Stranica: 1/1.

Traditional boat building training

PostPostano: 12. 12. 2010. (22:43)
Postao/la dalibor
Gledam

http://www.ibtc.co.uk/

i pitam se zašto kod nas nema ovako nešto?

Bi li kod nas uspio jedan ovakav projekt?

Re: Traditional boat building training

PostPostano: 15. 12. 2010. (21:16)
Postao/la lvky
kod nas nema onako starih ljudi koji svoje znanje nude mladima
kod nas nema onako mladih ljudi koji su zainteresirani za iskustva starijih
kod nas nema onolikog škvera za projekt ovakvog tipa
kod nas nema tvrtki osim banaka i ostalih stranih koje to mogu platiti, a one su u zg pa većini nije ni zanimljivo ovo o čemu se radi
djelimično sam pokušao odgovoriti :Other9: :Other11: :Angry53:

Re: Traditional boat building training

PostPostano: 15. 12. 2010. (21:37)
Postao/la balun
Nisi djelomično nego potpuno :thumbup:

Re: Traditional boat building training

PostPostano: 15. 12. 2010. (22:47)
Postao/la dalibor
S obzirom na to u kojem smjeru ide priča sa škverovima moglo bi uskoro bit i viška starijih ljudi punih znanja i mladih ljudi i viška mista u škverovima i viška ...........dopuni po potrebi......... :cry:

Re: Traditional boat building training

PostPostano: 16. 12. 2010. (23:18)
Postao/la lvky
možeš ovako u nedogled
uglavnom ti se svodi na IMT (imal mene tute)
pošto je ovo za opće dobro stvarno mi nije jasno koga bi to moglo zanimati
šalu na stranu projekt je hvale vrijedan ali .......
sve bi bilo dobro da nema onog ali...

Re: Traditional boat building training

PostPostano: 17. 12. 2010. (08:52)
Postao/la josip
Šta vas ćudi takvo stanje. Pa ono je u skladu sa sviješću ljudi u ovoj državi pa i ljudi na ovom forumu. Večina preferira plastiku. Koliko mi na ovom forumu imamo ljudi koji doista sa ljubavlju žive uz drveni brod. Jako malo. Čak i nekoliko vlasnika drvenih brodova jedva ćeka da ga se riješi i pređe u plastiku. Čast izuzecima , ali ako nismo u stanju promjeniti koji madir, rebro i sl. da drvenjaku vratimo život, kako će mo tek biti u stanju naručiti novi brod i omogučiti brodograditeljima drvenih brodova da prežive. Jednostavno , drvenjake će mo gledati sve rijeđe i rijeđe. Uživat će mo u drvenjacima samo zahvaljujući nekolicini istinskih zaljubljenika, i divit će mo se njihovim ljepotanima ali same vlasnike tih drvenjaka će mo smatrati čudacima koji ne žive u korak sa vremenom.
Znanja i volje za proizvodnju drvenjaka na našoj obali ne nedostaje, ćak ne nedostaje niti mladih ljudi koji bi izučili zanat i koji bi se vrlo rado školovali za brodograditelje, ali nažalost takva škola više ne postoji, možda kratkoročno gledano i opravdano jer trenutno nema naručitelja, ali dugoročno će ovakva politika dovesti do istrebljenja drvenjaka.

Re: Traditional boat building training

PostPostano: 17. 12. 2010. (13:26)
Postao/la kalafat
josip je napisao/la:Znanja i volje za proizvodnju drvenjaka na našoj obali ne nedostaje, ćak ne nedostaje niti mladih ljudi koji bi izučili zanat i koji bi se vrlo rado školovali za brodograditelje, ali nažalost takva škola više ne postoji, možda kratkoročno gledano i opravdano jer trenutno nema naručitelja, ali dugoročno će ovakva politika dovesti do istrebljenja drvenjaka.


nebi se slozija s tobom na ne fali znanja i volje, fali i volje i znanja a i ono sta je najvaznije fali pinez za bavit se drvenon brodogradnjon. rec cu ti na svome primjeru, pokojni otac mi je bija kalafat cili zivot je radija i popravlja drvene brode sta u škveru sta doma, a među prvima je sebi kupija plastični brod u trogiru. jer za drveni brod triba imat strahovito i volje i znanja i para za odrzavat ga al bas odrzavat a ne samo svaku godinu namazat dvi ruke piture. a sad tili ne tili nepostoju ni škole za izucit posal kalafat ( nesto pokusava profesor brodogradnje Markovina o osinivanju takve skole na Korčuli al izgleda nista od toga). najlakše je drzat govore o tradiciji i slicnin stvarima vezano konkretno za drvene brode, a od toga se ne može živit . dosta je napravit usporedbu koliko triba vrimena i kolika je zarada za napravit plastični brod od 6 m i drveni od 6 m stavit sve na kartu i podvuc na kraju crtu .