Mnogo se priča i piše da treba nositi alat na more,pa čak i zakon to spominje.Međutim nitko ne kaže koji alat je potreban,koji rez.djelovi motora su neophodni na moru(i to je po zakonu).Ispada da bi trebalo cijelu radionicu nositi sa sobom.
Molim forumaše koji znaju što treba da napišu,po mogućnosti vrsta motora,tip, alat,rez. djelovi.

Korisna tema, barem za nas malo manje iskusne ili ako hočete "Vukove s Jaruna".

Ja nosim kombinirke, ključ 10, šarafciger, šmirgl papir i rezervnu svječicu. Do sada mi osim svječice ništa drugo nije ni trebalo. Jest me neki dan zeznuo konop za startanje na motoru, al to je več druga priča. Moja greška.
Motor VB, Tohatsu, 2t, 5 ks.

Najbolje je imat isti ispravni rezervni motor i alat koji je potreban za skidat djelove sa ispravnog za popravit pokvarenog .... tako si jedino 100% siguran

Pa sad, možda više nije potreban toliko niti alat uz ovako rastući broj službi za pomoć i spašavanje na moru. Ako se ne varam trenutno ih je 3 ili čak više, dakle spremite si brojeve na sigurno!
A s druge strane možeš imat i novi rezervni motor, ako ti rikne kormilarski uređaj, opet si nigdje.
No važnije je imat dobri i rezervno dobro sidro sas dosta konopa/lanca, pa ako sve ode u materinu baciš sidro i bar si siguran za brod dok ne dođe pomoč.
Ja imam jednu veliku kutiju sa podosta alata. Jest da nije najkvalitetniji, jel bi za toliko baš kvalitetnog da ne hrđa iskrcao puno love, ali služi svrsi, ako nešto jako zaruzinavi bacim i kupim novo. Uglavnom imam osnovni alat za redovni servis na brodu i nešto ovih ljepila/kitova za kakav manji popravak, nešto žice i stopica za struju i to je to. Gdje bi došao kad bi imao sve ko u garaži!

Ovisi kako to gledaš. Ako uzmemo računat koliko nas ti specijalci koštaju kao porezne obveznike i da tako traljavo odrade posao - možeš ili kosu čupat ili se smijat njihovoj gluposti. Srećom je završilo sve bez žrtava pa je s te strane njihov pokušaj ispao smješan. Mogu shvatit i da to neko vidi drugačije, al' meni je to bilo - ljudi moji je li to moguće?

Ovisi koji motor imaš disel ili benzin. Ja u svom brodu imam torpedo i obavezno imam bar 2 impelera, brtvu glave visoko tlačne cijevi i set ključeva od kojih obavezno ključ 13,17 i 19 i jedne kombinirke.

kajrin62 je napisao/la:Ovisi koji motor imaš disel ili benzin. Ja u svom brodu imam torpedo i obavezno imam bar 2 impelera, brtvu glave visoko tlačne cijevi i set ključeva od kojih obavezno ključ 13,17 i 19 i jedne kombinirke.

ja sam od alata imao ključ za svičicu,set ključeva,kombinirke,čekić,bat od 2 kg,smotuljak žice,iglu,pincetu,kacavide par komada i nož

Ja na brodu imam:

