Flapsovi na Istranci

[Kapo]

samo ti viruj inžinjerima

A kome bi triba virovat ? Jel barke projektira mesar ili pekar ? Vidim i sam si vlasnik brodice koju je ipak projektirao "neki inzinjer"....

[tg-boy]

eto da se pofalim i ja sam ima istranku i dobro se pomučio oko nje - produšivao sam krmu kao spojler platformu i stavljao bočne stabilizatore , skračivao kolumbu za 1/3 ukoso i slično - šta sam dobija - stabilnost bočnu sigurno - milju možda sa t-18 i daljinskim komandama moj ti je savjet --- na venu 590 sam imao i one stabilizatore motora pa ti odluči --- voziti motor u punom gasu - dati će nešto brzine ali češ ga uništit,
sa stabilizatorima na njemu dobiti ćeš nešto malo, daljinskim komandama pomaknuti ćeš težište pravilnije i dobiti ćeš nešto, stavljanje bilo kakvog opterečenja bilo bi poželjno jer istranka i dalmatinka nisu baš brodovi visoke prove (za razliku od gradaca) tako da ti taj prednji teret može smetat ako neko ide na provu dok voziš - ronjenje prove,
mišljenja sam da su najbolji jednostavni inox flapsovi sa podesivim kutom i rupicama na nosačima - međutim ni tu se ne nadaj previše sa 8 ks,
jako dobro je uzeti 20-25ks i imati samo ove flapsove ili mali diskretni spojler do 25cm sa stabilizatorima --- to je već radio i potvrdio teranavis,
a ovu varijantu sa čini mi se 25ks i malim inox flapsovima sam osobno vidija u šibeniku i fantastična je za odnos dobiveno /uloženo rad i materijal
koliko sam razumio financije su stoga inox flapsovi

[Baško junior]

Za sad iman onu produznu rucku,ali u planu su komande.pa cu vjerovatno sa komandama odma ugradit i te flapsove.A sto se tice konjaze,uzeja san osmicu proslo lito tako da je neplaniran minjat dugo vrimena(valjda nece bit potrebe).i mislin da je to najbolja konjaza sto se tice istranke.A razmislja san i o spojleru,al mi se nekako cini da se ne isplati,a i nebi volija unakaziti brod.i TG BOY,jel mozda znas koje bi dimentije bile najbolje za flapsove(otprilike),i ako imas koju sliku da mi pokazes svoju bivsu istranku.fala

[tg-boy]

probat ću nači koju sliku - pošalji pp- ne isplati se trud izrade za platformu- mislim da su onako odoka ovi flapsovi koje san vidija bili oko 250x200 - dxv naravno dva komada, ovo ti je dobra osnova a ako ne bude dovoljno lako ih povečaš dodajuči samo donju ploču veču za maximalno po 100mm

[Baško junior]

Ajme puno fala.zivili

[tg-boy]

istran 1.jpg

istran2.jpg

istr3.jpg

[Baško junior]

Pa to je lipo,i spojler,a i unutra.Jedino ja nebi prozore zakrpa,mozda bi ih smanjija.A evo ja san pribacija slike svoje istranke,proslo lito uredjene,pa cu ih stavit za koji dan da vidite.Jos samo jedno pitanje uvezi flapsova.Jel ima puno poslakod postavljanja,jeli jednostavno.Znan da triba buzati doli.

[Baško junior]

I vidin da ima dosta drvenarije,bilo je tu posla.lipo lipo

[mpiva13]

Evo ti slika mojih flapsova iako mislim da bi ti predhodno opisani spojler bija najbolje rješenje

[STOJKO]

Ne sviđa mi se ideja bušenja barke ispod vodene linije. Dali neko ima iskustva da se na krmeno zrcalo plastificiraju neki inox ili drveni nosači da se ono ne buši. Ovakvo rješenje regulacije nagiba flapsova je jako dobro jer se lako može podešavati i isprobavajući naći najbolji položaj.

[el passo]

Ne sviđa mi se ideja bušenja barke ispod vodene linije. Dali neko ima iskustva da se na krmeno zrcalo plastificiraju neki inox ili drveni nosači da se ono ne buši. Ovakvo rješenje regulacije nagiba flapsova je jako dobro jer se lako može podešavati i isprobavajući naći najbolji položaj.

Ako uplastificiraš neki komad drva ne moraš brinuti da li će brtvilo popustiti i da li će se plastika uništiti. Svakako bolje nego bušenje podvodnog dijela pogotovo ako je plovilo u vodi tokom cijele godine.

[Trogiranin]

Ne treba se bojati bušenja broda ispod vodene linije samo sve treba odraditi po zanatu bez fušeraja i štednje na materijalima namjenjenima za te radove i nema straha. Na većim brodovima sa unutrašnjim motorima ima dosta rupa ispod vodene linije: usis mora za motor, usis mora za WC ako je ispiran morem, ispust, statvena cijev osovine, statvena cijev lista kormila, eventualno sonda i sl. ... Naravno da sve to treba kontrolirati i voditi računa o cinkovima zbog galvanskih struja . Isti su obavezni i na flapsovima tako da sami flapsovi ako se sve izvede kako treba i nisu baš tako jeftini ...

[Baško junior]

Da skup je to sport .A vidit cu jos,i dobro razmislit.jer ima tu razlitih misljenja i sva su na mistu.

[vridnjak]

samo ti viruj inžinjerima

A kome bi triba virovat ? Jel barke projektira mesar ili pekar ? Vidim i sam si vlasnik brodice koju je ipak projektirao "neki inzinjer"....

je, inžinjeri su projektirali ali velika većina tih inžinjera nije u životu zamišala nit kil smole. A svi znamo da se istranka može od broda koji ide max. 5-6 kts relativno jeftino prepravit u brod koji ide 10-ak kts putne brzine i pri tom ne gutat velike količine goriva. Za skromne ljude ,koji znaju nekog vraga sa svojih deset prstiju napravit,dovoljno.
Da je o tom pričat sa projektantima brodova oni bi se držali visoko sa spikama o deplasmancima, poludepl. formulama, izračunima, isplativosti, ekonomičnosti itd.....
Ja ću svoju istranku isto na proliće malo frizirat pa će bit malo sličica. Nema šanse da me radovi dođu preko 1500-1800kn.( radit ću sam).Sa tom računicom da dobijem 3kts.putne i malo na stabilitetu, ja zadovoljan.

[porer]

Klasična priča iz Uljanika, 'jebeš inžinjera ne zna zavariti dva komada...'.
Vridnjak, Istranka je projektirana u vrijeme kad je Tomos 4 bio vrhunski domet a Tomos 18 ekskluziva za bogate. Na šta bi ličila da je u to vrijeme projektirana bilo kako drugačije nego kao deplasmanac?