Imate li kakav savjet za spojler?
ako moze dimenzije duzina sirina. bitno mi je da brod bude malo stabilniji a ne brzina.

Pa ovako odoka nek ti sirina prati sirinu broda, odlucujes sam, sto sire to stabilnije, samo nempj izaci izvan gabarita broda jer ce ti ako si bocno vezan tuc u rivu, duzina ovisi imas li vanbrodski ili unutarnji motor. Ako je vanbrodski onda neki minimum pola metra, a ako je unutarnji more i 25 cm jer je propela unutrije pa ne igra toliku ulogu. Stavi duzu da mores lipo gazat po njoj

Sa svim se slažem osim sa 25 cm kod unutarnjeg. Može i tako, daleko od toga, ali kad se već radi onda je dobro da je bar pola metra, a možda i nešto duže ovisno o kosini krme pa da bude iskoristivo za skalinice, odnosno ulaz i izlaz iz mora, a i manje će dizati provu. Naravmo ukoliko fulaš sa nagibom duži spojler će imati veći negativni učinak od kraćeg

triba li spojler biti zaobljen ili ravan na kraju?

Imas na ovom linku detaljno poslikano izradu spojlera za gradaca: viewtopic.php?f=8&t=7178&hilit=gradac+spojler



Ja isto dolazim u iskusenje kupit jednog bez motora i pripreme za motor pa bi mu eventualno htio napraviti spojler za vanbrodski motor. El Passo, sto mislis da li je bolje izvesti nosac vanbrodskog na spojleru ili prepraviti krmu kao na ovoj slici iznad? Penta bi bila od cca 25 ks cetverotaktna.

fedjica je napisao/la:triba li spojler biti zaobljen ili ravan na kraju?

Ravan obavezno, jer oblin spojleron gubiš dragocjeni stabilitet, a radi njega i praviš spojler. Mlaka sport nema niti 20 cm spojlera a ide ohoho...oću reći da ka što El passo kaže moraš ga pogodit, ne smi biti predug i previše uzgonski jer ćeš improvat kaić. Mislin da je 50 cm za gradaca i više nego dovoljno.
Dno kaića dirigira sve, težina broda, očekivanja, snaga motora također...koliki spojler imaju neke verzije Galeba,mislin oko 25 cm?

ovo je lipo napravljeno,jel se može saznat tko to radi i koliko bi doša spojler u varijanti za unutarnji motor?

svaka cast denis! reci mi koliko je tesko vratiti gelcoat na spojler ako mogu izbjega bi pituru.
jos jedno pitanje. otkud poceti spojler od sredine di je najsirji ili malo nazad. mislin da je bolje poceti iz sredine.

Mara iz staklenika je napisao/la:ovo je lipo napravljeno,jel se može saznat tko to radi i koliko bi doša spojler u varijanti za unutarnji motor?

Ko je radija da je radija nije dobro napravija jer je cili spojler nalipljen direktno na gelcoat bez brusenja do plastike što nema veze s poslon ako ništa drugo lak je za demontažu inače formom je ok, lipo opiturano, jedino da je u produžetku još iša brk i malo peglanja dna

fedjica je napisao/la:svaka cast denis! reci mi koliko je tesko vratiti gelcoat na spojler ako mogu izbjega bi pituru.

Mislim da to nije problem, najteze je pogoditi pigment ili pitaj Damora koji gelcoat su koristili pa kupis isti takav, premazes spojler i onda ispoliras cili nadvodni dio trupa da ti se prelaz sto manje vidi. Ja konkretno nisam nikad radio sa gelcoatom osim u kalupu ali navodno se umisa sa parafinskim uljem pa ga mozes koristiti i za piturivanje na zraku. Ima tu puno vecih majstora pa ti oni mogu bolje objasniti sto je topcoat a sto gelcoat.

fedjica je napisao/la:jos jedno pitanje. otkud poceti spojler od sredine di je najsirji ili malo nazad. mislin da je bolje poceti iz sredine.

Citao sam jedan diplomski rad, konkretno za M700, di se navodi da spojler treba raditi otprilike na 80% maksimalne sirine trupa.

nostromo je napisao/la:Ko je radija da je radija nije dobro napravija jer je cili spojler nalipljen direktno na gelcoat bez brusenja do plastike što nema veze s poslon ako ništa drugo lak je za demontažu inače formom je ok, lipo opiturano, jedino da je u produžetku još iša brk i malo peglanja dna

Slazem se sa ovim. Ja bi ostavio najmanje 10 ak centimetara gole plastike di se lipi spojler i ova njegova rebra da sve to skupa bude malo cvrsce.

Nostromo aj mi malo objasni sto si mislija tocno sa peglanjem dna.

valjda skratit kolumbu?

Ja sam radio na Gradcu spojler slike su u galeriji .

bilo bi dobro uz spojler staviti i bočne spojlere(tkz. skije)zbog veće brzine zbog boljeg stabiliteta i manjeg prskanja vode a i zbog boljeg poravnavanja broda s morskom površinom (manje kopanje krmom a i suprotno manje ronjenje prove ako je spojler prevelik)