Komplet ključeva (okasti i kombinirani) ,račvu sa produžetkom i nastavcima 8,10,13,17,19 i jedan torx nastavak,neznam koji, ključ za filtere, komplet inbus ključeva, engleski ključ mali i veliki, komplet odvijača, kombinirke, špic-cange, cvik-cange, papagajke, rolcange 2", čekić 2kg, čekić 500g bravarski, pilu za željezo, plosnatu turpiju, stegu, brus za "apcigati" kuhinjske noževe, čelični metar, pomično mjerilo, mjerni listići, unimer, trimer, škare, sad neznam točno dali je mali montažni škripac još na brodu , 2 špahtle, kist, Aku bušilicu i komplet borera, drotkefu, šmirgl, izolir i teflonske trake, brtvene mase za motore, sike, neostika, moment-ljepilo, vijaka kakvih hočeš i od čega hočeš, inox obujmice kakve koristimo na brodu,rezervni ventil kingstona i WC-a sa pripadajućim niplama, rezervni prekidači,punjač akumulatora, startni kablovi, mali agregat 220V, zaboravio sam sikirće, nešto drota, ona bijela vodootporna mast...
Za motor impeler,filter goriva,rezervni remen, nešto crijeva za naftu, ulje ,antifriz, aditiv za vlagu u nafti...
Ima tu i 4 karnistra po 25 litara nafte zlu netrebalo, karnistar benzina za pentu,rezervna plinska flaša...

E,sad deznam dali ovo ide pod alat: Pumpa za gumenjak, Aku usisivač...

E,da,i onaj alat šta se dobije uz hondu+rezervna svječica.

Skužajte ako sam šta zaboravio,sigurno toga ima još.

Običan alat koji ide uz motor jer kvarovi koji se ne mogu tim alatom rešiti zahtevaju servis i ozbiljnu popravku ali zato rezervni motor rešava sve a ako je i to problem onda vesla , mobitel i naravno šoldi pa kako bude.Ako koristite savet da upotrebite sidro...pa možda će vas naći na ...proleće........neka vas prati sreća

Pa žabar ima više alata u brodu nego neki u servisu.....
Tu nema nekog pravila,ovisno koliko se znate služiiti s alatom,jer uzalud alat na brodu ako se nezna di je impeler.
Isto tako uzalud impeler i set kljuceva ako se nema mali imbus za molati impeler.
Tako da alata nikada dosta,ali prije od svega valja motor dobro održavati,tako da na moru se i nema što mjenjati.
Uglavnom svatko sastavi ono što on misli da je bitno.
Po meni je obavezno imati negdje skrivenu kantu goriva,jer nikada ne znate kada ce rezervar popustiti,neka šelna ili crivo,kolikogod da se pazi zna se dogoditi. Isto je s pumpom goriva,nepredvidiva. Impeler također,ali ako se redovno mjenja i dobro reparira pumpa onda on baš ne odlazi. Remanja isto znaju frknuti nenajavljeno,ali to isto nije nekakav problem,može raditi i bez toga.
Alternativno paljenje,posebno ako se duže ostaje,akumulator isto zna iznenaditi,stari motori su imali zato manicu,novi pale na guranje....... zato je dobro imati kablove za paljenje.
Pored alata i vode za piće nikada dosta.

Ne možeš napisati univerzalni komplet, ovisi kakav je brod i kakav motor. Pošto je moja barka minimalistička (Učka/Vega) a tako i motor (Suzuki 5 2T) od alata mi trebaju dvije kacavide (velika ravna i srednja križasta), ključ za svjećicu, ključ 10/11 vilasti i kombinirke. Porede toga malo finog šmirgla, špag, svjećica, štift i rascjepka. WD40.

Ja sam uvijek za hrpu alata na brodu.Ako pomogne samo jedanput-isplati se.
Jasno,ako čovjek nema dume o ničemu,uzalud mu svi alati ovoga svijeta,makar bi se trebao naučiti riješiti sam neke osnovne sitnice. Ako alat ne smeta,nek se vozi,uvijek ti netko drugi koji se nešto razumije može pomoći.

Osobno,ne pretjerujem sa alatom ,puno nekih sitnica koje mi se doma nedaju složim na đitama iz čiste dosade.
A primjera imam dosta,npr. kada nam je kopča zaštekala na Unijama.Riješili kvar u par dana i još se ribe nalovili,bez briga i nervoze,Ili kad mi je kučište termostata propišalo na iloviku...Da nisam imao tekućeg metala na brodu,fino bi me koštalo. Di bi našo metal na Iloviku? A pogotovo kučište za BMW-a? Ovako dan posla i nastavili tamo gdje smo krenuli,bez dodatnih ludih troškova.
Jedanput sam farbao stolariju u Zapuntelu,kada sam čekao da se smiri jugo.

