da li netko ima iskustva sa strojem koji izbacuje smolu i vunu zajedno ?

gledao sam na jednom dokumentarcu o proizvodnji boston whalera , upravo tu mašinu i to je ludnica, jedan čovjek isplastificira i gornji i doljnji kalup dok si rekao keks , dok u našim brodogradilištima cijele familije laprdaju valjcima deset dana .... , i mene interesira koliko košta ta mašina ? , s tim bih se upustio u brodogradnju ......?

Doli strojevi za plastificiranje!!! Živili valjci!!!!

VOLIM STAKLENOG MATA VIŠE NEGO ROĐENOG BRATA!!!!

ajde molim te više vridi jedan robot u toyotinom pogonu nego petsto šljakera
ne triba mu ni kruva ni vode

Živila tehnika i kinezi!!

živila!!!

unije je napisao/la:da li netko ima iskustva sa strojem koji izbacuje smolu i vunu zajedno ?

http://www.engineershandbook.com/MfgMethods/sprayup.htm

....koliko je to dobro u proizvodnji brodova nisam baš siguran, nekako više virujem valjku i roleru...

pitanje onako laički...

...kako se s tom mašinom može dobro pogoditi potrebna debljina recimo trupa?

Debljinu trupa ti je i na klasičan način teško unaprijed točno odrediti,sve ovisi o količini smole i mata a na stroju postoji programator na kojemu odrediš gramažu i količinu pa će ti izbacivati određenu količinu na m2 a kao i kod laminiranja traži se iskustvo.Kod nabacivanja prskanjem,nabacuje se u većoj količini jer nakon toga ide vakumiranje i tek onda se zna točna debljina plastike.

Niti jedan brod napravljen chopper gun-om (tako se to zove) nije kvalitetniji od onog s mattom i valjkom, to koriste velike firme da smanje troškove ništa više, nema kvaliteta nikakve veze s tim.
Upravo u mattu i valjku leži kvaliteta naše male brodogradnje i onoj stavi više zlu ne tribalo

Prednost strojnog je da su svi brodovi jednaki,male su oscilacije u kvaliteti,gotovo nikakve.
Ručno je bolje,ali opet i ne mora biti ovisno tko radi.
U pravilu su rucno rađeni brodovi skuplji ,kvalitetniji,ali..............
Di čovik radi uvijek postoji mogucnost greške,namjerne-slucajne ili iz neznanja.
Teško je pogoditi kakve je volje čovik,dali radi bolje prije ili posli marende,jeli bila plača ili nije...........

Dobro odrađeo ručno bolje je od strojnog,isto tako strojno je bolje od lošeg ručnog.

I sloj dva više,to jedino djeluje na psihu,više valjaju dvi ukrute na pravom mistu nego tri sloja uprazno.

Mali Dabar je napisao/la:I sloj dva više,to jedino djeluje na psihu,više valjaju dvi ukrute na pravom mistu nego tri sloja uprazno.

Bravo Dabre, mislim da je ovo jedna od pametnijih u zadnje vrime!

alati se pamti vijeka rade da bi olaksao posao, ali treba i znati alat pravilno koristit

nemoš cili brod napraviti na taj način (nebi valja), moš jedan sloj bacit pa laminirat i to je to u brodogradnji,

po meni i mojoj logici, istranka, dalmatinka, primorka i adriatik tj adria, svi brodovi koji imaju trup izveden nalik na staru preklopnu gradnju (lajbot) njima bi ovaj stroj u proizvodnji dobro doša, radio sam na dosta od tih navedenih brodova, i najvea greška na njima je što nijedan valjak nemore utisnuti mat lipo u kutove.

sad opet do moje logike, spricaš u kalup s gelcoatom ovo ka prvi sloj da ispuni kutove i onda tek mat na klasini način

i možda bi se na adria 1002 i na adriani manje vidio roving na plavom gel coatu da ovo koriste ka prvi sloj.

ručno laminirani brodovi se cijene ako su rađeni po propisu, ali čak i najbolje svjetske firme znaju imat nedostataka, radim par godina plastiku po raznim brodvima i svaki put se iznenadim. pa čak na jahtama od 5milijuna evra.

vakum infuzija je najjači izum od kad se rade plastični brodovi, kvalitetno, lagano i dosta zdravije.

U potpunosti se slažem sa gornje navedenim