine struje i težine baterije. svakako mislim da bi se trebo odreč deplasmanskih plovila i razmišljat možda čak i o dvotrupcima, bez teških diesela definitivno. e solar koliko če ti moč pružit... svakako bi se bolje bilo napajat iz mreže a solar če pospješit autonomiju.budući se odi radi o podosta kilovata kapacitet samo solara nebi bio dovoljan. uparen sa manjim dieselom na kojeg bi trebalo prikačit generator umjesto kopče,osovine i propele. opet radi iskoristivosti i rasporeda težine. Znači dolaziš do diesel elektro pogona koji se u nešto drugačijem obliku danas najčešće primjenjuje na mega cruiserima.
Najvažnije je da dobro razmišliš o budgetu za neki od ovakih podviga jer mislim da bi bilo sve osim jeftin, a isplativost investicije, troškove održavanja i predviđeni eventualni rok exploatacije... to je još jedna od nepoznanica koju bi trebalo proračunat prije ovakvih izleta.
ovakve ideje iako djeluju jednostavne, ipak su jako složene kombinacije i da bi imale smisla treba uzet u obzir sto stvari.inače je to srljanje u nepoznato....

ma ja ti idem obrnuto1. dobar vez - 3,4 x 10, 15 dana 2.dobra prikolica kad me nema da je na sigurnom (parking imam) a o samom brodu razmišljam kao o konjima jer i njih uzmem jednom al zauvjek, kad dođe vrime i kad se "nađemo" znaću da je to to..
Zašto sam krenuo s pričom, pa da čujem od Vas jel neko vidio tog m 23 - elektro ( il ako ga neko vidi na sajmu) ili onog slovenca ( žao mi al zaboravio sam ime) ili možda nešto treće...
kad ja nađem mog biće kirbaja

amo malo matematike

pod pretpostavkom da ces plovilo gurat sa skromnih 3kW (4KS), treba ti 3 kWh energije za svaki sat voznje.

3kWh = 12V x 250Ah

znaci, za svaki sat voznje potrebno ti je 250Ah.
(odnosno 2 olovna akumulatora od 200Ah i 70kg svaki)

Znaci, matematika izgleda ovako:

3kw x 1h = 250Ah = 140kg olovnih akumulatora

Tema već postoji: viewtopic.php?f=15&t=78

porer je napisao/la:Tema već postoji: viewtopic.php?f=15&t=78

Hvala selim tamo

pa evo imam ti nekog iskustva sa tim el. pogonima,iako još tražim nešto jeftinije.za prvi slučaj trebao bi nabaviti jedan trofazni generator od 6kw,računam za tvoje potrebe jer ja imam jači od 10kw pošto mi gura 2 motora,onda bi ti trebao jedan el.motor od 2,2kw sa reduktorom,onda moraš uzeti frekvencijski pretvarač,koji je najvažniji dio u tom pogonu pošto ti omogućuje upravljanje motorom,znači naprijd-natrag,te broj okretaja motora od 0 do max.mogu ti reči da je to izvanredna stvar,samo meni treba čista ekologija pošto sam na jezeru,pa pokušavam naći onaj drugi način koji je puno skuplji,(ovo prvo sve možeš nabaviti,tj kupiti u končaru,osim agregata pošto neznam dali imaju marinizirane)za ovaj drugi slučaj dobio sam ponudu od mastervolt-a to je neka američka firma ali se vidi da je profesionalno,a sastoji se od azi-pod motora,znači motor sa elisom,motor je sinhroni,bez četkica i radi na 48v,a motore imaš od8 i 10kw,onda ti trebaju li-ion bateriješto je i najveća stavka u tom pogonu pošto jedna baterija od 24v/160ah dođe35.358,00kn meni za moj režim vožnje što znači dnevno oko 10h bilo bi potrebno 12 kom. što je 424.296,00kn. a tu se još mora dodati raznih stvari od punjača pa dalje tako da je cifra pozamašna.ako te zanima nešto detaljnije o tom pogonu javi se.
pozdrav