Imam neko pravilo da ako donesem neki alat na brod,da tamo i ostane,ak je trebao jedanput,trebat će opet.
I na kvaliteti alata se ne špara! Sa lošim alatom se napravi posla ohoho bespotrebno.
Ajd,netreba to biti Stahlwille,Gedore,Hazet,makar taj alat traje dok ga ne izgubiš ,Unior npr. je ok za te potrebe. Neće se razvinuti,niti postati broj veći ako zaružinavi.
Pa i dok se nešto slaže na vezu,poput glave motora,opet imam sve na brodu.Ovako bih se min.20 puta vozao amo-tamo po neki ključ.Ovako sam trebao samo kiloključ.
Jedan od najvećeg vica mi je onaj jeftini T-ključ sa nastavcima za sve i svašta ,čovijek pomisli da se riješio hrpu alata,a onda mu se okrene ona plastična ručka na nekoj maloj vidi . I onda vidi da je opalio dreku pljusku.
Pametnije da je popio dvije bire ispred dučana za te novce

Ajd,netreba baš vozati cijelu radionu za sobom ko ja,ali neki kvalitetan komplet osnovnog alata i dijelova svakako treba imati na brodu.

Dobro žabar,ali taj alat što ti imaš da netko ukrca na svoj brod potopija bi se...........
Slažem se da alata nikada dosta,opet ovisi koliko se gazda zna služiti s tim alatom.
Nepojmljivo mi je da ideš na more s Tomosom 4 bez kljuca za svječicu i onda mašeš drugim brodima ima li ko kljuc za odvrnut svičicu..........ali ima dosta takvih.
Isto tako dosta je svita da nezna ni kapu s pente skinut,pa što ce opet njemu alat.

...teško je sastavit popis alata šta bi tribalo imat po brodu. uvik postoji nepredvidivo. najbolja preventiva je dobro održavat brod i makine...onda nema toliko straja...ali ipak....

...ono šta ja osobno san ima po brodu i sad u ovome ću imat....set ključeva( viljuškasto okastih ), set gedora, set kacavida, set imbus ključeva, "set" bragi koje se nalaze po brodu, čekić, skalpel, francuz ključ do 30mm, kombinirke, papagajke, škare, škare za kidat lanac i koji cjevasti ključ. od alata sasvim dovoljno. bitno je imat takve setove ključa kojim se može većina toga odvidat/zavidat po brodu. (sve stane u kalsični plastični srednje veličine kufer za alat)

dalje od rezervnih djelova tribalo bi imat minimalno impeler, klinasti remen, koji metar cijevi koja se koristila na brodu, i koji mesingani prespoj ( obično od crijeva goriva ), a može se još imat i set filtera (gorivo, ulje)...

ostalo... drvene čepove sa fijem največeg promjera koji je izbušen ispod vodene linije, power traku za ljepljenje (krpanje crijeva za dovuč se negdi),....

onda bi tribalo imat...sikiricu, aparat za gašenje, pojasi za spašavanje, splav sa konopom za uhvatit se (4 osobe), prvu pomoć, signalne rakete, dimne bombe, oznaku za sidrenje....

a inače može se držat koja litra nafte ako se ima di i sigurno smistit za zlu ne tribalo, koja litra ulja (od motora, kopče), aditiv za gorivo...

naravno ovo sve ne pričan za brode sa vanjskim motoron i dužine do 5 metara...i ovo je ono šta mislin da bi svak triba imat...a sad ako san šta izostavija...slobodno me nadopunite...

Pape ja sam otvorio ovu temu da bi forumaši rekli koji alat je poželjan za na brodicu a ti nam ovdje cilu svoju garažu istresa
Samo još motorna pila fali...