Uvoz iz italije

[riberer]

Ma samo primjer govorim, hoću reći da nema vožnje po Italiji ako nisi vlasnik prikolice i auta u prometnoj.

Nije baš tako, prikolica ne mora biti tvoja, ako govorimo za prijevoz plovila (i drugog), ali isključivo za osobne potrebe.
Auto mora biti tvoj i ono što voziš mora biti tvoje vlasništvo. Prikolica ne.
Tahograf je neophodan samo kada ukupna masa (vozilo, prikolica, plovilo (teret) i prtljaga, uključujući vozača i putnike ne prelazi 7,5 tona.
Ispod 7,5 tona tahograf nije potreban, kada se radi o prijevozu za osobne potrebe, znači ne komercijalne (za druge).
P. S.
Auto mora biti osobni, ne na ime firme, pa makar ona bila tvoja.
P. P. S.
Za 7,5 tona je potrebno imati i odgovarajuću kategoriju u vozačkoj.

[riberer]

Kod nas su zelene tablice RH za izvoz.

[gosmart]

Ma samo primjer govorim, hoću reći da nema vožnje po Italiji ako nisi vlasnik prikolice i auta u prometnoj.

Meni to nema smisla. Čini mi se da puno detalja nedostaje da bi ta tvrdnja bila točna.

[riberer]

Ma samo primjer govorim, hoću reći da nema vožnje po Italiji ako nisi vlasnik prikolice i auta u prometnoj.

Meni to nema smisla. Čini mi se da puno detalja nedostaje da bi ta tvrdnja bila točna.

"Detalj" je da moraš biti vlasnik i onoga što prevoziš, u našem slučaju plovila. Vrijedi samo za osobne potrebe.

[gosmart]

Tako već ima smisla. Za "osobne" potrebe ...
Suzbijanje "crnog" prijevoza. Frend od frenda i to ...

Ali, ako se radi o firmi, ne vidim problem ...
Valjda firma smije vozit ...

[Ivek Zagorec]

Firma slobodno vozi.

[riberer]

Naravno, na firmu, koja se bavi prijevozom plovila (ili bilo koje robe) kao dio djelatnosti za koju je registrirana, se primjenjuju obaveze predviđene za sektor usluga prijevoza.
Na razini zakona koje primjenjuje evropska Unija.

[riberer]

Firma slobodno vozi.

Da, firma vozi što god hoćeš i ima svoja pravila, za privatne svrhe pravila su drugačija, tako da tvoj post, od nekoliko postova prije, ima samo senzaciolistične primjese

[Ivek Zagorec]

Samo kad su plovila u pitanju prijevoz je puno skuplji od npr šlepera punog robe.

[som]

Brod, daska, betonska greda, slama ili baja puna vode, nebitno. Širina, visina i težina određuju uvjete i cijenu prevoza. Sve ostalo su bapske price.

[jarbolica]

Samo kad su plovila u pitanju prijevoz je puno skuplji od npr šlepera punog robe.

Samo u slučaju prekomerne širine tereta.

[Ivek Zagorec]

Jel znate kolko košta pun šleper robe iz Milana u Zagreb?
Ili kolko košta brod koji je u gabaritima?
Ja znam kad radim stim.

[riberer]

Daj nam reci Ivek koliko, koliko šleper, a koliko brod u gabaritima iz Milana.
I zašto, u čemu je razlika... ako ti nije teško.

[josey]

Daj nam reci Ivek koliko, koliko šleper, a koliko brod u gabaritima iz Milana.
I zašto, u čemu je razlika... ako ti nije teško.

prica pizdarije.
da neprica bio bi bio konkretniji.
nije isto jel brodica u gabaritima od 9m il od 5m
i nije isto jel ga vozi iz milana u dubrovnik ili od milana do rjeke jelda?!

i sav taj vangabaritni transport kosta zanemarivo koliko kostaju brodovi, ponavljam brodovi ne brodice.

i na kraju krajeva zasto bi brod uopce vozio kao vangabaritni cestom??? trazio miljion dozvola i organizirao pratnju? ukrcas ga na brod !
e vidis taj dio ja znam.

[Ivek Zagorec]

Daj nam reci Ivek koliko, koliko šleper, a koliko brod u gabaritima iz Milana.
I zašto, u čemu je razlika... ako ti nije teško.

Primjer naveo iz Milana, evo iz Bergama, pun šleper robe košta 900 eura do Zagreba, a brodica koja komotno strane na šleper je 1800 do 2000€

@Josey kad si tako upućen jel znaš kolko košta prijevoz iz Trsta u Mađarsku na jezero balaton? Katamaran 6m širine?